Въздушен филтър на нулево съпротивление, изпускателни системи

Придобиването на въздушния филтър винаги е била първата стъпка за тези, които искат да подобрят колата си, защото това е доста лесен за инсталиране и не е толкова скъпа, колкото на другите компоненти на тунинг на автомобила.

Струва ми се, че основната причина, поради която ние купуваме въздушен филтър, все още е един и същ спортен звук, че всички ние обичаме, но съществува усещането, който филтрира добавите конски сили, най-малко 5, а може би и повече.

И какво, ако ви кажа, че те не придават на автомобила е нищо друго освен звука на спорта, независимо дали ми вярвате? Най-вероятно не, и вие сте абсолютно прав!
Да, въздушни филтри са добавени конски сили, но само при определени условия.

Това, което е по-голямо от въздуха преминава в горивната камера, смесване с горивото, толкова по-голяма енергия, произведена. Но въпросът е, при какви условия въздушните потоци, както и въздушните филтри наистина дават силен поток на въздуха?

Аеродинамика, ние го въздушен поток се обади, толкова сложно, че човек никога не може да бъде сигурен, че при смяна на конвенционален въздушен филтър KN, Kingdragon зелено или ще бъде осигурена по-мощен поток от въздух в системата за всмукване.

Нека първо да обмислят замяната на конвенционалните, стандартен филтър KN. Получената тестото, където съпротивлението на въздушния поток се измерва, бяха получени следните резултати:

При 100% означава максималното съпротивление на въздушния поток означава, че самата филтър или въздухоструйна кутия някакъв начин блокира достъпа на въздух в горивната камера. Стойностите по-малко от 100% означава, че въздухът преминава свободно малко в сравнение с условията, посочени 100%. И разбира се, ако изключите самия филтър и кутията на въздушния, въздухът ще бъде много по-свободна. По този начин, най-ниската стойност на съпротивлението на потока е 37.5

въздухоструйна кутия със стандартен филтър 100%
въздухоструйна кутия с KN филтър 100%
Кутия със стандартен филтър 100%
подобрена конвенционален филтър кутия с 62.5%
подобрена с 56% KN
отделни филтри 44%
Само колектор 37,5%

Този тест показва, че заместването на един обикновен филтър за филтриране на TKN просто безполезен без изменения, модификации на въздушна кутия. Но най-изненадващо, резултатът е, че каквото и филтъра, независимо дали е конвенционален или KN, и ако го вземе, и да извърши изпитването отново във въздуха върху празното поле ще остане същото съпротивление като филтъра вътре.
Трудно е да се повярва, но след това, без кутията с филтър, съпротивление на потока все още е 37,5%.
Това тук е е, че сложните аеродинамиката, които ние обсъдени по-горе, и това не е изненадващо, че въздушната кутия причинява толкова много съпротива.
Разбрахме, че е напълно безсмислено да промените филтъра за KN и други подобни, без промяна на въздушната кутия, и е ясно, че не е необходимо да се отиде без въздух кутия и филтър. Така че, защо, вместо да се подобряват кутията да не се използва филтърна хартия? И ние получаваме в резултат някъде между 37,5% и 56%

Обикновено въздушния поток е 21% кислород, докато азотен оксид -33%
Ние знаем, че азотният оксид увеличава силата, и че тази промяна е много скъпо. Азот увеличава плътността на кислород във въздуха от 21% до 33%. Вярвате ли, че филтърна хартия увеличава плътността на кислород? Разбира се, че не! Единственото нещо, което те правят - пропуснете повече въздушен поток, както и най-важният въпрос е: колко конски сили те добавят?

Тестовете на динамометричен стенд са показали, че ще загубиш конски сили, ако не се намери начин за извършване на студен въздух директно в филтър конусовиден. Фабрика филтър дърпа хладен въздух извън отделението за двигателя, и отворените конус филтри позволяват топъл въздух от камерата зад радиатора. Топлият въздух - не е толкова гъста, като студ, и разликата в конски сили ще бъде 6-13. филтри тип конус KN добавят 0-2 единици конски сили само на конвенционалните автомобили, в автомобили с турбо, например, увеличението е малко повече, около 8-10 единици, в зависимост от мощността на машината.

Важно е да се отбележи, че филтърната хартия се прекарва значително повече мръсотия (300-500% повече) от стандарта. Повече прах и мръсотия в двигателя, но на цялата работа на двигателя не трябва да се отрази.

за поддръжка филтър

За увеличаване на продължителността и качеството на филтъра трябва да се почиства редовно и смазват с масло. В противен случай ще се износва бързо.
Средно на всеки 6 месеца, трябва да бъдат почистени и смазани филтър, честотата зависи от условията, в които ви отведе.
За почистване на филтъра, се налива малко бензин в някои по-големи бутилка и се потапя филтъра в продължение на 1-2 часа. След измиване на филтъра и оставете да изсъхне. След prysnite някои масло върху вътрешната повърхност на филтъра. И пак той е готов за употреба!

За да се увеличи мощността, трябва студен въздух, топла създаде обратен ефект. Така че ще трябва да намери начин да се изолира филтъра. Най-добре е да използвате специален, голяма кутия, която ще ви помогне да премине студен въздух.

Промяна на функцията на шофиране. Превключване увеличения на предаване, тъй като ограничението за мощност при високи скорости. И съм сигурен, че можете да го направите, така или иначе, просто слух рева на двигателя.

Периодично почистване на филтъра и смазване. Ако няма да го почиствате време, не забравяйте да смажете поне до малки частици и прах не преминава през филтърната система.