Зил 157 - легенда на вътрешния автомобилната индустрия
Камион ЗИЛ 157 с неговите спецификации толкова обичаше и си спомниха, че след като са преминали през серия от промени, а след това той отиде да завладее земите и пътищата непроходими гори. Досега ЗИЛ 157 писти в сеч във Финландия под зоркото грижите на признателните капиталисти.
ЗИЛ 157 офроуд
Недвижимата собственост ЗИЛ 157
Този камион не е участвал във войната с Белите финландците, германците и японците. Но Червената армия винаги е имал голяма нужда от универсален камион с висок кръст. Предлага се в момента ЗИС 151, престанали да отговарят на изискванията на мощност, скорост и терен. Армията се нуждае от нова, по-маневреност и здрава машина.
Тежка ЗИС 90, 92 и 95 л / сек, с двойни задни колела на една и съща ос страданието прегряване на двигателя, прием на 50 (плюс / минус 5) литра на 100 км е ехо развитие с едно око на заловените и американски технологии. първият прототип на нов ЗИЛ 157 с три еднопосочен мост бе сглобен през есента на 1946. Но след това идеята е спечелил копие "Studebaker", че съветските инженери са хвърлили за най-малко преди едно десетилетие.
Prototype 151-1 ЗИС или ЗИЛ 157 от 1946
Но от 1958 бюро дизайн под A.M.Krigera ръководството не само успя да убеди ръководството на страната и армията в превъзходството на тяхното потомство над 151 сгради и постройки, но и въвеждат иновативни идеи домашното преди игнорирани.
Технически параметри на Армията за всякакъв терен ЗИЛ автомобил 157 6x6
Таблица 1. Двигател Двигател 157 ЗИЛ.
Ключови подобрения на двигателя, получени след прехвърлянето на производството до Урал през 1978. В последните пет години, дори монтирани хидравличен задвижващ механизъм. Нов център имам 8, а не 6 болтове.
В кабината ЗИЛ изцяло стоманен 157 настоящето спартански комфорт. Двойно пътническа седалка охладител ротор за кабина за отопление и предното стъкло. Офис системи за оказани в кабината и на арматурното табло - Foot превключвател фарове амперметър, манометри активатор на спирачките и система за смазване клапан лебедка гуми лостове вентилация люк скоростна кутия, предният мост, razdatki и др.
Отбор ЗИЛ 157
По време на славната си биография ЗИЛ 157, което е популярно наречен "Клийвър", два пъти претърпя промяна - през 1961 г. и през 1978. В резултат на смели инженерни идеи появи доста дълго.
Модел 1958:
- ЗИЛ 157 - базов модел.
- ЗИЛ 157В -tyagach камион.
- ЗИЛ 157G - модел с щит срещу радиосмущения и средства за откриване на радара.
- ЗИЛ 157д - модел с възможност за допълнително гориво в резервоара.
- ЗИЛ 157д - модел за страните от Варшавския договор.
- ЗИЛ 157YU - модел за тропиците с подобрена система за охлаждане и радиатор по-голям обем.
Модел 1961:
- ЗИЛ 157K - модифициран.
- ЗИЛ 157KV - влекач, модифициран.
- ЗИЛ 157KG - модел с щит срещу радиосмущения и средства за откриване радар, както и допълнителна електрическа цялост авиационната радиоелектроника реконструкция.
Модел 1978:
- 157KD ЗИЛ - модифициран.
- ЗИЛ 157KDV - трактори, модифицирани.
В служба на армията и на националната икономика
За цялото време са били събрани 797,934 единици на ЗИЛ 157. Това, което той просто не трябва да бъде само един товар върху него не е необходимо да се извърши! Въз основа на основните модели са били освободени и пожарна кола (с по-голям кабина за екипа на пожарникарите резервоар за четири и половина тона вода и телескопична стълба), и колата аварийно захранване, а машина-към-спасител за оборудване (с лебедка и мощна броня да дръпне всяка техника дори и на песни) и мобилни командни центрове, аварийни превозни средства и радио разузнаване.
