Възможността за алкохолни горива

Сред различните алкохоли и смеси от тях са получили най-разпространените в метанол и етанол като моторно гориво. Техните основни недостатъци са намалени калоричност, висока топлина на изпарение и ниско налягане на парите, но като цяло най-добрите характеристики на двигателя етанол метанол.

Високото качество на антидетонаторни определи преференциална употреба на алкохол в двигатели с вътрешно горене с положителен (искра) запалване. По този начин основните дейности прехвърлят колата да работи върху чисти алкохоли са намалени до увеличаване на капацитета на резервоара за гориво (в случай на нужда да се поддържа bezzapravochnogo път), се повиши степента на сгъстяване на двигателя до 12-14, за да напълно да използва antiknock карбуратора гориво и замените на своите по-високи разходи (в съответствие със стехиометрично съотношение) и по-голяма степен на намаляване на сместа. ниското налягане на парите и висока температура на изпарение на алкохоли го прави практически невъзможно да тече бензинови двигатели при температури под + 10 ° С За подобряване на изходните свойства в алкохоли се добавят 4-6% изопентан или 68% от диметилов етер, което осигурява нормалното стартиране на двигателя при температура на околната среда -20 до -25 ° С За тази цел алкохол двигатели са оборудвани със специални нагреватели ракети. Когато нестабилна работа на двигателя при високи натоварвания, дължащи се на лошо изпаряване на алкохола изисква допълнително загряване на горивната смес от, например, изгорели газове.

От гледна точка на предимствата на енергия алкохоли са предимно високо к. Н. D. работен процес и висока устойчивост на детонация. Стойността на к. Н. D. Над алкохол бензинов двигател в целия диапазон на работа смес, при което се намалява специфичното капацитет на потребление на енергия.

2.OKSIGENATY като добавка към горивната масло

Основното предимство на един добавки не-течно гориво е тяхната съпоставимост моторни имоти с традиционните горива. Добавките могат да бъдат различни съединения, по-специално алкохоли, обсъдени по-горе.

високи антидетонаторни свойства на метанол беше комбинирани с възможност за производство на не-масло суровини позволяват да се разгледа продукт като обещаващ високооктанов бензин компонент, наречен смеси метанол-бензин. Оптимално метанол добавка - 5 до 20%; в такива концентрации бензинов алкохол смес се характеризира със задоволителни свойства представяне и дава значителен икономически ефект. Добавянето на метанол за бензин намалява топлината на изгаряне и стехиометрично съотношение с малка промяна на онечистването от гориво калоричност. Поради промени в характеристиките на стехиометрично използването на прибавяне на 15% метанол (смес M15) в стандартната система сила води до чиста съотношение въздух гориво е около 7%. В същото време на въвеждането на метанол, увеличаващ октан гориво (средни na3-8 единици за 15% добавки, а), за да се компенсира за влошаване на показателите мощност чрез увеличаване на степента на сгъстяване.

Едновременно с метанол гориво подобрява процеса на горене поради образуването на радикали, които активират верижни реакции на окисление. Проучванията при единична двигатели, използващи бензин-метанолови смеси със стандартни системи карбураторно и стратификация показват, че добавянето на метанол намалява периода на забавяне на запалването и продължителността на горене. Така топлината от реакционната зона се намалява и постно граница разширява и добива максимална стойност за чист метанол.

За студен двигател с високо съдържание на метанол в горивната смес или ниски температури, използвайки електрическо отопление или гориво-въздушна смес частична рециркулация на горещите отработени газове, летливите на гориво добавки и други мерки.

метанол бензин добавка обикновено допринасят за подобряване на ефективността на превозно средство токсични. Така например, в изследвания, проведени върху група от 14 употребявани автомобили от 5 до 120tys. км, 10% от допълнение метанол променя емисиите на въглеводородни както нагоре от 41%, и за намаляване с 26%, средно увеличение е 1%. Емисиите на СО и NOx при същата средна намалени съответно с 38 и 8% за цялата група на превозни средства.

Един от основните проблеми, които пречат на използването на метанол допълнение е ниската стабилност на метанол-бензинови смеси и особено тяхната чувствителност към вода. Разликата между бензин и плътност метанол и високо rastvo¬rimost последния във вода води до факта, че проникването на дори малки количества вода в сместа води до непосредствена разделяне и утаяване на водната фаза-метанол. Тенденцията за постепенно увеличение на разделяне с намаляване на температурата и увеличаване на концентрацията на вода намалява ароматни съдържание в бензина. Например, когато съдържание от 0.2 до 1.0% (об.) Вода в температурата на стратификация горивната смес се повишава от -20 до + 10 ° С, т. Е., Такава смес не е подходящ за практическо използване. Под границата на концентрация вода при различни TFR бензин-метанол смес: