Замяна на превозното средство лагер компресор на климатика

Почти всички съвременни автомобили са оборудвани с климатична инсталация, или дори климатик. И това дори дума за такива бюджетни марки като "Lanos" и "Рено Логан". Често собствениците на автомобили не знаят как да служат на климатик и си отиват ", докато той работи." Въпреки това, тази система изисква подобаващо внимание. В противен случай, ще се наложи скъпи ремонти. За да не се въвеждат колата до такова състояние, той се нуждае от подмяна консумативи. И днес ще разгледаме как да се произведе климатик подмяна компресор лагер ( "Chery амулет", както и).

Този елемент е част от автомобилната климатика.

Тя се отличава с дизайн, наличието на печати и тънките стени. В допълнение, този елемент е на два вида - с ъглов контакт топка и двоен ред. И двата вида са проектирани да работят при високи скорости. Този тип дизайн е отличен за климатици за автомобили и интегриран чрез уплътнения е добре защитен от вредните въздействия на външни фактори (соли, вода и кал).

Защо той се счупи

Защо трябва да бъде подменена, носещ C компресор съединител ако е добре защитен от външната среда и е проектирана за висока скорост? Този елемент се носят поради излагане на мазнини, което в крайна сметка се подсушава и се сгъсти. Поради това, носещи топки започват да се затопли и да унищожи сепаратора поради което клин механизъм просто. Ако колата е повече от 10 години, това е повод за размисъл за това дали или не се нуждаят от подмяна лагер климатик компресор. "Nexia", оборудвани с такава система може да се нуждае от ремонт и много по-рано, ако това не бъде изпълнено участък колан. Ако той ще изготви, елементът бързо се провалят.

Как да се определи, че превозното средство трябва да се смени на лагер компресор климатик? "Lanos» SE и други автомобили в конфигурацията, която е снабдена с климатик, са диагностицирани, без никакви специални инструменти. Характерен признак на износване на лагера - е звук, бучене. В нашия случай това е силен шумолене - триене метални части. Разположен в областта на лагерната втулка (от дясната страна на двигателя, по-долу). Първо ще чуете шумолене на светлината (понякога изчезва), който може да не забележите. Но с течение на времето ситуацията ще се усили. Като ще бръмчи повече и повече.

Не пренебрегвайте проблема

Замяна на климатик компресор ролка лагер трябва да се извършва на по-ранен етап на откриване недостатъчност. Продължителната работа на износената част може да образува основата. В този случай, това ще се отрази на системата за магнитен съединител. В резултат на това, че не трябва само подмяна на компресор лагер климатик. "Нисан Премиера", оборудвани с тази система може да изисква допълнителна залив на новия хладилен агент.

Как да се замени?

Първо трябва да се отстранят на компресора. Това се прави, за poddomkrachennom кола. По-добре е, ако машината не трябва да стои на една яма или надлез. Ако няма такава, ние се прекъсне болтовете, жакове в предната част на колата от закрепване на колелото компресор и демонтаж. Също така, за да се предотврати на превозното средство от падане, трябва да бъдат поставени под препирам резервното колело. На следващо място, развийте болтовете за закрепване на компресора - четири от тях. Ако го блокира достъпа до генератора, е необходимо също така да се премахне (терминали предварително забраните и двете батерии).

След това развийте съединителя диска болт скоба и премахване навън. Някои превозни средства изискват в същото време премахването на фреон.

Как да премахнете фреона?

За да направите това, вие трябва да ставам компресор тръба гума яка. Отвинти те много гладко. Не забравяйте, че фреон излиза под налягане.

Ние продължаваме да замени

Така че, след успешното премахване на една ролка трябва да бъдат отстранени лагер. Последно прикрепен опорен пръстен. Ако той се разгоря, след това трябва да опровергаем чука и длетото. След това трябва да се изгони старите лагерите. За да направите това, използвайте специален отстраняване. Ако не е на разположение, можете да използвате един стар клип от лагера. Не забравяйте, че при натискане на елемента може да се повреди, ако се прилага натиск върху външната част на ролката.

