За подобрения и промени

Вземи ръцете си podushatanny устройство веднага се запита: за ремонт или променям? На двигателя: Лесно достъпни опции (ВАЗ-класически, марка) не харесва, така че реших да напусне дома си все пак, с бърза търсене на подходящ заместител. Опитвам се на ВАЗ-21083, toyotovskie литър, а дори и за двутактови двигатели от Вартбург. Въпреки това, с текущата бюрокрацията е по-добре да се изгради на двигателя в собствената си единица :. пилеят 79 mm, за да се повиши степента на сгъстяване под 92y, храносмилане входа и сложи Solex, pokoldovat запалване (все още прави, мечти)
И след като си тръгна двигателя, което исках да знам какво стандартен LuAZ. Но за това, както и всички други системи трябва да сложите в ред. Така че сега това е технически, подобно на оригинала. От засяга кръстосано може би само отстраняването на резервоара за гориво от задния надвес (многократно се вкопчи в тях), сега Москвич в багажника.
LuAZ макар и малък, но много желязо кола. Въз основа на този подход, и в екстериора. Създадена огледало аз просто не ми харесва. Малки, и най-важното питите са монтирани на вратите. И аз се разширението си, ако времето позволява, но в надпреварата е неудобно без огледала. Хареса ми огледало скоба за shishiga, но това не беше възможно да се намери такъв, но един приятел даде желязо огледало на УАЗ. Те са нещо, и постави (пластмасата не се счита по принцип).

Дръжките на вратите са голям pokotsali. Исках да си купя нови. Но виждайки как качеството на кастинга, и стана жал за тях, за да се даде една стотинка. В резултат на дребен писалки от правоъгълна стоманена тръба.

Изгнилите первази и етаж част. Вместо прагове заварени колан е направена от правоъгълна тръба, и се държи на калниците. (За да бъде в състояние dzhechit във всяка точка). Освен това, дръжката на задните брони (в облодънни половини заварени тръби) са направени.
Падащите седалки са заменени с по-модерни Nivsky. Би било по-добре, разбира се, Okushnye от "Mobile салон", но тогава имах един допълнителен чифт не е било.
Когато сгъната палатка, боклук в задната част се оказа в съзнанието на всеки. В допълнение, много мисли за организацията на легла. Ето защо, в задната част тя е направена "палуба" на шперплат. Отдолу усилия на няколко дъски. Заключващите на стените на тръбата и изготвени очни болтовете (за тях, освен удобни плетени натоварване на "палубата"). За организирането на спален чувал, на гърба на седалката на пътника накланя напред и положи върху нея още една fanerka.

Native печка не вярват (оставете без надзор опасно), така постави "Planar-4" (Окото на Аз по това време се опитваше подгревател "Binar" - като)
Батерията беше преди да се премести в отделението на двигателя, се върна на мястото си, точно зад шофьора. Тя трябва да бъде на нивото на пода ( "яма", бяха изтрити преди моето време, възстановяване на тях не виждам смисъл). "-" чрез средствата за масова ключ, разположен под лявата ръка.
Би било желателно да се машина изглеждаше прилично, ако не и завистта, поне до жалко и не предизвиква. Поради това беше боядисана в зелено "Raptor". Това защитно покритие вече е популярен в dzhiperskoy среда. Освен "hipness" и механичните свойства той има друго важно предимство за мен: простотата на прилагане и по-ниски изисквания за "гладкост" от повърхността на (Благодарение на акула глоба неравностите незабележими след боядисване)

Ако newly'll LuAZikom, консумират двигател от 79 mm, и ще поставя колелата 14 или 15 инча с нормална shosseykoy. Както и да е IV-167 добив shosseyke на тротоара и shosseyke с вериги в калта. А 167-мата да напусне паради ;-)