Зарядно "електротехник т-1001A автоматично обръщане"

Доскоро, ако е необходимо, "развесели" на батерията, използвана по-скоро стари (във всички сетива) устройство за зареждане с ясно заглавие "ZU-75кв м. Кажете нещо добро или лошо за това устройство не се ангажира да: себе си тананика - тананикаше машина, периодично зареждане на автомобили батерии от различен калибър, докато един "прекрасен" момент не е "осъден да живее дълго време ..."

Тъй като необходимостта от периодична (особено през есента и зимата - най-малко веднъж на всеки две до три месеца), зареждане на батерията е присъщо за мен все още с застой пъти, а след това, разбира се, го моли търсенето на алтернатива на починалия в Bose "старец".

Дългосрочно проучване на ситуацията с зарядни малко слисан: какво само опция не е налична за всички видове места на пазара. Оценка на нуждите им и да ги обвържат с финансовите им възможности, избра зарядното за модел на марката "Electrics T-1001A обърне автоматични" батерии), продуцентската компания със същото име "на" Автомобилни електроника "Москва

Този избор се дължи на няколко фактора, сред които са комбинация от непринуденост на устройството в експлоатация и скромни размери, обявен технически параметри и известен опит с продукти на производителя, както и - на мястото на производство и липсата на отрицателни отзиви (макар че последното твърдение не звучи правилно: в мрежа написали не повече от три или четири препратки към опита с "T-1001").

Избор на най-достъпна цена цитат - "3000 рубли от себе си", получена от зарядното устройство за продавача (което, между другото, току-що е станала известна в новата версия на жилища версия).

Външно, опаковката изглежда доста цивилизовано, но без излишни украшения

След отваряне на кутията - виждаме доста хубаво priborchik

поставяне на съответната документация: потребителя и гаранционна карта (в справедливостта трябва да се отбележи, че качеството на печат на тези документи, изработени върху обикновена хартия "А4" стандарт оставя много да се желае)

В работно положение, зарядното устройство се държи на панти скоба (удобството на такова решение, по мое мнение, е спорно - въпроса е, че твърде лесно "Мобилност" скоби)

В долната част на машината, така да се каже - в прибрано положение, успешно се "крият" проводниците: с "крокодил" (между другото, много добро качество) - за свързване към клемите "+" и "-" (червени и черни цветове, съответно) - да се свърже с «220V» мрежата

Индикаторът (както е в инструкциите) прозорец единица се намира два реда многоцветни светодиоди, които са лесно да се разбере смисъла: в непосредствена близост до тях са поставени ясни икони

Универсалността на устройството позволява предварително зареждането тест степента на разреждане на батерията. За целта (без захранващия кабел в електрически контакт) "крокодили" са прикрепени към съответните клеми на батерията

(По този начин, да не се бърка с полярността страшно: устройството е защитен от неправилна връзка)

Един от светлинни индикатори, разположени в най-долния ред започва pomargivat, което показва процеса на сканиране степен разреждане на батерията

След около 30-40 секунди, един от диоди, съответстващи на степента на разреждане на батерията, ще бъдат свети

След това ще въведе само щепсела от захранващата линия към мрежата и да започне директно процеса на зареждане (той ще информира светещите жълти светлини в най-горния ред, "Мрежа" и "Charge"

По този начин, по време на целия процес на зареждане на батерията светлини, разположени в най-долния ред, последователно светне, образувайки един вид осветление, смътно наподобяващ "превъртане"

При завършване на процеса на зареждане ще сигнализира, светлинен индикатор със символ "100%" (обещанията на производителя и обезсерващи плочи).

светлини светещи в същото време "13.6" и "15.5" (намира се в долния десен ъгъл на прозореца на индикатора на устройството) говорим за правилната работа и генератора, и управление на реле

В този случай, ако индикаторът свети само с иконата "13.6", говори за липсата на напрежение, проверка генератора.
Ако само индикаторът "14.5"

След това внимание трябва реле контролер.

В края на историята на зарядното устройство "-1001A T обърне автоматично Electrics" трябва да се каже за две (ако не и критично) недостатъци.

Един споменах по-горе - окачен подкрепа скоба не е фиксирана в работно положение, поради което устройството е много нестабилна (той предизвиква известно неудобство при работа директно в отделението на двигателя, където спад е изпълнен с много сериозни проблеми).

Вторият недостатък на категорията "лъжица катран в бъчва с мед", без които местния производител вероятно няма да бъде пределно ясно: в края ръкави "крокодили" в диаметър по-голям от този, необходим, защото от това, което те са и се стремим да се плъзга (един от тях - " минус ", и така той се изгуби ...)

Разбира се, това не е най-лошото нещо, но - osadochek, както се казва, е ...

В общия актив това зарядно "реанимация" на пет батерии с капацитет 45-75 A / ч и, съответно, генератори за диагностика и контрол на реле за пет автомобили: Suzuki Jimny, ВАЗ 21053, Mitsubishi Lancer, Citroen C4 и всъщност , Chevrolet Blazer (въпреки че "Blazer`a" тази функция не е толкова от значение, тъй като благодарение на волтметър на таблото

тази страна на електрическата работа и така е в областта на постоянен контрол).

За да обобщим, мога да изразя своето задоволство само от използването на това зарядно.