Защо не дерайлиране на влак - график знаци

Когато мислим за това, защо дерайлирането на влака, първото нещо, което идва на ум - тя държи под око от вътрешната страна на колелото. Но ако това беше така, тези прогнози ще бъдат постоянно се втрива върху релсата, които биха довели до дрънкалка по време на движение. Все пак, това не се случи. В действителност, тези прогнози не се допират релсата. Те само трябва да се обучават на безопасност по време на завъртане. Какво тогава пази колелата на релсите?

Как действа на колелото на влака

За да се разбере, така че колелата на влака се провеждат на пистата, е необходимо да се знае как те работят. Важни характеристики на колелата на влака:

• и двете колела, засадени едно парче ос;
• колелата са с конусовидна форма.

Ако се вгледате внимателно зад волана, можем да видим, че повърхността в контакт с релсата, не е успоредна на железопътната самолета. С други думи, колелото не минава през равнината на контакт на парапета. Тя не разполага с цилиндрична и заострени. По-широко участие на конуса се превръща вътре, и тесен - навън. Това води до факта, че по време на движение, гравитацията дърпа волана по време, надолу и навътре. Поради това, колелото се проведе на релсата.

Прогнозите на волана са притиснати към релсата само по време на завой. И тогава чух отличителен скърцане.

Формата на конус на волана позволява на колите да се обърнат. И двете колела, монтирани върху едно парче ос. Конусът прави възможно, по време на въртене, леко наклонете колата. Центробежната сила се движи на колоос от центъра на въртене. Ето защо, ако влакът завива на ляво и дясно колело минава през перилата на по-широка част. В този случай, в ляво и леко изместено в контакт с релсата-тясната си част. По този начин, нали диаметър на колелото става по-голям и се простира по-дълъг път. Диаметърът на лявото колело обратно намалява, а в същото време тя преминава по-кратко разстояние. Поради тази колоос завои.

Както можете да видите, колелата на влака са подредени точно както всичко гениално.