Защо дим от ауспуха
Със започването на колата студена зимна сутрин, вие не просто забелязах облаци бял дим, идващи от изпускателните тръби обгръща колата зад себе си. Облак се издига нагоре и напълно разтворен във въздуха. Формирането на този "дим", тъй като двигателят на колата се охлади за през нощта и става много студено. Облак в състава не се пуши, е водна пара, която се кондензира под влиянието на студен въздух. Водната пара е страничен продукт от изгарянето на бензин и се образува при ниска температура. Колкото по-ниска е тя, толкова повече и по-видими облака. Голяма част от водната пара в отработените газове показва добра работа на двигателя. В по-голямата отработените газове образователната си система не е добър показател. По време на дълги пътувания, когато топъл двигател на оптимална работна температура, вода се изпарява напълно. Ако превозното средство се движи на кратко разстояние, на двигателя до желаната температура не е загрята и водата остава в изпускателната тръба и ауспуха, което става причина за корозия.
Smoke-синкаво бяло
Ако старта превозното средство се придружава от освобождаването на син дим от ауспуха, това показва, че малко количество масло двигател влезе в цилиндрите. При стартиране на масло двигател с вътрешно горене в рамките на няколко секунди, димът изчезва и вече не се появява. Видът на синьо-бял дим не говори за сериозен проблем, не повече от потока масло и не е признак на буталата носят. Тя може да се сравни с тяло "твърдостта" на сутринта, което бързо изчезва след няколко движения.
Образование Бял дебел дим след нагряване
Външният вид на бял дим, когато двигателят е топъл, когато достигне облакът от огромни размери и плътност, казва за проблема. Плътен бял дим е индикация, че охлаждащата течност, половин, състояща се от вода, попадне в двигателя. Когато двигателят се загрява, има разширяване на метални компоненти, от които се състои. Между частите, включително цилиндрови глави са разположени дистанционни елементи, наречени жлези. Тяхната задача - да се предотврати изтичането на охлаждащата течност в цилиндъра. Когато износени уплътнения глави течност започва да изтича в цилиндъра. За да се избегнат сериозни проблеми с двигателя трябва да се смени уплътнения цилиндър. Плътен бял дим може да се появи в резултат на пукнатини в цилиндровата глава. Това е сериозен проблем, който изисква лечение в автомивка.
Твърд бял дим
Някои автомобили освобождават средата на 90-те години са оборудвани с клапан за вакуум маркуч за двигателя. Образуването на плътен бял дим възниква в резултат на контакт с течност предаване на двигателя през клапата. Течността влиза в цилиндъра, бързо се замърсява свещите, която не води до искра и неработоспособност на цилиндъра. Това не е добре, но да се говори за най-голям риск за двигателя в този случай не си струва.
Образуването на черен дим от ауспуха
Черен пушек от ауспуха показва контакт с него не е изгоряла гориво. Smoke може да бъде резултат от контакт с голямо количество бутилки гориво, тъй като свещи от Персийския залив. В съвременните превозни средства с дафинов запалителни инжектори може да възникне в резултат на налягането на горивото или впръскване на гориво система. Може да има други причини. Така например, загуба на мощност и консумацията на големи количества гориво. В един момент свещта напълно запушена и спре да работи. За да отстраните този проблем, трябва специално оборудване на разположение на бензиностанцията.
Постоянен синьо-бял дим
Ако маслото на двигателя постоянно попада в цилиндрите, не е постоянното присъствие на синьо-бял дим. Това е свързано с буталния пръстен уплътняване на разстоянието между буталото и цилиндъра. Внимателен към колата си, когато един шофьор забелязал характеристика на този въпрос, да увеличи скоростта на масления поток и време, за да бъде в състояние да реши проблема. Ако оставена без надзор, може да излее петрола свещи и проблемите ще бъдат повече. За да тествате всеки цилиндър ще изисква специално оборудване, което е необходимо да се обърне в гаражите.