Замяна на предното окачване вода ВАЗ-2106
Когато се наруши целостта на пролетта, имаше повреди и пукнатини - спешна нужда от смяна. Направете резервни пружини предно окачване на автомобил ВАЗ-2106 можете да притежавате ръце, по-подробно, ще опишем по-долу.
Последиците от дефектни извори:
- Влошените гладкост.
- Видим ясно пристрастия на предния край
- Значително (видима) разликата във височината между предната и задната част.
- Ясни признаци на шок бобини заедно.
Имаме нужда от такъв инструмент:
- Клавишите на "22" и "13".
- Две жак (винт и хидравлични).
- Bolonnik.
- метал четка.
- Hammer.
Смяна на предното окачване вода ВАЗ 2106 със собствените си ръце
1. Докато колата е "на колела" откъсне "bolonnikom" колело монтажни болтове.
2. Poddomkratte кола винт жак на страната, които са около Menten пружинно окачване.
3. След това колело е свободно и напълно се отстранява от превозното средство.
След това извадете амортисьора, това е направено, както следва:
4. За да направите това, използвайте ключа за "6, 13, 17 и 19".
5. прът трябва да се проведе от завъртане на ключа.
6. След това разхлабете стягане на гайките и я застреля.
7. Също отстраняване на шайбата възглавница, пружинната шайба и горната възглавница амортисьор монтажа.
8. Извадете два монтажна скоба гайките на лост и извадете пружинната шайба.
9. Премахване на дъното на амортисьор използва монтаж отвора в лоста.
10. издаване на закрепване гайка, която се закрепва към по-ниските ос ръката, но не бързат да ги премахнете.
Вземете втората жак, за предпочитане хидравличен.
11. Място под долната му ръка, а след това леко го вдигнете за натоварване изравняване и спиране по-ниска ръка.
12. Премахване на лентата на стабилизатор.
13. Премахване на скобата за стабилизиране гайка, както и премахване на скобата от гумените бордове.
14. Разхлабете гайката не е до края, която държи пръста в кокалчето на ухото, сега можете да премахнете по-ниска топка става.
15. Долна крика и чук победи подкрепа пръст, просто трябва да се удари няколко пъти по-ниската обувка джолан.
16. Когато по-ниска топка фугата е отстранена, сложете отново крика под долната част на ръката на контрол, но не е необходимо да се зареди окачването.
17. След това може да се отвинти напълно, бавно гайка топка съвместни пръстите леко надолу намалят долната част на ръката. Помогни си сам монтаж шпатула, го тласка към стабилизатора, така че не се придържат родословни монтажна скоба.
18. Сега напълно разтоварят спиране и премахване на жака на една страна.
19. Подгответе здраво въже или тел, с помощта на горния лост трябва да спра възможно най-високо, за да се осигури за себе си достъп до пролетта окачването на предния.
20. Вземете montazhku него и долния край на пружината се измъкнат, а след това внимателно я извадете от долната чаша рамо подкрепа.
21. Отстранява се суспензия пролетта, отстраняване на пружина подложката на горните опорни плочи.
Сега, след като не се намесва, за подмяна на пружините предното окачване може да се извърши.
Как да инсталирате пролетта
1. Направете нова пролет за монтиране на уплътнението (използвайте обикновен хартиено тиксо) и да го настроите на място.
2. Инсталиране на острието в монтажния отвор за провеждане на амортисьора и пружината му направят запис на долната серпентина. С поглед към повърхността на долната част на ръката, можете да видите повърхността на винт, показва правилната позиция на пролетта. Помощ за себе си montazhki необходимо да се коригира правилната позиция на пролетта в сравнение с повърхността на винт.
3. След като настроите правилната позиция на по-ниска намотка, инсталиране на крика под лоста и да се създаде напрежение в пролетта, а след това се направи окончателен монтаж шпатула пролетта кацане на повърхността на винт.
4. Увеличаване на натоварването на пролетта и чрез определени montazhki стабилизираща щанга в позиция между двете фиксиращи щифтове стабилизиращи скоби.
