Автомобилист> ако предно колело на нещо удари

Ако преместите дупката, трамвайни линии, бордюра или скоростта бум, а след това под предните колела, се чуха приглушен звук, че е малко като звука на барабани, че е време да спре да се провери ходовата част на автомобила. Обикновено такъв звук се генерира поради появата на реакция поради износване на тялото подложки, пръсти или други части на шасито. Това износване - това е съвсем нормално, но звукът на колелата - това е нормално. Обикновено това не се чува, защото повечето шофьори заменят части, преди да започне почука, но поради счупване или пилинг гумено уплътнение, както и поради невъзможността да се движи всяко препятствие, процесът може да се ускори

Но, като цяло, появата на такъв звук дори повече плюсове, отколкото минуси, защото това е показател, че е време за ремонт на колата. Опитайте се да се обади веднага в гараж или бензиностанция (в най-краен случай просто да слезете на пътя), за да се оцени степента на проблема и да реши какво да прави с колата в момента. За да направите това, което трябва да се вдигне машината (или посоката, от която се чува звука), като използвате жака или подемник и премахване на волана. Сега можете да започнете проверката на автомобила.

Първата стъпка е да се проучи капака на гума за разликата и отворите. Възможно е, че тя току-що започна да се карат, а металните части, които защитава, са в по-голяма или по-малко добро състояние, и ако ние замени гуменото покритие, те все още са доста може да ви послужи за известно време. След това, не забравяйте да проверите мълчаливите блокове (каучук носещи втулки) за едностранно гума износване. След това е необходимо да се провери сачмените лагери, които се износват още по-вероятно. За тях е било възможно да се провери горната сферичния шарнир, повдигнете автомобила (с помощта на лифт или жак) и сложи нещо по-ниска топка фугата за облекчаване на волана. Сега започваме отворите внимателно колело във вертикална равнина, да се чувстват и на износването на горната част на сферичната става. Ако разликата е по-голяма от 0.8 mm, времето, за да можете да го промените. От долния сачмен лагер шум малко повече (тъй като има нужда да се направи повече измерения), но, като цяло, е възможно да се определи състоянието на смазване при наличието на замърсявания и пукнатини в корпуса. Ако те са налице, тогава подкрепата определено ще трябва да се промени, а ако не, тогава очевидно трябва да се измери, че трябва да го научите всичко същото да се промени или не.

Променете сферичните шарнири е достатъчно лесно, но за да ги замени, трябва специални чукове, плъзгачи, а в някои случаи изискват все повече и горелка (или газова горелка), като някои детайли могат да "се привързват" помежду си и те трябва да се отопляват. При работа с открит огън постоянно се помни, че в колата много горими материали в резервоара за гориво и бензина са, така че не забравяйте за предпазни мерки за безопасност.

След като на мястото на сачмените лагери и / или гуменометалните амортисьори, не забравяйте да попълните гумени ботуши (за предпочитане, когато те са нов) с грес. След пълен комплект от всички възли ще се наложи да настроите ъглите на колелата, които правите във всяка бензиностанция.