Защо страх при закупуване на използвани Фолксваген Пасат (В6)

Използвани Фолксваген Пасат (В6) добавя в размер изглеждат по-големи, по-елегантен и по-бързо от предшественика си, и хром граница решетка, създаване на най-долната част на бронята, моделът дава по-голяма здравина. Традиционно, гама модификация остава същата - седан и комби вариант.

Пасивна безопасност при модел на високо ниво: Активни максималните 5 звезди за резултатите от краш тестовете EuroNCAP (в процес на основната версия разполага с 6 въздушни възглавници и активни предни подглавници). Се е променила значително и интериор - на фона на предшественика му с прости, класически интериор на използвани Volkswagen Passat (B6) изглежда много по-изразителен. Елегантен арматурно табло, се оказа толкова успешен и ергономичен, че VW дизайнери тя успешно се премества към следващия модел седмото поколение. В допълнение, чрез използването на качествени висококачествени довършителни материали и точно съответствие вътре изглежда така, сякаш седите в колата един клас по-горе. И тя се поддържа от богат техника, която е предложена за-дегенерат модели и преди това е била достъпна само за автомобили бизнес класа.

Най-използваният Фолксваген Пасат (В6) имат кола до предната ос. Въпреки че, ако искате на вторичния пазар на недвижими намерите и диск 4Motion на всички колела версия. За разлика от него прекурсор, вместо механичен диференциал Torsen, се прилага електрическо свързване Haldex. В нормални условия я предава към предните колела и 90% въртящ момент, а когато приплъзване свързва отзад, в зависимост от пътните условия, преразпределяне на времевата ос до съотношение 50:50.

Използвани Фолксваген Пасат (В6) е оборудван с ръчна трансмисия, "автоматично" Tiptronic или роботизирани "механика" с два съединителя DSG (често се инсталира на дизеловите версии). Една ефективна окачване на този модел и осигурява мярка почука си вот на недоверие при високи скорости в завои. В сравнение със своя предшественик "шаси" структура променя напред опростена прилага - тип McPherson (В5 са "mnogoryichazhka") и задната - мулти-връзка (вместо полу-лъчи). И двете окачване снабден с стабилизиращи щанги. По-пълен доклад за силните и слабите страни на метода, използван Volkswagen Passat (B6) може да се намери на нашия сайт след една седмица.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. Viber. Телеграма и Messenger. всички най-важни автомобилни събития на едно място.