Антикорозионна направи свои ръце

кола с ръцете си Antikor

Антикорозионна правя с ръцете си е съвсем проста. Няма нищо невъзможно. По-долу е ръководство като антикорозионен собствени. Ще се научите как да се направи кухини антикорозионни, антикорозионни дъна. антикорозионна обработка отнема много време, е по-добре да изберете ден.

подготовка на кола за антикорозионна обработка. Инструкции за Dinitrol

Необходима е 1) Предварително изследване да се направи свои ръце антикорозионен

Всички превозни средства трябва да се проверяват за признаци на корозия. Антикорозионни материали е допустимо да се прилага по отношение на онези части от тялото, където има малки джобове от корозия, но не и ръждата Plast или дебели депозитите на корозия продукти от няколко милиметра дебелина.

Обърнете внимание на особено чувствителни области:

около дупки варира;
подкрепа врата;
издатини врати;
джобове на вратите;
около резервоара за гориво;
дъното на сводовете на фланец колело;
porozhki врати;
криле;
багажното отделение;
качулка и отделението за двигателя;
окачване части.

Също така, отделят необходимото внимание на тясното пространство празнина, ъгли и шевове, заварки, части механични сглобки седалки, части затворени пломби или корнизи. Ако са налице съществени находища на ръжда трябва да се отстраняват по механичен начин, съответно, и след това се заключи, чийто съединения да се използват за работа или да препоръча на клиента, преди да се работи върху защитата от корозия на превозното средство, посетете ремонта на тялото. Най-доброто решение - да не вземат на работа на превозното средство в критично състояние.

Фактът, че колата е нова, свежа от шоурума или нисък пробег не гарантира липсата на корозия. Процесът на корозия често зависи от времето и условията на съхранение, както и по пътя, защото механични повреди по време на работа доведе защитни покрития износени.

2) Получаване на повърхността, за да се антикорозионни

Повърхността трябва да се лекува може да бъде в различни държави:
покрити с мръсна вода и сол;
замърсени твърди вещества и мазни петна;
PVC покритие с фабрика за доставка или смола;
след ремонт на тялото;
ръждата на лезията.

3) отстраняване на подвижни части и тапите

За да се осигури достъп до определени области на тялото, е необходимо да се премахнат някои декоративни елементи и се включва технологични дупки. В допълнение, понякога това е направено, за да се избегне увреждане или замърсяване на вътрешните части (например рогозки, багажника тапицерия)
Трябва да следват едно правило: ако не може да се справи част от подвижна част, с помощта на специален инструмент спрей - да я премахнете. Гардероби и калници трябва да бъдат премахнати, тъй като при съседни калниците повърхности натрупва мръсотия и влага. Ролките трябва да бъдат премахнати, тъй като твърде те са трудни за достъп за почистване на повърхности в сложни структура арки и допълнително усложняват прилагането на равномерен слой от състав на антикорозионно. Антикорозионна направи свои ръце просто, ако имате представа за устройството на автомобила.

4) промиване на превозното средство ()

Всеки автомобил трябва да бъде изсушен преди да се приложи антикорозионни материали. След промиване, апарат за високо налягане изсъхва неравномерно кола, вода може да остане в кухините, докато долната част е вече сухо. Материали за скрити кухини могат да се прилагат върху влажни повърхности, но не на "локва" на водата.

Сушене на повърхността с помощта на пистолет въздух не се препоръчва. Сушене трябва да се прави във връзка с интензивно движение на въздуха или с помощта на естествена вентилация на улицата при топло време, ако ще да прави с ръцете си антикорозионни без специализирани съоръжения.

Ако материалът на изпаряване изпарява от течната повърхност на молекулата не са отстранени, идва момент, когато броят на молекули, които са преминали от течността до газообразно състояние, равен на броя на молекулите, обратен преход от газ към течност. Те казват, че в момента на насищане и при тези условия допълнително изпаряване се случи.

Времето на наситеността зависи от няколко фактора, например от типа течност, температура и т.н. В случай на вода и минерални духове този път е много кратко (няколко милисекунди).

