Защо някои хора са натоварвания върху главата

В Оценката е статистика за всички блогъри и общности, които попадат в основния върха. Оценка на блогъри счита въз основа на броя на длъжностите, които се появиха в горната част, времето, прекарано пост в горната част и заемат своите позиции.

"Защото това е удобно, а аз по-малко уморен." Така че мога да отговоря на всеки жител на Африка, Азия или Южна Европа, където стоките са традиционно направени да издържат по този начин. В действителност, ние, северняците са винаги изненадани от лекотата и величието, с които сте в движение, едва поддържане огромни кошници или глинени съдове, туркиня, жител на Централна Азия. Изглежда, че те могат да получат от със значително натоварване върху главата на няколко километра, с не малко харта.

Нека да разгледаме този въпрос по-подробно ...

Все пак, това е вярно. Уверете се, например, да се конкурират с афро-обучени войници, подкрепени от повече от един поход с пълно бойно снаряжение. Нека този, и тя ще бъде със същото тегло, да речем, 70 кг. Рамото войник 50-килограмова раница (това е 70% от телесното тегло), и една африканска глава постави кош със същото тегло. Така, че не само ще бъде в състояние да запази багажа си, но също толкова с войника ще прекарат прехода на властта в по-малко от половината! Сега Pudova да се намали теглото на товара (16 кг). Жената дори не забеляза! Не пулс, без дишане курс тя няма да се промени. Но погледнете лошото войник ...

Описани по-горе - не е плод на въображението ни, но реални експерименти, извършени от лекари. Какво става тук? Как можем да обясним на извънредно ефективността на извършване на тежки товари върху главите им? Отговорът може да бъде получена чрез провеждане на друг експеримент. Има priborchik - крачкомер. Неговото действие се основава на отчитане на вертикална вибрация с печати при ходене. Един трептене - една стъпка. В джоба на панталона или на крачкомер колан работи добре. В джобчето - е по-лошо, неправилно функциониране. И ако го сложите в една шапка, или дори да спре "тиктака". Тъй като, ако не отидеш! Фактът, че малките колебания на главата при ходене, не е достатъчно за него. Той просто не забелязва.

Същото е и с пренасяния товар по цвят. Той почти не се колебаят като човешка глава едва се повдига и спуска. Така че ние се уреди. В допълнение, товарът се концентрира върху линията на гръбначния стълб, а не да излиза някъде зад (не забравяйте войника). И след като товарът е почти неподвижен, тогава няма работа не се извършва. В края на краищата, както знаете, основните сили на ходене, изразходвани за възстановяване на тялото.

Кенийски Луо Жените племе, например, са в състояние да носи товар, равен на почти 70% от теглото си. Изследователски физиолози твърдят, че транспортирането на товари по главата - най-рентабилни за човешкото тяло. Доказателство за това е, законите на физиката, в действителност, преместване на товара при постоянна скорост на хоризонтална повърхност, човек почти никаква работа, различна от изразходват за преодоляване на триенето.

И така, това е направено, е необходимо или да карам на товара с ускорение, или да го повиши. Последният вариант се появява по време на ходене, когато човешкото тяло се повдига и спуска. Така че основните сили на организма са изразходвани повдигане и натоварване с всяка стъпка. При което главата се повдига и спуска с вертикална амплитуда по-малка от цялото тяло. Освен това, тази функция е работил по еволюционен начин: предпазва мозъка от сътресения, Спрингс служи като гръбнак на пролетта с двойно коляно. Въпреки че, разбира се, голяма роля при осъществяването на стоки на главата си играе тренировка, която произвежда освен красива и гладка походка. Въпреки, че хората, които не са запознати с този начин на превоз на товари, такива експерименти, за да се не по-добре.

Така че, сега сме хвърлени на товарите по главата? Не, разбира се. Нека всеки човек прави като свикнали. Просто заслужава да се знае, че с подходящо обучение (и без умения не могат да направят), носене на тежки товари на главите може да спести много сила.

Но в Индия, например, има специална човек, който ще ви помогне за монетата да се сложи на мотора на покрива на автобуса:

С транспортните проблеми в тази страна, толкова много се в горната част на автобуса. И този човек взима на покрива на всякакви товари по-малко от два долара. Тя не се повиши проблем главата на мотоциклет с тегло 150 кг.

Ето какво пише той:
Нашият човек, за да се движат на товара, в най-добрия случай ще го поеме на гърба си. Или ще се проточи чанта, го натиснете, за да шкембето си, все още не преумора.

Друго нещо, което в Индия.
Аз продължавам да бъда впечатлен колко лесно индусите носят на главата си и извънгабаритни товари са тежки. И често те дори не се зареди опорните рамена, показвайки за балансиране чудеса.

Защо те носят товар я поставя на главата си?

На първо място, защото това е удобно.

И второ, натоварването, по главата, едва ли се променя по време на ходене.

И хората не прекарват твърде много енергия, за да се запази тежести баланса и, като следствие, по-малко уморен.

В допълнение, товарът се концентрира върху линията на гръбначния стълб - да отида, с изправен гръб е много по-удобно.

А за допълнително удобство на главата сложи кърпа ролка, сгънати във формата на поничка.

Почивката е обикновено, без да сваляте тежестта от главата, защото тя прекарва повече енергия.

Много редки вратари хомосексуалист.

За новия пратката.

Преди няколко години имах най-добрият приятел на Алекс починал. Той имаше много приятели. Ние наричаме един от Сигизмунд. Сигизмунд е черна ивица в живота му - той е скъсал с жена си, той не е имал място за живеене, самоубийствени мисли. И Алек предложи Сигизмунд - остани с мен. Той подава Sigizmu.

Щъркели - красива големи птици, които са свързани с много суеверия и вярвания. Но най-важното - те носят богатство и деца;) В Западна Украйна в селата е много обичайно да се видят щъркели гнездят на покрива, стълбовете, в непосредствена близост до пътя. Не веднага, аз вярвам, че това живи птици.

Смелият екипажа DorInfo продължава да се обединят. Зад Ярославъл-София-Воронеж, Краснодар. В навечерието на теста с ферибот и морето. В същото време, ние ви представя описание на начина, по Краснодар. Разбира се, да се намери недостатък в пътната повърхност М-4 "Дон", е възможно (например - ремонт!). Но това е трудно. Така че този път Бо.

Когато дърветата бяха големи, скъпи - наполовина празна, а шофьорите все още не са се променили своите железни коне, като ръкавици, ръководства на автомобили бяха прочетени жадно. В онези дни, хората тепърва започват да осъзнае себе си като шофьор на хомо и беше алчни.