Още по темата: военни камиони в САЩ
Модификации ЗИЛ 157
ЗИЛ 157 свърши добра работа в строителството и проектирането и сапьор войски. Шасито за транспортиране на сондажни кладенци, понтонни контролно-пропускателни пунктове и комплекти за изграждане на мостове.
И ракетни системи зенитни, няколко ракетни установки са монтирани на твърде чисти, "раменете".
ЗИЛ 157 с няколко ракетни установки
ЗИЛ 157 трактори са широко използвани в националната икономика, особено на влизане за превоз на дървени трупи от зоната на рязане, където по принцип, няма пътища. Геолозите, нефтоработниците, спасителни работници, фермери, горски стопани, строители, на земеделските производители - това не е пълен списък на благодарните фенове ЗИЛ 157.
Разбира се, да не говорим, че най-често срещаният вариант ЗИЛ 157 е модел с три полулегнал дървени дъски за транспорт за превоз на стоки и хора. Неговата страна са били събрани от 800h200 борда и скоби прикрепени към дървена платформа, която улеснява цялостния дизайн.
Всички версии на военни и граждански средства на гърба на ЗИЛ 157 различни висока надеждност, здравина и внедряване висока скорост.
ЗИЛ 157 за пътуване навсякъде в армията и живота
Нова ЗИЛ 157 изискваше специално разработени гуми. Те са се превърнали в по-широк, 12,00-18, имаше по-малко sdoov връв, а има и по вътрешните няколко слоя от мека гума. Това прави възможно да се премине към наполовина колела. Първо прилага централизиран контрол на налягането в колелата чрез компресора. Водачът може да контролира процеса на кабината или дори по време на натиск да промени нагоре и надолу в зависимост от пътната настилка на.
Максималното налягане от 2,8 кг / см2, позволява да се движат в твърда повърхност при 60 km / h. При движение по разораните ниви и девствена гора на налягането в гумите е намалял до 2,0 кг / см2 и пясък и над снега след обилни валежи - до 1 кг / см2 при максималната скорост от 20 км / ч. ограничение на скоростта 10 km / h се използва за движение на заблатени и сняг места с налягане от 0.5 / 0.7 кг / см2.
ЗИЛ 157 със система за външна гума място на инфлацията (преди надстройката)
Освен това, дълбоко посока на протектора намалява риска от изплъзване и компресора да се движи дори и с пробита гума на пътя. След повишаване в 1961гр. Пейджинг система премества от външната към вътрешната колело, и 1978 гр. Зил-157 има максимално налягане в колелата на 3,5 кг / см2 за ограничаване на скоростта на движение е 65 km / h.
Ако не беше 109 л / сек, което не е достатъчно за новите армейски единици и съоръжения, легендарният четирите колела всъдеход все пак ще бъде произведено.
Преглед на ЗИЛ 157
Повечето шофьори и собственици на много топло за ЗИЛ 157. привличат добра странична устойчивост и здравина. Проходимостта сравнима с по-модерен GAZ 66. През лятото, много лесно да се отвори предния прозорец за вентилация, както и слънчеви бани на просторните степенки и крилата. Лесно преодолява от обработваемите площи и ливади. Цена ЗИЛ 157 - 150 000 рубли.
Сред недостатъците нарича липсата на сервоусилвател на волана. Непривичното много разранени ръце. При ниски температури непременно необходимо за подгряване на двигателя преди потегляне. В противен случай, неотопляем маслото може да се провира подложки. Голям разход на гориво не всеки може да си позволи.
Повечето фенове на стари машини за покупка на автомобил ЗИЛ 157 за възстановяване и събиране, а не за продължителна работа. Поради възрастта и износването на консумация части и уплътнения гориво се увеличи до 70 литра.