Защо валове баланс

След неотдавнашната смяна на вложките в моите 5S-FE появи диви вибрации през кабината на празен ход и при висока скорост. Само с една мисъл. Аз научих много нови неща, включително и за рокаджията. Дори си мислех да ги премахнете.
Плюсове като по-тих на празен ход
Недостатъци - има вибрации.

Накратко, какво е: изваждане на тавата може да се открие от завинтва здраво кутията коляното, при което двата балансиращи вала, които се задвижват от предаването на зъбно колело на коляното и са предназначени за гасене на вибрации на празен ход.
Са били пуснати на 5s (за разлика 3s), на двигателя, повече от 2 литра.

Шахти като коляното предене в втулките, но намирането на черупки е нереално, а новото звено - 20tyr. Понякога provorachaivaet вложки и машина тропа като дизел. По принцип, когато една единица върви надолу е по-лесно да се хвърлят, имам малко вибрации.
Ако ударен от регламент - вибрация отново.

Ето една статия за изтриване
Тук приспособяване (който може да бъде полезно)

Реших, както следва: анализира дали голяма разлика - изхвърли ако правилата - ще бъдат представени върху етикетите.

Над 3000 километра с кола вибрации започват да се появяват на идеята за продажба на автомобили)) И накрая намерих време, отиде до запознат разглобите.
Изтече масло в 4-ти път в последните два месеца, все още са мръсни (за 3000 км), чипът вече не е, по-големи депозити също. Едва разкъсан тиган лепкава последен път към първоначалната уплътнителя. Премахнати балансьори, етикетите са верни, но това е първия цилиндър в горната точка, никой не проявява при инсталиране на балансьори за последен път, по този въпрос и колбаси. Пространство около проверени - всичко е ясно, следователно, искам да се отърва от него го нямаше. Инсталирана всичко правилно - Шепотът на автомобили, като че ли след 10 секунди в класа седяха и)) Има чувство толкова добре, никога не е било, така че е възможно, че след закупуването на грешния поставените балансьори.
Също така беше променят ядки за предната изпускателната тръба към тръбопровода и уплътнението, номера прекалено мързеливи и гледат.

08880-80375 - Oil Toyota 5W40 - 2700rub
90915-YZZE1 - маслен филтър - 200 рубли (не Япония, разбира се, но това, което е)

PRO TIP тава:

Така че колко често заснет тава, разкри слабото място на около болтовете по периметъра остана всеки 5-6 см, а има един участък от дясната късата страна, така че трябва да се разтегне до 15 см между болтовете ъгловите! И е изненадващо, че не всеки път успява да се придържаме към първоначалния тава germet така че не тече. Тавата всеки път, за да победи в идеално гладка.

Проблемът веднъж завинаги решава да инсталирате картер уплътнител естествено неоригинален)
Ajusa 14059700. на zzap насипно състояние, на 200 рубли. Той между другото дупки там, където ние не трябва да се блокират (говорим за 5sfe между другото). Имаше една идея да пробия и да изложат на ръба на двата болта, но се оказа, че е много проблематично и отбеляза. Покрития двете страни на тънък уплътнител. Закупени болтове 6ki по дължината на етаж см на 18 парчета изглеждат. Нищо потоци.
Уплътнение, суберинова, точно по време на транспортирането)

2 години Tags: балансьор, баланс валове, 5sfe, Toyota, Camry, Solara, тиган, тиган уплътнение, вибрации