Забраната за съкращения в Япония - новини и събития, сервизи -

След като скочи, като митата върху вносните автомобили от чужбина, разбирам Bolgariyanie pidumali нова схема не плащат много данъци и внасят тази машина. Машини внесени по такива схеми се наричат ​​- "съкращения". Много avtopokupateli при закупуване разгледани внимателно колата, разглеждане на колата ", за да желязо", страхувайки се да си купя нарязани.

Когато "разреза" - автомобил, запознат с Япония, тялото се реже, и като такива мита в България за части. След това тялото е заварена и колата се случва. Се колата не може да бъде официално пуснат на запис. защото митнически документи той почина двете части. Така че, това не може да бъде признат за КАТ превозно средство. Такива "коли", "пуснати на сметката" само чрез корупционни схеми, използвайки подправени FCD (митническа декларация) и разрези номера. Правни и законни начини да поставят разреза по сметката не съществува.

В случай на внос на "скелет" на каросерията на автомобила не е рязана и razukomplektovyvaetsya за желязо: тя се отстранява напълно от всички пластмаса, стъкло, висящи предмети. Когато правите GTE на рамката в декларацията се посочва, че България vvezon "купе", а не "на тялото." По отношение на трафика в България "структура на тялото" не прави регистрационни действия. Законно е поставен за сметка на автомобили, внасяни в България от рамкиране схема, също така е невъзможно.

Това сиви опции за внос са маскирани като схема на законен внос - внос на "дизайнер". (В действителност, на извънредно въпрос, както и за строителя на вноса, когато е направена първата промяна на двигателя, а след това замяната на тялото, или обратното, а в случая raspilov- първата смяна на предната част на тялото, а след това обратно)

Ако дизайнерът не импортира avomobil нарязан и razukomplektovyvaetsya за желязо. Митнически издава турбинен двигател с марка на "тяло", която ви позволява да поставите на автомобила за сметка на събраните законно без никакви проблеми. Задължение на тялото е 5000 евро. За внос труп или нарязани зарежда значително по-ниско мито. Това е, за да може да спечели делтата с мита за части и в "тяло", и произвежда такива сложни схеми. Той не беше до приемането на измененията.

Купувачите, пазете се при покупката на автомобил.

При спазване на "скелета" вече са затворени!

Пазарът се очаква да вал "съкращения", които ще изградят "дизайнер", а в рамките на "скелетите са имали време."

Как това може да повлияе на стойността на договорните части?

Интересен въпрос, какво ще се прави разлика организма от частите.

Ще задните калници и покрива на обичаите на "каросерия" проценти? или

тарифа каросерия ще се активира, когато митническото оформяне лицензионни ленти

Споразумението с Европейската комисия в България обещаваме намаляване на митата

или нулиране на авто компоненти от Европа.

Внос на автомобили компоненти и най-ниски мита и двете ще физическа

и юридически лица, но това ще изисква специален лиценз. разходи

отбележи, че компаниите, занимаващи се с промишлен монтаж, за

получаване на такъв лиценз ще бъдат необходими за привеждане на нивото на локализация на