Замяна родословни обтегач на ролка

Това се случи с мен неудобство. Висящи родословни опъване ролка времето колан.
Колко думи си спомних какво беше vitevatye дизайн. И в крайна сметка - звукът на падане бетонна плоча с душата си и искрени похвали инженери и дизайнери с техните AvtoTAZa polutoralitrovye vosmiklapannym desyatochku моя двигател.
И всичко това е защото не съм игото клапа!

Така се случи, както и симптоми.

Затягане на времето колан (повече за това по-късно, със снимки), намерих най-неприятното нещо - затягане на гайката на ролката на конната обтегач, аз почувствах, че се поддава на щифта за разширяване на устройството (.)! Във всичко това конвенционален ключ, дори и без да се прилагат сили (.), А не само всяка глава с една капка мъртъв ръка.

Страхува се да се откъснете всички в ада (захранването е - не ума), разговори с приятелите си водач, така че те казват, и така. На което той ми отговори, смачкат на пазара или в магазина и да си купите ремонт ПИН код, след това zaedesh, аз ще го променят, толкова дълго, колкото можете, за седмица или две, и така влак.
И присъдата - (! Лоши хора), когато колан времето се заменя предишния собственик на колата, servismeny влачат валяк гайка.
Това беше преди три дни.

Вчера, за мен беше удоволствие при всичко това, като за някои автомобили за обяд и храна в "искрата" за щифт. След преминаване на километър от под капака има почука точки на прекъсване на автомобили сергии.
Аз хвърлят капака на времето колан и да видим следващия Натюрморт: каишка отделно, с фиба клип отделно.
Фиксатори за ролката (не забравяйте, аз vosmiklapanny polutoralitrovye мотор) не се загуби, да лежи на отбраната.

Поглеждам около щифта за ръка.
Оказва се, че щифта е обвито в цилиндровата глава къса част, само на сантиметър. В този случай, родословната ме държеше само три завои. Останалата част от нишката - всичко това в алуминия (Не забравяйте gorovka цилиндър - алуминий) чипове.

Оглеждам се наоколо каишката, той се опитва на огъване (в обратна посока от зъбите) за пукнатини, porvanosti. Колан.

Погледнах към мястото, където щифта се завинтва в цилиндровата глава - извади от "добро", така че не rovnenko издълбаване.
Когато се установи, че дълбочината на дупката около 2 см, а нишката е бил отрязан само половината

След като пресъхна потокът на "непреводими идиоми", наваксване на колата и ме тегли към връзвам "Искри".

Аз отивам на пазара, купуват:
1. ремонт ПИН - 30 рубли. Тя се различава от "родния" Повишаване на нишката от уреда. Native M10, M12 ремонт (като това).
2. обтягане, производство Vologda (маркиране ВБФ 2108-.) = 350 рубли
3. Ключът за опъване валяк = 25 рубли. (Е, аз се чувствам като проводник за пореден път да се огъват под ролка отваряне)
4. запечатка обичайните (Best Buy запечатка щифтове) = 15 рубли

Колан не го вземе, не е имало пари и не е голяма работа.

Roller предприети за предотвратяване на стар - на живо, играта почти няма резерв ще се основава във всеки случай, новият греста само nabyu.

Нов клип проверява за игра. Backlash не трябва да бъде изпълнен с празнични времеви пояс и от яденето.

След това отидох до мястото, в колата "Искра" на Търнър. Наета за 50 рубли (по документа за сигурност) кранове - грубо и чисто - по нишката на metchikoderzhatel мъжкото и ремонт.

Всъщност ремонт.

1. Вземете типове стратегии, докоснете и докоснете. На кран вливане капка масло към сондата.
В началото - много неприятно. Това пречи на издатината на SPAR крило. Мисля, че това се дължи на факта, че крановете са дълги около 10 см, една сантиметра по-къси - би било много по-удобно.
Тема аз нарязани почти по целия път, да го остави три милиметра, а след това аз просто pooboyalsya наруши наскоро нарязани.
Нарежете перпендикулярна на равнината на площадката.
Имах един куп пъти, за да пренаредите metchikoderzhatel.
Перпендикулярност е от жизненоважно значение. Hairpin крива = sozhrany колан и всички произтичащи от това последици.

2. Завийте кран, чистка / почистване на чиповете от.

3. Преминава да достигне до чешмата. На това, аз не капе масло, за да се гарантира, че без мазнини повърхността на нишката върху резултата.

4. Премахване кран продухва / почиства резба.

5. уплътнителя се нанася върху нишките.
Просто притиснат от дължина на тръбата колбас от около 1 сантиметър.

6. Изчакайте / пушена 10-15 минути - внимателно прочетете информацията относно прилагането на уплътнителя. Изложение за да се осигури подходящо, това ще бъде резултатът.

7. Spun ремонт щифт, докато спре.
Първите оръжия, а след това с помощта на две Гаета.
Една гайка взех вкъщи и заключване на малката си гайка, изкривено от предния двигател се монтира - точно над колана на генератора се намира, ако визуален облик.
Обрати нежно изкривявания не позволяват!
Dozhimat игла "на спирка" Не може да бъде!
Чувство за стреса - стоп!
В противен случай ще трябва да тичам до стругар за нов ПИН с по-голяма резба.

8. Поставете уплътнителната шайба набор валяк shaybochki на, гайка. Затегнете ръце.

9. Подредете етикетите.
Хвани TDC (горната мъртва точка) на първия цилиндър.
За да направите това, развийте свещ, поставете отвертка в запалителната свещ добре и се движат автомобили на 4-та предавка, ние постигаме това, че буталото, доколкото е връхната точка.
Проверка на коректността на жилища TDC времето колан. Той маркира етикет. Long - на TDC.
За да направите това - сложи капака на място, или затягане, и просто казано. и погледнете в ролката на коляновия вал. Имам етикет върху него съвпадна.
друга опция, описана в Murzilka - зареже корпуса на въздушния филтър, като го приемате настрана, махнете гумената тапа от корпуса на съединителя, гледайки в люка от кутията, това е термостат. Маховик - има TDC марка. Ние съчетаваме риск на маховика с отвора в корпуса на съединителя.
Всички автомобили, останали в място за безопасност - фиксиране на ръчната спирачка.

Ние се постави знак на разпределителния вал. За да се комбинира този отпечатък върху зъбно колело с марката върху металната обвивка (от единицата антена огъната корица метал времето колан -. Там, където е приложен горната болк времето покритие.

Ние събрахме на колана с prednatyazhkoy ръце, за да го приближи до максималната работна позиция. Ние следваме знаците.

10. Podnatyagivaem slekga валяк.
После завъртя колата на високи предавки, така че разпределителния вал направи няколко завои. Или да публикувате колелото и обрат за прехвърлянето му.
Проверете съвпадение на етикети. Ако етикетите са си отишли, съответно хвърля vperd колан / обратно за няколко зъби. Ако всичко е наред - каишка naryagivaem в работно състояние.

11. затягане на ремъка. (По-късно ще кажа на снимките).
Коланът трябва да се простират до точката, че тя не е на празен ход kolbasilo - не чукат на капака на времето, и това не е свистене (като uuurrrrchasche-съскащ звук вой) на горещ двигател.
Roller гайка Не затегне ", за да се прецака по целия път.", В противен случай виждате predystriyu и параграфи 1 - 7.

12. централата на двигателя, ние се радваме на работата си. Изключете двигателя.

13. Поставете капака на времето колан на място. Затегнете гайката с поддръжка на двигателя, за да му родно място - на подкрепа.
Премахване на инструментите. Bear кранове от metchikoderzhatelem стругар, вземете документите.

14. Създаване на двигателя и задвижването.

Впоследствие, след около 50-100 км ще трябва да махнете капака на времето колан и проверете дали коланът не се изплъзне, ако го яде.
Ако той се подхлъзна на двигателя / мотор и спря, но той не се яде, това е ОК. Проверете отново след 300-400 км.

