§ 23.2. нежелание мотори
Отличителна черта на синхронен реактивен мотор-Leu (RAN) - липса на възбуждане от страната на ротора. Основната магнитния поток, генериран в двигателя telno дължи изключително MDS статор намотка. В този дву- и MDS се върти в трифазна RAN.
За да се изясни принципа на работа на RAN началото на изразяване-НИП електромагнитна въртящ момент забележителната полюс синхронен ma-гумата [виж. (21,10)] от което следва, че ако деактивиране възбуждане-бобини (
= 0), основният компонент на момента става нула и ротора на машината продължава да действа само вана реактивен компонент от времето [вж. (21,12)]
Операционната принципа на РАН е както следва. Когато възникне включен статор chenii навиване на въртящо се магнитно мрежа
Ris.23.4. Операционната принципа на синхронен мотор нежелание
област. След като това поле ос
позиция се про-пространство на отвора на статора, в която е изместена спрямо надлъжната ос на полюсите на ротора спокоен глас
на ъгъла
в посоката на въртене (фиг. 23.4 и), между полюсите на областта и изпъкнали полюсите на ротора възникне спокоен глас реактивната сила на магнитно привличане на полюс на ротора към полюс на областта ротационното статор
. Векторът на тази сила
отместени по отношение на надлъжната ос на ротора и под ъгъл
,така силата
Той има два компонента: Нормално
, насочени по надлъжната ос на ротора и тангенциалната
, Начало-перпендикулярна на надлъжната ос на полюсите на ротора. Съвкупността на тангенциални компоненти на реакционните сили
на всички полюси спокоен глас ротор въртящ момент отново ще активното време
, който ще се завърти ротора sinhronnoychastotoy
. С увеличаване на механичното натоварване на ъгъл RAN на вала
и увеличава времето на г-н расте.
Въпреки това, в ъгъла
= 90 ° реактивен момент Mr = 0. Тази зависимост от ъгъла на момент Т.т.
Той принципно има за солна-реактивен въртящ момент, което я отличава от основния ко-stavlyayuschey електромагнитна въртящ момент
Синхронен двигател на Кажи с възбудено ротора (вж. Фиг. 22.2, фигура 1), който, когато
= 90 ° има максимална стойност. Фиг. 23.4 б показва, че когато
= 90 ° реактивни сили на магнитно привличане
, в качеството на всеки полюс спокоен глас баланс ротор помежду си и въртящ момент реакционната
. Maksimalnoeznachenie реактивен момент
случва, когато стойността на ъгъла
= 45 °. Поради това, зависимостта на нежелание въртящ Mp на ъгъла
Тя се изчислява по формулата
Графично, тази връзка е показана чрез крива 2 в ris.22.2. Задължително условие за създаването на реактивния момент Мр забележителната конструкция на ротора поле, тъй като само в този случай
.
Мощност RAN и развиват своята точка по-малко от това на синхронни електродвигатели стълбове роторни. Причината е, че RAN поради липсата на магнитното ротор поток) електродвижеща сила Е0 = 0, така че основният компонент на електромагнитно въртящ момент
= 0 [об. (21,11)] и електромагнитен момент, само реактивно съпротивление определя DRS (
= Мр). Ето защо, в една и съща пространство развълнуван синхронен двигател-нето на полюсите на ротора и силата на RAN вал и развития въртящ момент от RAN много по-малко.
Фиг. 23.5. Дизайнът на ротор синхронен мотор нежелание
недостатъци DRS следва да включва и ниско ционни стойности на фактора на мощността и ефективността. Причината за това е значително Ним поле ток на статора, както се случва възбуждане RAN дължи на магнитното поле на статора.
КЛ използват асинхронни старт. За тази цел, роторът е снабден с къси изходен клетка. Фиг. 23.5 и дисплей E-RAN традиционен дизайн на ротора, при което роторът на асинхронен двигател само миди осигуряване ротор изпъкнала стълбова конструкция. Колкото повече от тези кухини, по-голям коефициент
, и следователно реакция въртящ момент на топене. Въпреки това, с увеличаване на депресии увеличава средната големина на въздушната междина, което води до увеличаване на намагнетизиране ток на статора, и следователно да се намалят енергийните показатели на двигателя - фактор на мощността и ефективността. Освен това, с увеличаване на размера на кухини намалени отскачане на клетки, което води до намаляване на асинхронния въртящ момент, т.е.. Д. Към намаляване на изходния въртящ момент и входния въртящ момент в синхронизиран nism.
Най-добри резултати се получават от следната връзка ротор Swipe-канавката:
В този случай е възможно да се постигне връзката
2.
Повече перфектно разпределя ротор дизайн RAN, което е цилиндър, в който стоманени ленти 2 са запълнени с алуминиев 1 (фиг. 23.5
). Тази конструкция позволява на ротора да получи отношението
. В този susche-правителствена Mrtah момент се увеличава при запазване на текущата намагнетизиране настоящето-на приемливо ниво.
В края на ротора са сечение лят алуминий пръстен, алуминиев ротор затваряне слой, образувайки късо стартер клетка.