Когато към момента на насищане, изпаряване не се случва и течните остава, където е бил. Единственият начин да отново да предизвика изпаряване - премахване изпарява молекули от повърхността на течността. Най-лесно е да се направи това чрез предоставяне на сух въздух, за да се движат по повърхността.

Повишаване на температурата води до увеличаване на броя на молекулите, преминаващи от течност в газ, но точката на насищане все още ще се случи, ако се изпаряват молекули не се отстранява от повърхността. Точката на насищане при повишена температура, броят на молекули преминават от течно в газообразно състояние и обратно все още е равен, а общият им брой ще бъде по-голяма, толкова по-висока температура.

По този начин, повишаване на температурата и интензивно повърхност въздушно охлаждане се повишава ефективността на сушене, сух въздух.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Въпреки че състави за защита на кухини имат способността да vlagovytesneniyu, те не могат да измести голям обем вода.

Почти всички производители имат по един или друг се прилага антикорозионна обработка. Ако приемем, че обработката по подразбиране винаги отговаря на най-високите стандарти, дефекти на покритието не са защитени всички критични области, спокойно можем да се откаже от по-нататъшно лечение, поне в началния период на експлоатация на превозното средство.

Въпреки това, опитът, потвърдена от независими изследвания, казва, че почти всяка лечение има дефекти. Следните проблеми са най-често срещаните:

Антикорозионни дъна:

А. Площи, покрити с самозалепваща лента. Това са области като суспензионни гарнитури, спирачната система и т.н. В някои случаи, самозалепваща лента и остава върху тялото, а в други тя се отстранява, оставяйки голи петна.

Б. Области пропуснати по време на обработката. Например, фланеца на калниците почти никога не се третират, въпреки че е любим обект за корозия. В инсталацията е като цяло добре борави лесно достъпните места - като например средната част на дъното, а корозията засяга основно на дъното по периметъра.

С Неравномерното покритие. В някои области има само следи от покритието върху друг слой е няколко пъти по-дебели от необходимото.

D. Поради особената технология - например, висока температура сушене на тялото - в долната част на покритие образува мехури (мехурчета), някои от които с диаметър от 1 до 10 cm Освен това, множество малки мехурчета, които се появяват по време на проникването на въздух в покритието по време на сушене ..

Е. Повечето производители използват системата за защита на долната част на основата на PVC пластизол. PVC покрития на базата имат тенденция да се пукнатини при резки температурни промени.

Лечение антикорозионен Hollow:

А. Пропуснати области - тогава как да се защити областта най-податливи на корозия, в повечето случаи, тези области остават без лечение.

Неравномерното покритие дебелина Б.

В. Затворени зони - поради използването на неподходящи инструменти спрей в някои части на телесните кухини в сянка вътрешни елементи (например, перки твърдост и усилватели). Съставът не се кача на тези сайтове, и те остават незащитени.

Г. Извършва цялостно качествено rustproofing TC в етапа на производството не е възможно, тъй като това е дълъг и скъп процес.

Допълнителна защита от корозия на шасито и тялото:

Във връзка с корозията прекъснато сила конструкция и частите на тялото в полеви превозно средство заварки и механични затягащ. Според IIHS (American от Застрахователния институт за пътна безопасност) - резултатите от краш тестове автомобили, които не са били подложени на лечение антикорозионен след 3-5 години намалени наполовина.

Клиентът идва при допълнителното лечение антикорозионно да застрахова колата си срещу евентуални проблеми с корозията. И това е точно това, което ние трябва да го предлагате - да открива и елиминира потенциалните заплахи с помощта на компетентна и професионална обработка.
Съответно, лечението антикорозионна на първата операция трябва да бъде внимателна проверка състояние на организма. Така че е необходимо да се обърне внимание на следните точки:

Премахване на фабрика покритие не се изисква.
В присъствието на хартията за маскиране, тя трябва да се отстрани.
В присъствието на лющене на покритието за отстраняване на свободни частици с остър инструмент, без увреждане на покритието с добра адхезия.
В присъствието на огнища насипно ръжда, тя трябва да се отстрани чрез метална четка.

