Axial каскада с електрическо задвижване течност токоснемане, патенти банка

Изобретението се отнася до електротехника, по-специално за аксиално каскадни електрически задвижвания с течен поток събиране, и могат да бъдат използвани при създаването без предавка електрически задвижвания аксиално каскадно променлива скорост. Техническият резултат постига при използване на настоящето изобретение е да се осигури производството на големи скорости на въртене, близки до двойно номиналната стойност на номиналния въртящ момент или получаване на въртящ момент при два пъти номиналната скорост на въртене за различни диапазони на електрическа мощност диск докато повишаване надеждността на работа на такова устройство. Предложени аксиално каскада електрически задвижващ механизъм се състои от две свързани коаксиално към двигателя, където магнитната система два електрически мотора са направени аксиално и разположени в една кутия и на общ вал, който е хоризонтално фиксирана в корпуса на лагерни възли, при което едната страна на статора на един електродвигател неподвижно свързан към корпуса и от друга своя страна между трифазна намотка и брутни дупки, разположени винтови задвижване лапите, са противоположни двата пръстена на големи и малки диаметри от немагнитен материал, разположен върху лагера на ротора, от друга страна, която се образува пръстеновидно пространство междина, която е пълна с феромагнитен прах. По този начин, съгласно изобретението, на ротора от друга двигателя се намира на лагера и има издатина под формата на широк тънък пръстен от същия материал като самата ротора, и влиза в междината големия диаметър на ротора на друг двигател, осигуряване на управляем съединител чрез свързване към мрежа от една серпентина твърда ротор Връзка на един електродвигател с ротор на друг двигател, статора на който е неподвижно свързан към вала, при което между ротора и ротора на друг двигател е неподвижно прикрепена към метал вал Ceska елемент във формата на кухо стъкло издатина въвеждане малкия диаметър на ротора слота на един от двигателите, се предоставя в мрежата на захранващото напрежение към друга намотка управляем съединител твърда връзка на ротора на един от двигателите на общ вал, който е изход и ротора на друг двигател намира издатина от магнитен материал прониква в втулка тяло ferroporoshkovoy фиксиран към тялото на електрически задвижващ механизъм, в допълнение, допълнително включващ приплъзване устройство фиксирани части и е неподвижно закрепена към тялото на електрически задвижващ механизъм, а подвижната част е монтиран на вала и носи доставка на електрическа енергия към статорните намотки неподвижно свързани към вала. 1 ЗП е LY-1-ил.

Изобретението се отнася до аксиално каскада електрически въртящ се диск, състояща се например от две подобни индукционни аксиално двигатели, и могат да се използват при създаването на без предавка аксиално каскадни електрически задвижвания с променлива скорост от номинална до слоен при постоянно въртящ момент или аксиално каскада електрически задвижващи устройства два пъти на въртящия момент при постоянна номинална честота на въртене и при използване на каквито и да било други видове електрически задвижвания.

И недостатъците, присъщи на това устройство. Електрическа кола осигурява както въртене с двойна скорост при постоянен въртящ момент, както и въртящ момент при два пъти по-постоянна скорост на въртене. Въпреки това, неизправност диск може да се осъществи без използването на допълнителни прикачни ferroporoshkovyh. С помощта на стандартен мотор единица мощност може да доведе до често счупване на механизма, особено при висока мощност диск. Всичко това намалява надеждността и вероятността за безаварийна работа, която може да доведе до неизправност на електрическата активатора.

Задачата на изобретението е да осигури аксиално каскада електрическо задвижване ток събиране с течност, така че да се получат желаните характеристики за електромеханично функционирането на апарата по-надежден.

Техническият резултат е получаване на по-високи скорости на въртене, близки до двойно номиналната стойност на номиналния въртящ момент или получаване на въртящ момент при два пъти номиналната скорост на въртене.

Техническият резултат се постига с това, че аксиалната каскада електрически задвижващ механизъм, включващ две свързан съосно на двигателя, при което магнитната система два електрически мотора са направени аксиално и разположени в една кутия и на общ вал, който е хоризонтално фиксирана в корпуса на лагерни възли, при което едната страна на статора на един електродвигател, неподвижно свързана с корпуса, а от друга страна между трифазна намотка и намотка, разположена отвор брутен контролирани съединители са противоположни двете пръстени с големи и малки диаметри от немагнитен материал, разположен върху лагера на ротора, от друга страна, която се образува пръстеновидно пространство междина, която е пълна с феромагнитен прах, друг мотор е разположен на лагер и има издатина под формата на широк тънък пръстен от същия материал, който се ротора, и влиза в разликата на друг ротор голям диаметър на двигателя, при условие че мрежовата връзка на една серпентина контролирано свързване на твърда връзка на ротора на двигателя ротора на друг двигател, статора на който е неподвижно свързан към вала, и между ротора на един ротор, а другата електродвигателя е здраво прикрепен към вала на металния компонент под формата на кухо стъкло издатина влезе в прореза на малък диаметър на ротора на един от електрическите мотори, предоставяща когато напрежение в мрежата друг управляем съединител намотка твърда връзка на ротора на двигателя с общ вал, който е изход, а другият на ротора на двигателя се намира издатина на магнитен материал прониква в втулка тяло ferroporoshkovoy фиксиран към тялото на електрически задвижващ механизъм, в допълнение, допълнително включваща устройство за приплъзване, неподвижната част е неподвижно фиксирана към тялото на електрически задвижващ механизъм, а подвижната част е монтиран на вала и носи доставка на електрическа енергия към статорните намотки, неподвижно свързано с вала.