Ако ремъка е скъсан.

След това добавете елемент, за да свалите предпазния колан алтернатора. Съставено така.

1. Свалете облицовката (или както се нарича "шкаф") с дясното предно колело.

2. отслабва генератор лентата.

3. Обърнете главата шапка, ние го постави на гайката и се основава ключът към земята, върху дясната страна на гайката.
Т.е. при разглеждане на макарата, след това надясно.
Не бъркайте страна - летящ под капака много неприятности ключ може да се бърка нещата!

4. Vzhikaem стартер - гайка съм събудил.

5. Премахване на гените на колана.

6. Допълнителна - виж по-горе.

Всичко това е приемливо за десетки vosmiklapannoy с 1,5 литра двигател и shestnadtsatiklapannoy обем от 1.6 литра.
За Самар - подходящ и със същите параметри.
Разполага с 16-клапанов двигател - без шайби под валяка. Dolika два разпределителни вала е също две. Те трябва да се поправи.
Заключване е възможно с помощта на два сегмента на маркуча, свързани заедно в една фигура осем.

Цялата работа се извършва на студен двигател!
Cold - температурата е 20 градуса по Целзий, както и, или, ако работата се извършва на улицата - температурата на околната среда.
Изключение - участък / крайния участък на лентата на времето. Това се получава, когато proggretom двигателя до работна температура!
Дим "Murzilka".

Нишката се нарязва перпендикулярно на равнината на разтоварването.
Hairpin обрат внимателно, за да се избегне нарушаване!
Dozhimat игла "на спирка" Не може да бъде!
Чувство за стрес - ostanavitsya!
Колан не може да плъзнете = popadalovo на помпа / видео / колан / звездички разпределителен вал и колянов вал!
_________________
Адвокат.

Кодово име на крокодил
S15am V17fm (Che) D04fm D08fm (ECX)

Afftoru Зачитането на доклад компилация.
Само няколко неща:
1)

Проверка на коректността на жилища TDC времето колан. Той маркира етикет. Long - на TDC.
За да направите това - сложи капака на място, или затягане, и просто казано. и погледнете в ролката на коляновия вал. Имам етикет върху него съвпадна.
друга опция, описана в Murzilka - зареже корпуса на въздушния филтър, като го приемате настрана, махнете гумената тапа от корпуса на съединителя, гледайки в люка от кутията, това е термостат. Маховик - има TDC марка. Ние съчетаваме риск на маховика с отвора в корпуса на съединителя.

Имам когато се комбинира марка на корицата, етикет на маховик не nefig съвпадат. Murzilka лъжата не е необходимо, е необходимо да се провери съвпадение на етикети на ролка на коляновия вал.
2) "vzhikat" шайбата да се разхлабят ядки колянов вал все още strashnavato IMHO, гайката се отвива на ръка, без никакви проблеми, но да не забравяме за работни ръкавици. Наскоро проби всички лентови рамена (

Не е на линия 8 години

Местоположение: област Оренбург, обл Buzuluk

Автомобили: ВАЗ-21099, въглехидрати. dv.21083

И точно 16 klapannikom не дистанционери под ролките?

Не е на линия 8 години

Местоположение: София Као

Ремонт ПИН - 30 рубли. Тя се различава от "родния" Повишаване на нишката от уреда. Native M10, M12 ремонт (като това).

И там е по-различно от нова тема нишка. стъпка пример.

Имах точно същата беда. 12:59. Иска ми се да се добави само, че перпендикулярни шпилки няма значение (добре, много, ако не и криви), тъй като ролката е подложена на натиск от гайката и дистанционера - шайба. Аз овладеят родословни машинно от подходящ, но не взема под внимание факта, че нишката ремонт родословни Ро, и се оказа, така че частта с резба стърчат малко. така че пералня-дистанционера ставаше гъста. излекувани елементарен. пробит отвор в шайбата и изобилие от всичко.

Не си ли спомняш и с Che нишката на двигателя е направил. или просто премахна качулка, колан и започна да се намали.