Замяна на контролно-пропускателни пунктове на кормилната карданни на

Дори и при покупката на автомобил, беше ясно, че е необходимо да се промени на кръста на карданни. Luft волан 20 градуса.
Преминаването бяха подредени в exist.ru около 250 рубли. Име на продукта:
GMB ST-1540

По принцип, на анализа на кормилния вал околността не е трудно, но ето някои точки, по които аз се завтече:

-което трябва да се сложи колелата права и заключване на вала на волана ключа за запалване
-въздушна възглавница на волана отвинти от дълго отвертка Torx 35, имах една дума, трябваше да калайджия
-podrulevoj лента, или по-скоро кабелите, които отиват към него, че е необходимо да не се изключите от самата лента и от краищата (въздушна възглавница, клаксон) проводник с възглавница просто дърпа Разбира се, преди това е необходимо, за да забраните Accum.
-вал на волана се закрепва с болтове 2mya - една от които е конвенционален болт с глава 13 и втори в моя случай е "главата чупливо". Според наръчник, е необходимо да се разкрият и премахване на аспиратора, но аз не съм го доказал, имам го и отбеляза бормашина торксовия - малко, завъртя дръжката
-под капака на болта на кормилния вал затяга торксовия 40, а Алън не го направи, тъй като тя може да изглежда в началото
-гръм от скобата трябва да се отвинти напълно, а не просто да се отпуснете.
-ако долната скоба не потеглям най-доброто от колата, за да почука на игото (аз използвах удължител 1/2)
-ако наистина не искате да пълзи под колата, можете да се изтеглят от салон и кормилния вал podstukivat чука на по оста на ярема

След като се извади кормилния вал, и той е в ръцете - да направи отпечатък върху позицията на вала спрямо корпуса на, и трябва да бъде запомнена като пластмаса отгоре nedoshayba - превключвател за мигачите. Аз proschelkal, изключете вече не.

Следваща ще трябва да калайджия с заключване кормилния вал шайби, въпреки че преди това рок горната скоба - това не е натоварен и там починал navryat. На живо топ напречна греда за "промяна" Аз не го посъветва, zaparno.

Ако горната напречна жив - промяна само на дъното.

Ако все пак се налага да промените горната скоба ще трябва да се движат заключване шайби.
Аз не знам, аз го направих правилно или не - аз избута отвертка, podtseplen спретнато от всяка страна. Освен това, имайте предвид, че машината за промиване 2, движещи се по-добри pootdelnosti и не допълнително жлеб в която се помещава заключване шайба отворен цикъл. В канала надолу те не го посъветва, ще бъде трудно да се връщам.

За удобство устройство може да бъде разделена на 2 части, но бъдете внимателни да не се губят заключване и пролетта.

Аз нарязани на старата мелница паяк и събори чашата вътре. Новият кръста не е трудно да се постави, в присъствие на заместник и чук, както и дорника на размера на чаша кръста (I използва 1/4 глава)

Шофирайте до мястото на пружинните пръстени е най-лесно с помощта на подходящ дорник с диаметър, полагам някакъв резервен, и тя се върна шайбата на място. кормилния вал в корпуса, както сте забелязали, е зареден пролетта. Натиснах шпиндела, докато, докато стана ясно спусъка заключва кормилния вал.

Вземете яка на кола багажник случай специфично умение. За допълнително удобство, аз се отстраняват пролетта от педала на съединителя (внимателно, много трудно) постави в седалката на водача, като fanerku gorochki и след известно мъчение сложи скоба на диска.

Освен това, ако не е яка утаява ръце - чрез удължител изпод качулката го podstukivaem с чук, седнете лесно.

Поставянето на всичко на заден ход, превключвател мигачите се поставя върху етикета.

Насладете се на свеж кормилното управление.