Задуши карба не са пуснати обратно

След пътуване до услугата, защото на някои малки неща, като това често се появиха малки bazhok.
Издърпайте дросела, подгряване на колата и обратно към дросела не е отстранена, е необходимо да отворите капака и да стартирате ръката си под тигана чист.
Кажи ми как да се реши проблема и да намерят щастието отново, всеки път, не за да се изкачи под капака и се регулира, както и преди всмукване от фризьорския салон
Poyuzat търсене, FAQ, но нещо подобни проблеми не са видели никого. Имам идея как да се изгради на работата на смучене, снимките в книгата poizuchal.
Може би просто смазва той механизъм WD-40 и реши ли проблема?

И все пак си спомни, когато дросела е изтеглена до ограничителя, тогава ние трябва да прилагат значителна сила, за да го отблъсне.

По време на форума 12 години

Местоположение: София, България

Внимателно огледайте въжето, може плитка perezhali.WD 40 propshikay сектор ос, който е прикрепен към кабела (опитайте по себе си тя върви добре, искам да кажа безплатно) .Ако има никакъв начин за почистване и коригиране на

По време на форума на 11 години

Подобно на болт 17, равна, да се отпуснеш в лявата част на предния капак и ще имате щастието.
_________________
Renovod! Renault е третият!

По време на форума 10 години

Местоположение: Азербайджан, Баку

Освобождава дросел тел закрепване винт на карбуратора, дросела се изтегля заедно с кабела в кабината, кабелът се свали дръжката, намалява дебелината на файлов манипулатор с отвор, в който се е вкопчил кабел. Масло за смазване на въжето е прикрепен към дръжката и всичко обратно в плитка до карбуратора.

Ницше принцип, ако не са счупени, а след това Ницше не е нужно да се изострят с файл:
1. Необходимо е да се получи въже и клещи, за да го направи перфектно rovnenko в края (частта, която стърчи на плитката). Ако тя е огъната, тя няма да бъде затворен - проверка.
2. При поставяне на кабела да се направи така, че когато вдлъбнатия кърмачето и кабела пълна газ не беше опънат, така да се каже, малко изцеден под формата на дъга. Т.е. кабела малко натиск върху вентила в затворено положение. Това се постига, ако обрат заключване болт, докато леко повдигане въже.
3. Вземете пръчката и маслото да капе върху вала на клапата и еластичната топката (важно), който модула в клапа otkrtom позиция. Разработване на клапата, като движите напред-назад.

Всичко е наред в случая, освен ако potyaryalsya същата топка и пролетта в задвижващия механизъм на вентила или нещо друго :)

Подобно на болт 17, равна, да се отпуснеш в лявата част на предния капак и ще имате щастието.

False. Ако го отслаби - амортисьор задвижка ще се изкриви и ще се засече. Системата е направена така, че когато болтът е напълно затегнат клапа се движи свободно. Само трябва да се смазва и почистете всички замърсявания.

Масло не трябва да има две капки, и "вода" между плитката и въжето правилно.

Защо между плитка и въже. Какъв е смисълът? При хората изтече вдлъбната и клапата не е затворено - механизъм вода необходимо. Голяма част от това не е необходимо mezanizmu. Писна ми от това да се направи с пети път, но сега научих и след събиране на карбуратор - винаги е затворена без проблеми.

По време на форума 10 години

Авто: 21 093, 98 грама,> Акцент MT3 07 гр ..

Това е всичко точно. Пешеходна не е много добър, е самия механизъм. Не ръчна намеса не може автоматично да суче, докато спре. Когато развийте механизъм винт, т.е.. отърва от кабел, напред и назад чрез отваряне / затваряне кабел смукач върви много лесно и neprinuzhonno.

По време на форума 10 години

Авто: 2109 1.3 въглехидрати. Роден в СССР!

Дълго търсене за снимка трябва да запомните е, че някъде видях.

Тук стрела посочи местата, които трябва да бъдат смазани. Ами estsestvenno мръсотия почистени преди това за по-добър ефект :)

От първия път navryadli пневматичен амортисьор напълно отворен. Закрепва кабела към карбуратора е прикрепена към държателя на ножницата. Издърпайте дросела напълно пневматичен амортисьор трябва да се затвори. Тогава Дръжка напълно задуши, смукача жълта светлина на арматурното табло, трябва да изляза, излезе от колата и гледам на дросела (estesstvenno след отстраняване на капака на корпуса на въздушния филтър, ако на място). Еси не е напълно отворен, отвиване на болтовете, закрепващи плитката, се движите с кабелна плетка към карбуратора операция на топка, можете да чуете щракване. В този момент, на пневматичен амортисьор трябва да е в изправено положение, т.е., за да бъде отворен. След това, отново проверете работата с кола на купето.

Не помага и това. Уви свят не е съвършен. Понякога частите на триене поставят обрасло г @ # $% $ м и след това те не са предмет на тези прости и ясни правила. Човек страда - това изключва кабела от задвижващите надценки и клапата не се отваря!

По време на форума 10 години

Местоположение: Азербайджан, Баку

Право да кажа - г @ # $% $ около и да коригира непоследователна

По време на форума 10 години

Авто: 21 093, 98 грама,> Акцент MT3 07 гр ..

Вчера времето беше отлично. Всичко, което съм направил като е описано и на практика от първия теча ремонт. Преди това, по време на бозаене флъш, вентил не е напълно затворен. Всеки път, когато се отвори след топла ръка и затвори клапата до края.
Сега всички Chiki пропуснати ползи. Настроението се е подобрило

По време на форума 10 години

Авто: 21,083 съдържание на въглехидрати, 96гр, Калина 11174 Suite

Аз nadys едно и също нещо се е случило. Накратко плитка отдръпна от скрепителните елементи на арматурното табло. И когато на теча вграждане вграждане кабел с оплетка. Необходимо да се замени събранието кабел.
_________________
Главата е по-силна от желязо!