Защо не се навивате стартерния реле за 2114 не работи, или се превръща лошо - лесно нещо
Защо да не се усуква стартера 2114?
В електрическата верига стартиране на двигателя с вътрешно горене на модерна кола стартер стартер е една от основните единици. Той управлява колянов вал агрегат, докато не се появи и запалване на горивната смес не става сук разпределителен вал независимо.
Starter 2114
апарати и диаграма връзка стартера на 2114
Окабеляване план за начинаещи 2114
Автомобилна стартер е DC електромотор и е с доста сложна структура. В работата на това звено може да се появят различни проблеми и да се разбере, например, защо да не се усуква стартера 2114 изисква добро разбиране за това как работи и как тя се състои от предястие превключване верига 2114.
На машината е монтиран електрически стартер модел 5712,3708. Основните части на това устройство са:
- подвижната част - арматура въртящ се вал, в рамките на една стационарна статор, на която фиксира четири магнит, като полюсите на статора;
- дърпа прибиращо или реле, което, когато ключът за запалване изпраща сигнал за разпускане на котвата;
- Bendix, тя със свободни, която има за цел да ангажира маховика;
- кутия, в която работят елементи, поставени всички електрически стартер, той е затворен от две капаци. Към тялото на електрическия двигател е монтиран прибиращо реле.
Основната цел на двигателя - насърчаване на вътрешния маховика двигател с вътрешно горене, така че по време на старта го преживява тежки натоварвания при създаване на въртящ момент.
В съответствие с това е необходимо да се обърне специално внимание на това как това устройство е приложен към блока на двигателя, така че да не е скъсал с монтажните болтове.
Този мотор се включва чрез ключа за запалване. Когато ключът се завърта, електрически сигнал от батерията, чрез единица за монтиране ключ и се подава към бобината на реле от механизма за автоматично прибиране. Контакти близо и сигналът се предава на електрическа намотка котвата.
Поради вина не се върти стартер 2114
В работно състояние на електрически стартер се активира веднага след завъртане на ключа, и се върти маховика енергично, докато и двамата печелят клапан-бутало група. Шофьорът не чух някакъв шум отвън, целият процес на стартиране отнема от пет до десет секунди.
При нормално натоварване ток, произведен от стартера е 120-150 А. Когато има тежки натоварвания, например, през зимата, има ток може да достигне до 500 или дори 700 А. Това е сериозен тест на електрическата инсталация, така че специалистите не препоръчват да се държи ключа за да стартирате повече от 15 секунди, и повтарящи се опити да се започне да се направи с почивка от най-малко тридесет секунди.
Тъй като електрически стартер изпитва силен стрес по време на работа, може да има проблеми, които се проявяват по много различни начини.
Ключът е включен в самото начало, стартер реле за автоматично прибиране на 2114 не работи, стартер котва не се върти.
- Първо трябва да се провери контактите на проводниците на батерията и електрически стартер. Необходимо е да се почисти олово клема на акумулатора и на всички контакти на блоковете. Окисляването на кабелите е най-честата причина за неработен стартер.
- Възможна причина за "тиха" електрически стартер се изпуска или счупени батерия. Необходимо ли е да се измери капацитет на всички кутии, тя не трябва да бъде по-малко от 1.25. Ако по-долу, е необходимо да се постави на батерията на заплащане.
- В един от електрически намотки релета, т.нар крайпътно кафене възникнало късо съединение между завои. В този случай е необходимо да се промени изцяло се промени и резервната гума.
- Един източник на такава повреда - пропуск, който се е появил в окабеляването на фуражите електрическия ток към теглещата релето на стартера в WHA 2114. За този отказ е необходимо да се провери контакта между щепсела на мотора "50" и конектора на контактния ключ.
- Не вина между конекторите "30" и "50" на контактната част. Трябва да замени повреден резервна част.
- Иззетите котва електрически стартер. Ръчна проверка на лекотата на въртене.
Когато се опитате да стартирате стартера оказва лошо или котвата не се върти, а релето за прибиращо се активира.
- Такива "поведението" на електрически стартер е възможно, когато батерията е слабо замърсена или оловни контакти на батерията леко окислени. Сигналът от батерията потоци, но тя е твърде слаба, за да ставам котва.
Важно изискване е необходимостта от водача постоянно да следи, че всички контактни връзки на проводници стартера не са имали следи от окисление. След почистване, е желателно да ги смазва. За това добре, дори и вазелин.
- Може да разгледате и контактните съединения както на батерията и на релето тяговата и електрически стартер. Освен това окисление е необходимо да се провери колко добре стегнати контакт болтове и гайки, защото хлабави връзки също са лош контакт и недостатъчно заплащане за промоция електрическа машина. Когато Губим контакти, образуване на грешки и изгаряне на кабели, те също трябва да бъдат проверени.
- Тази аномалия може да се случи, когато се носят четки или парене колектор. Ако не се намери такава вреда, е необходимо да се промени дефектни части.
- По-сериозна причина, която изисква пълно разглобяване на уреда е верига в котвата ликвидация. В този случай, той трябва да бъде заменен.
- На старта на релето за прибиращо се активира няколко пъти и след това се изключва. В същото време на 2114 не се усуква стартера.
- Ако всяка неизправност, когато стартера не работи на 2114, на първо място е необходимо да се провери ефективността на батерията и липсата на окисление на контактите. Ако е необходимо, трябва да се постави на батерията да се зарежда или да почистите контактите на оксиди, особено внимание на проводник от акумулатора към приставка за контакт "50" на електрически стартер.
- Ако се проявят тези "симптоми", а батерията е напълно заредена, че е възможно в намотката на релето тяговата, който се нарича трюма не е счупена или късо съединение. В такъв случай, един вариант - смяна на реле.
Стартерът, котвата се върти, и маховика не се върти.
- Bendincks в застой, след проверка на двигателя на стенд Bendix трябва да се сменят.
- Подобен проблем може да възникне, ако те идват в неизправност стартер зъбно колело. За решаване на проблема е необходимо да се замени на скоростната кутия.
След стартиране стартерни двигател се върти, но звуков хъркане външния шум или вибрация е чувствителен.
- Ако има вибрации и шум, проверка на монтажа на електрическа централа, може би отслабва. В този случай, е необходимо да затегнете гайките добре.
- Друга възможна причина - това е грешен монтаж на двигателя вероятно е изкривен. Необходимо е да се коригира дисбаланса и затегнете гайките и след това проверете, че няма игра единица жилища.
- Може би напукана капак от страната на задвижване. Необходимо е да се промени счупения капак.
- звук произход може да служи максимално разрушаването на лагерите подложки за електрически стартер устройство и на котва. След това трябва да смените лагерите или втулките.
- Дрънкалка шум и се разпределя в състава или унищожаване на зъбно колело зъби зъбно колело, задвижващ или маховик. Единственото правилно решение е да се замени зъбното колело или излезе от градивните елементи.
- Източникът на външен шум и вибрации не може да бъде освободен от ангажимента Bendix предавка или заседнал в маховика. Премахване на залепване и чист и смазване на каналите.
Водачът трябва да се има предвид, че ако 2114 не се усуква стартера, така предотвратяване на това устройство и батерията не е била извършена своевременно. Тяхната ефективност зависи от възможността за безпроблемно стартиране на двигателя. Ето защо, електрически стартер и акумулатор изисква постоянно внимание и внимателно отношение.
Препоръчано
- Заместването сензор фаза 2114
- Замяна на регулатора на напрежението на 2114
- грешки фаза сензор, 2114
- Как да се направят редица смяна на осветление лампи на 2114?
