Зареждане собствен климатик

Това лято беше много горещо и задушно, в сравнение с миналото. Водачите в басейните не ме свърта на едно място петата точка, че не е изгнил. Е, ние японски самурай е и не трябва да сънуваш кошмар. И така, за тези, които имат по ръцете и желанието и желанието да го направят сами ръководят от моя опит и четене на моя доклад.
На улицата 40 в колата не е толкова готино, както е било от момента, аз купих. И имаше един въпрос в какво състояние климатичната система. Фактът, че доверието е случаят с майсторите на центъра за обслужване, където си купих колата е загубил доверието на първата РТ (това е видно от историята на машината), и по тази причина бе решено да се провери всичко себе си (в полза е опит). Както се казва, казва се направи ...
За да можем да се провери налягането в системата, се нуждаем от метрологичната станция (наричан гребен), маркучи за връзката си и кола адаптер за свързване към системата (благодарение на него сега като калта). И за да се запълни фреон 134а. Пълен комплект от снимката по-долу

В сглобено състояние, както следва

линията за високо налягане е свързан, няма смисъл. За да ме факта, че не е в този случай няма значение (това е необходимо, при проверка на филтъра, компресор, изпарител запушване). Сега по-подробно. Магазинът се продава фреон в опаковката на един кг. Има два вида по фърмуера на адаптер или prodavku. Взех фърмуера (което аз предпочитам по отношение на надеждност, отколкото други).
Произведените бутилки, горната част има резба, и на мястото, което иглата пункция в фърмуер. Ами да започне фърмуера се свърже с маркуч и на другия край на гребена на централната част на ...