антикорозионна обработка. Критерии за качество:

Както е известно, всички защитното покритие има критична дебелина, по-долу, които намаляват дългосрочни бариерни свойства. Физическите характеристики на материалите и оборудването трябва да предоставят необходимата дебелина на покритието.

Сложността на каросерията с изобилие от кухини изисква антикорозионни материали, притежаващи специфични свойства като проникване и vlagovytesnenie.
По този начин, защитните свойства на покриващия слой, предвидени чрез прилагане на филм не по-малка от критичната дебелина.

Проникване проникване на материал е предоставен на пропуските минута на ефективната дълбочина и височина, в необходимото количество. капацитет филмово разпространение Vlagovytesnyayuschaya е представена върху цялата площ на мокра повърхност.

Всички обработват извън кухината чрез малки пристанища достъп през разпръскващите дюзи без възможност за визуален контрол. Вследствие на това се използва апаратура и арматура трябва да гарантират, композиции антикорозионни покрития в рамките на нормалния диапазон на дебелината на филма и в необходимото количество. Добра техника за пръскане в комбинация с познаването на структурата на скритите кухините на тялото е изискване за специализирано лечение антикорозионно, обърнете внимание на този момент, ако решите да направите своя собствена антикорозионна.

Антикорозионна направи свои ръце. Особености материала:

Професионалните антикорозионни състави трябва да показват добра тиксотропия (способността да се запазва в хоризонтално положение), т.е. След покриване на повърхността, дебелината на филма не трябва да бъде намалена под критичното ниво поради капене, отпадане под влияние на температура и вибрации.

Да се каже, че материалът не трябва да се промени първоначалните си свойства с течение на времето - грешка. Според законите на физиката и химията, че не е възможно, неминуемо ще настъпят промени. Най-добрите материали и се характеризират с техните защитни свойства се променят бавно и равномерно. Така, че е необходимо периодично актуализиране на защитното покритие, допълнително антикорозионни лечение.

коша на вагона има кухини с различна конфигурация и размери, разположени на различни места. Съответно, в тези кухини различен микроклимата - влажност, температура, концентрация на електролита. Някои части на тялото в резултат на агресивната си микроклимат по-податливи на корозия. Тези зони се наричат критични. Примери за такива сайтове са кухини с изобилие microannulus и заварки. Колкото по-ниска и се намира по-близо до отделението на двигателя, по-висока скоростта на възникване на корозия.

Това се случва, поради следните причини:

microgap в електролита се съхраняват по-дълго, отколкото в открити площи;
в долната част на тялото, постоянно получава вода от пътя;
части близо до отделението на двигателя са подложени на загряване.

Други раздели например кутии са проектирани, без да се вземат предвид изискванията за устойчивост на корозия. Такива участъци постоянно запазват вода и изложени на висока влажност, а през зимата са подложени на сили увеличават количество замръзващ вода.

По този начин, ефективна защита се осигурява от специално внимание на критичните области.
Един антикорозионни материали в присъствието на скрити кухини не е достатъчно за най-високи резултати на лечението TC. За да се оцени качеството на обработката, трябва да гарантира, че материалът е в критични области, както и дебелината на слоя и обема на състава, за да се осигури максимална защита за дълъг период на експлоатация.

Най-уязвими корозирали части на каросерията на автомобила

Задната горната част на отделението за двигателя.
ОБЛАСТ съединения крила с тялото и части около фара. Това включва кухина и прилежащите части на вътрешната част на калниците заедно с фланци, стави и връзки отваряне в отделението за двигателя.
Hood - усилватели кухина, зоната на периметъра на капака.
Врати - в долната половина на ръба на вратата, усилватели и ребро твърдостта на закрепващи вериги.
Вежда - шевове, задната арка на половината от радиуса на ръба на крилата.
Заварки в ъглите на тялото.
Каре секции зад задната броня.
Окачване закрепване реи напречен елемент, площта около амортисьора поддържа подпори.
Кухини в бързеите корозират много бързо, съответно, изискват специално внимание в лечението на антикорозионно на TS.

схема за обработване, за да направят своите собствени ръце антикорозионен