1 Hysteresis двигател
Хистерезис мотор - това neyavnopolyusny синхронен двигател. без възбуждане намотка, роторът от които е направен от магнитен материал с високо остатъчно намагнитване, чието първоначално пускане се извършва от загубите на хистерезис в ротора [1].
Синхронно хистерезис мотор, както и всякаква ротационното мотор. Състои се от ротор и статор. Статора - стационарната част на ротора - въртящата се част.
Синхронно хистерезис мотор
Статорът на хистерезис двигателя е на навиване конвенционален три- или двуфазна, което създава въртящо се магнитно поле. и ротора е твърд цилиндър без намотка, изработена от магнитен материал с широк хистерезисна крива (например, vikalloy сплав). По този начин, за да се спаси скъпо магнитен материал ротор направя отбори.
Операционната принципа на хистерезис синхронен двигател се основава на действието на въртящия момент на хистерезис. За яснота фигурата по-долу показва само два елементарни магнити NS 1 и 2. Силата на взаимодействието между магнитите и статор областта NS насочени по протежение на оста на последния (вляво). Ако завъртите поле NS, например, обратна на часовниковата стрелка, а след това в същата посока и завъртете елементарни магнити. Въпреки магнити не NS веднага се превръщат в резултат на магнитен хистерезис за същия ъгъл като областта на НС. Между осите и NS NS появява някакъв γ ъгъл грешка. В допълнение към радиални сили появи допирателна (вдясно), който ще се създаде от хистерезис момент Mz. у на ъгъл се определя от формата на хистерезисната крива на материала, от който произвежда ротора.
Принципа на работа на двигателя хистерезис
Хистерезис момент M не зависи от оборотите на ротора. Радикална метод за увеличаване на въртящия момент на двигателя хистерезис - прилагане твърд магнитен материал с правоъгълно хистерезисна крива. от синхронна на оборотите на двигателя с честотата на въртене поле, висока ефективност - 80% [2].
Магнитно забавяне явление е, че частици от феромагнитен материал на ротора представлява елементарните магнити са склонни да се ориентират в посока на външно магнитно поле. Ако външното магнитно поле сменя посоката си, елементарни частици също се променят ориентацията им. Въпреки това, въртенето на елементарните частици в магнитните материали възпрепятстват молекулно сила на триене. Това обяснява появата на у ъгъл фаза. стойността на които зависи от магнитните свойства на ротор материал [3].
С масивна ротор строителство, хистерезисни двигатели по време на започване на дейност се развива като асинхронен въртящ момент. Въпреки това, този път е значително по-малко хистерезис въртящ момент, като в началото и прибиране в синхрон и работата се осъществява благодарение на въртящия момент на хистерезис.
Разликата между постоянния магнит двигатели и хистерезис е, че първия ротор се подлага на специална предварителна намагнитване, и във второто поле на статора на двигателя е намагнетизирана. Хистерезис мотори имат по-добри резултати, отколкото реактивен. и капацитет построен на 300. 400 вата.
Предимства на хистерезисни двигатели са прости устройства, надеждност в експлоатация, липса на стартови устройства, плавно прибиране синхронно практически неизменна ток при стартиране и експлоатация. Недостатъците са относително високата цена на ротор материал, въпреки че обикновено, роторът е изработен от стомана и нормално да се избута кух цилиндър с малка дебелина на магнитен материал.