Аксиални каскада електрически задвижващ механизъм включва устройство вал фаза течност приплъзване монтирани на общ вал фиксиран към корпуса на електрозадвижването и силата провеждане на статора на двигателя.

Предложеното устройство обяснено в чертежа, където Фигура 1 показва общ изглед на устройството.

Аксиални каскада електрическо задвижване се състои от вал 1, монтирани на лагери 2. Лагерите 2 са фиксирани към корпуса на електрическия задвижващ механизъм 3. В корпуса 3 е здраво свързан към статора 4 с намотка 5 с винтове 6. В статор намотка 4, разположен 7 и винтови 8 задвижвани съединители , 1 е монтиран на вала 9 с ротора му намотка 10 на лагер 11 в свободно въртящ се спрямо вала 1. Роторът 9 са монтирани немагнитен пръстен 12 и немагнитен пръстен 13 също има пръстеновидна междина 14 и пръстеновидна междина 15 с различни диаметри, където феромагнитен прах се пълни 16 . на вала 1 е неподвижно закрепен на металната част е кух чаша 17, проекция въвеждане на пръстеновидния процеп 14. валът 1 е монтиран ротор 18 с намотка 19 на лагер 20, имаща свободно въртящ се спрямо вала 1 . Роторът 18 има издатина 21, образуван от същия материал като магнитопровода на ротора 18, проникващ в пръстеновиден луфт 15. Роторът 18 е разположена върху издатина на магнитен материал 22 прониква в ferroporoshkovoy свързване тяло 23, фиксирана към тялото 3 с помощта на винтове 24, . статорът 25 с намотка 26 е неподвижно закрепено към вала 1. тяло 3 е фиксиран течност приплъзване устройство 27 посредством винтове 28, бобина захранване 26 на статора 25. Освен това, въртящата се част 29 от течен колектора 27 са неподвижно закрепени към вала 1 и се върти заедно т.е. вала 1.

За два пъти скоростта на въртене номиналната стойност на въртящия момент е необходимо, за да направи контрола на електромагнитните съединители в следния ред. Осигуряване на захранващото напрежение към намотка 7, електромагнитна бобина 8 и деактивиране на електромагнитния съединител и ferroporoshkovye съединител 23. В този случай, остава неподвижна статор 4 ротора 9 и ротора 18 са свързани помежду си и се въртят с асинхронен скорост спрямо статора 4. статора 25 заедно с вала 1 върти относително ротори 9 и 18 със същата скорост асинхронни. Като резултат, ние получаваме двойно стойността на скоростта на вала 1 с номиналната стойност на въртящия момент.

За два пъти на въртящия момент при номинална скорост е необходимо да се направи контрол на електромагнитни съединители в следния ред. Ние предлагаме на захранващото напрежение към бобината 8, електромагнитния съединител 23 и съединител ferroporoshkovye и деактивирайте електромагнитния съединител намотка 7. В този случай статор 4 и ротор 18 остане неподвижен, докато роторът 9 е неподвижно свързан към вала 1 и статор 25 върти (заедно) със същата скорост асинхронни. В резултат на това, ние получаваме двойно момента на вала 1 с два асинхронни двигатели при номинална честота на въртене.

Използването на предложените решения ще подобри ефективността и надеждността на системата за електромагнитно свързване, както и подобряване на надеждността на електрически системи мощност за задвижване, което ще подобри надеждността и ефективността на каскадата на електрическо задвижване като цяло. В засилване на броя на двигателите да можете да получавате стойности на въртящия момент и скорост.

Изобретението ще намери приложение в промишлеността, машини, металообработващи машини, транспорт и др

ПРЕТЕНЦИИ

1. Контролирано каскада електрическо задвижване, включващ две коаксиално свързан към двигателя, където магнитната система, изработена от два електрически мотора са разположени аксиално и в една кутия и на общ вал, който е хоризонтално, определен в лагерно тяло възли, при което едната страна на статора на един електродвигател неподвижно свързан към корпуса и от друга страна между трифазна намотка и намотка, разположена отвор брутен контролирани съединители са противоположни двата пръстена на големи и малки диаметри на мъгълите itnogo материал, разположен върху лагера на ротора на двигателя, от другата страна на която е пръстеновидно пространство междина, която е пълна с феромагнитен прах, при което роторът от друга двигателя се намира на лагера и има издатина под формата на широк тънък пръстен от същия материал като самата ротора, и влиза в гнездото на друг ротор голям диаметър на двигателя, при условие че мрежовата връзка на една серпентина контролирано свързване на твърда връзка на ротора на един електрод igatelya ротор на друг двигател, статора на който е неподвижно свързан към вала, при което между ротора на ротора и други моторни е неподвижно прикрепена към метална част на вала под формата на кухо стъкло издатина въвеждане празнина малък диаметър на ротора на един от моторите, осигурявайки при прилагане на мрежовото напрежение друг управляем съединител намотка твърда връзка на ротора на двигателя с общ вал, който е изход, а другият на ротора на двигателя се намира издатина от магнитен материал прониква в втулка тяло ferroporoshkovoy фиксиран към тялото на електрически задвижващ механизъм, в допълнение, допълнително включваща устройство за приплъзване, неподвижната част е неподвижно фиксирана към тялото на електрически задвижващ механизъм, а подвижната част е монтиран на вала и носи доставка на електрическа енергия към статорните намотки неподвижно свързан към вала.

2. Контролирано каскада електрически изпълнителен механизъм съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че статорът на електрическа енергия на трифазен течност чрез устройство за приплъзване монтирани на общ вал и фиксиран към корпуса на електрическото устройство.