Замяна и ремонт на уплътнението на главата на КАМАЗ на блока на двигателя 740

Апаратура блок главата на двигателя

Всяка глава Камаз-блок 740 се монтира на две конусните щифтове пресоват в цилиндровия блок и се закрепва с четири болта от неръждаема стомана.

Един от изводите за позициониране в същото време служи като център за доставка на масло за смазване рамена балансьор. Втулката се запечатва с гумени пръстени.

В цилиндровата глава Камаз-740, в сравнение с главата на двигателя 740.10, повишено изтичане на маслото на двигателя отвора от издънка прът в клапан покритие кухина. Windows входа и изхода са разположени от двете страни на главата на двигателя.

канал за прием има тангенциален профил за оптимална въртеливо движение на таксата за въздух, параметрите, определящи поток двигателя и параметри на околната среда, обаче да бъдат заменени с цилиндровата глава 740.10 двигател е разрешено.

В главата на двигателя 740 са притиснати Камаз желязо и метални клапани седалка водачи. клапанни места имат повишено напрежение в разтоварването спрямо седла моторни 740.10 и фиксиран остър ръб.

Седалката на изпускателен клапан и са оформени да се осигури по-малко съпротивление в изпускателния отвор за отработен газ. Прилагане 740.10 изпускателен клапан не се препоръчва.

Съвместна "глава на цилиндровия блок - ръкав" Камаз-740 (газ съвместно) - без подплата. Жлебът на отвор в долната равнина на главата е натиснат в стомана уплътнителен пръстен.

С помощта на този цилиндър пръстен Камаз глава 740 се монтира на рамото на ръкава. уплътнение стягане се осигурява от прецизни производствени чифтосване повърхности на уплътнителния пръстен и подложка цилиндър.

Уплътнителният пръстен допълнително включва покритие на олово компенсация microroughness уплътнителни повърхности.

1 - на цилиндровата глава, 2 - полагане покрива главата, 3 - капак фиксиращия болт 4 - капак на цилиндровата глава, 5 - глава закрепване болт 6 ръкав тръба уплътнение 7 - о-пръстен газ Vågå интерфейс, 8 - смукателен клапан 9 - клапанното седло 10 - клапан направляваща втулка 11 - шайба клапан пружина 12 - външен и вътрешен клапан пролетта, 13 - клапанната пластина вода 14 - плочи ръкав 15 - клапан сухар, uplotnitelnaya маншет 16, 17 - смукателен клапан

В цилиндрови глави има клапанен механизъм и дюза. механизъм глава клапан е затворен алуминиев капак Опаковка. Чугунените седалки и метални водачи за клапани писана след тяхното натискане в главата.

Всяка глава е фиксирана върху цилиндровия блок с четири болта. За да се избегне нарушаване на херметичността на фугата газ, болтовете са затегнати центрирана топка модел в три стъпки.

входящите и изходящите канали Raspaud-lozheny върху противоположните страни на главата. Когато търсите в двигателя от смукателните клапани-глави са прави, а финалът - в ляво.

канал за прием има тангенциален профил, осигуряване на въртеливо движение на въздуха в цилиндъра, подобряване на процеса на смесване и ускоряване на изгарянето на горивото се инжектира. Слот дюза е разположена в рамките на част от изпускателния клапан под ъгъл към оста на цилиндъра.

Премахване на цилиндровата глава

Махни достатъчно цилиндровата глава често. Най-малко веднъж на всеки 40-50000 км. Така структурно подредени КАМАЗ двигатели. Причината става изтичане на охлаждащата течност или масло. Демонтаж на цилиндровата глава също трябва да се ремонтира буталото или времето.

Нека стъпка по стъпка, и подробен преглед на процеса на разглобяване цилиндровата глава 740 КамАЗ.

1. източване поне половината от обема на охлаждаща течност от охлаждащата система.

2. За да отстраните устройството цилиндрови глави изискват известна демонтаж разширяване bachek охлаждащата течност и компресор.

3. Свалете прием и изпускателния колектор и развийте всички намесва тръба за захранване с гориво.

4. отвърне болт на закрепване на цилиндровата глава обхваща 13 от ключово значение.

5. Махнете капака и уплътнението.

6. Ако искате да премахнете само една глава, е необходимо да се премахне капака от следващата глава на блока, така че да не пречат на отстраняването на прожектиране.

7. За да премахнете цилиндровата глава от четвърти и осми цилиндрите трябва да развийте гайката гаечен ключ пролетта кабината на монтиране 17 и да ги дръпнете настрани заедно с амортисьори.

8. пръти времеви желателно да се определят, например, като се комбинират помежду си, за да ги предпази от падане от в палета при отстраняване на главата на двигателя.

9. Премахване болт закрепване на четири главата на блока посредством гаечен ключ пръстен или гнездо 19.

11. Главата трябва да се почистват от прах и лак. След това, на мястото на трите О-пръстените ( "бурета") вода дупки.

О-пръстени са включени в ремонт комплект Rti глави на двигателя KamAZ блок 740. В лексикона на Automaster отговаря името им - за барел.

12. Поставете нов О-пръстен върху втулката за масло канал.

13. Инсталиране на нова гарнитура цилиндрова глава на цилиндровия блок и въведе в бара.

14. Инсталиране на главата на двигателя на място. Цилиндър скрепителни болтове на главата трябва да се затегнат кръст в три стъпки.

Крайният момент на затягане на цилиндровите глави скрепителни болтове 740 КАМАЗ - 16-18 кгс · м.

Комплекти за ремонт на уплътнения RTI двигател цилиндрови глави

Комплектът се състои от:
740.1003 1 040 О-пръстен на канала масло - 16 бр.
2. 740.1003 214-04 уплътнителен пръстен (цилиндрова глава) "цилиндър" е разположен в канал дупки охладител - 24 броя.
3. 740.1003 213-26 Уплътнители бутон - 8 бр.

4. 740.1003270 уплътнител покритие запечатване цилиндрова глава - 8 бр.

На главата на цилиндъра уплътнение може да бъде стари и нови проби.

Цилиндрова глава уплътнение стария проба

Гарнитура цилиндрова глава КамАЗ 740 нов образец.

Ремонт на цилиндровата глава

Като се има предвид взаимозаменяемостта на цилиндъра на двигателя оглавява 740 Камаз ремонт предпочита нова подмяна глава на цилиндровия блок.

В случай на ремонт, често извършва:

• Замяна на легла на клапани.
• Обработка на седла - лепинговане клапани.
• Досадно гнезда под седлото.
• Възстановяване на самолета

(1 оценка, средна стойност: 5.00 от 5)