След отстраняване на стари части се заменят балсам компресор лагер. "Reno Logan" и неговото свързване имат по-голяма чувствителност към механичен удар, така че пресова елемент с помощта на винт или хидравлична преса. Освен това, когато позицията е дошъл на мястото си, върна елемента за свързване и сглобяване в обратен ред.

Какво да търсите?

При смяна на лагер C компресор съединител, трябва да обърне специално внимание на времето и реда на затягане на закрепващите болтове. В противен случай, членът може да се счупи. По отношение на CFC, които заличават, последващо дресинг е само от вида на състава, който на компресора е в списъка. Когато демонтаж последният е необходимо да се гарантира целостта на всички изходни и входни отвори. Най-малката влага може да доведе до увреждане, а след това ще изисква не само подмяна на компресор лагера на климатик и ремонт на цялата система. Важно е да се постигне максимално херметичността е не само за премахване на елемент, но също така подходящ да го тръбопроводи. Наличието на влага бързо изключва компресора. Също така, преди да попълните експерти фреонови препоръчват да се направи с прахосмукачка.

Как да се замени, ако не и на пресата?

Просто имайте предвид, че трябва да се използва този метод като последна инстанция. Ако е възможно да се прилагат в пресата (от един съсед в гаража, например), не се мързеливи и се отнасят към него за помощ.

Така че ние трябва да се определи на съединителя на компресора. Можете да използвате родния скоба (която се завъртя волана) или гребец мелница дискове. Отвиване на гайката да се свържете с помощта на отвертка минус диск. След това премахнете задържащия пръстен. След това, ние се нуждаем от гребец. Те ще се отправят към 30 мм. Преобърне лагера ръкав и се стремят да бележа по ръбовете (това е необходимо да се гарантира, че механизмът не е останало от седалката). На следващо място, с помощта на чук леко почукване по главата - парче започва бавно да излезем.

Не да се огъват на съединителя по времето, когато замяната е направена лагера на компресора на климатичната система, се препоръчва да се сложи под него с плосък парче дърво или дебел картон. Ние се пречиства допълнително с използване на парче плат седалка. Ако има ръжда, ние го почистите добре. За да направите това, използвайте конвертор ръжда (заедно с "vedeshkoy" - много полезно нещо в гаража). При липса на такава, можете да използвате фина шкурка. На следващо място, намажете седалка и се пристъпи към натискайте оста на нов лагер. За това ние трябва старият елемент - да го прилагат към нови и леки удари с чук произвеждат пресова.

За да избегнете повреда на уреда, се препоръчва кръгови движения. На следващо място, фрезоване и събиране на елемента в обратен ред. В тази подмяна климатик компресор лагер с ръцете си успешно да го завърши. След монтажа, че е важно да се контролира шума на работа елемента. Нов детайл трябва да работи тихо. Най-малкото шумолене шумове и говорят за нередности подмяна съответствие технология. Или фабрика дефект е.

Ремонт лагер

Въпреки, че този елемент е "еднократно", някои шофьори избират да направят ремонт. След отстраняване на ролката трябва да бъдат отстранени с пластмасови защитно покритие части. След това се нуждаят от разтворител (който може да бъде медицински клас алкохол, бензин, antisilikon или минерален терпентин) и четката. Намокряне й състав, и изтриване на старите жени, на сушени грес. Следваща предприеме висока температура смазка, предназначена за лагери и притиска към него вместо стария. Разположен в място пластмасова обвивка.

Основните ремонти на плюс - няма нужда да пресова сглобка и преливник, което изисква специални инструменти. Въпреки това, ремонти ще бъдат ефективни само ако лагера не е много сънено. Когато характеристика шумоленето това действие няма да се запишете като поколение в лагера вече е извън нормата.

Цена и производители

Днес има няколко водещи производители:

Средната цена на елементи от данни е от една до две хиляди рубли, в зависимост от размера. Да не се използва за леки автомобили на японски, немски, американски и френски производство.

заключение

Така че сме измислили как да произвеждат лагер подмяна климатик компресор.

Заслужава да се отбележи, че много шофьори предпочитат да използват за техническо обслужване на в този случай. И има защо. На първо място, това е наличието на специални носители. И на второ място - необходимост за зареждане на фреон, които произвеждат у дома е със сигурност не успее.