Впрегнат кон превоз и шейна

Пътуване в колички и шейни управляеми и са на разположение на всеки, който се интересуват, те изискват специална подготовка на много по-малки и имат по-висок комфорт.

В това пътуване по-лесно да отида с цялото семейство, можете да вземете повече неща, необходими за почивка, но желанието да пояздят коне могат да бъдат удовлетворени на дневната графика.

Подготовка за пътуване в колички и шейната на лагер е да се запознаят с техническата поддръжка, инструменти за управление и кон по време на тест на практически шофиране по неравен терен.

Всички видове двуосни екипи имат oglobelnoe или теглича теглещата единица, предна и задна страна, тяхното съединение и надстройка. Екипажите за конен туризъм трябва да бъде лесно да се движат, стабилни, пъргави, гъвкави, и да има някои движения за независимост.

Лесен е на път зависи от устройството и превоз частично осигурен редовен Ниеми смазочни осите.

Стабилността на екипажа - една много важна функция, която осигурява висока маневреност по неасфалтирани пътища млечната проверени, особено малко износен. Устойчивост определя високата напречен ъгъл на наклона, при която екипажа не е наклонена. Ъгълът на наклон (стабилност) за кон екипаж туризмът трябва да бъде не по-малко от 40 °. Стабилност зависи от широчината на колеята (инсулт) - най-широката следа, толкова по-стабилен превоз; от височината на тялото и радиуса на колелата - долната част на тялото и е по-малък от радиуса на колелото, толкова по-стабилен превоз.

Обръщайки се нарича на екипажа да направи рязък завой най-малката възможна зона. Включване зависи от диаметъра на предните колела, дължините на предната ос, разстоянието между предната и задната ос, а дължината на теглича или валовете. Най-големите обръщат вагони имат малък радиус на предните колела, което от своя страна предна предавка обикновено напълно навити под долната част на тялото и ъгъла на завъртане в този случай е 90 ° С.

Гъвкавост - способността на теглич кон превоз или шахти с една конска сила колички за да се издигне и да падне. За да бъде в състояние да се движат вагоните през канавки и могили напред с кола трябва да бъдат свързани към гърба, така че шахтата или шахти могат да променят положението си спрямо хоризонталната линия. За конен туризъм подходящи вагони с повдигане и спускане валове на най-малко 45 ° С.

Независимостта се движи - способността да се получи на наклона на оста превоз ход пред независимо от обръщане ос. независимост движи ъгълът не трябва да бъде по-малко от 10 ° С.

В момента се използват сайтовете на лагера пътнически вагон пролетта с една конска сила, за един кон превоз poluressor Ню Йорк droshky и автомобили с плетено тяло. Тези екипи напълно отговарят на изискванията на туризма, те лесно се настанят двама - трима туристи и туристически целият товар, включително зърно за фураж за изхранване на конете в кампанията.

Различията между екипажите незначителни. Тяло пътнически вагони пружина има вдлъбната коефициенти ц почива твърд пред възглавница на предната ос и две листови пружини на задната ос. За удобство на туристите, оборудвани с гръб тяло, перила, крака и щитове, за да се предпазите от мръсотия. Тялото на превоза, често изтъкан от клони, има две седалки, предни и задни. Зад тяло се поставя в две елиптични пластинчатите пружини прикрепени към задната ос. Превоз е оборудван с перила, крака и щитове. автомобили за превоз с плетено тялото могат да бъдат извити или без пружини. Амортизацията в последния случай се дължи на отклонение на шест надлъжна drozhin които съставляват droshky на платформа.

Екипажите на къмпингите оборудвано с подвижни протозои спирачните устройства на различни проекти, които се монтират на задната спирачка на колело (колела) по стръмни наклони

Проект на единични вагони, използвани за туризъм, oglobelnoe. Той включва двойка валове с ча Джейми, свързани с предната ос и служат за втвърдява при завиване. Включване на тези вагони максимална - 90 ° С

За конен туризъм, използван за един кон с шейна, да се свързва с подрязани. Сани 1,5-2 пъти по-лесно да се премести от вагоните. Най-добър за по-дълги преходи са двойно шейни - koshovki с плетено тяло.

с една конска сила колан

пълен един кон ремък на (фигура 26) се състои от: юзда вътрешностите 1, с скоба guzhami 2, 3 дъгата, с дебелина 4 седло се наруши 5, с обиколките подпруги 6 и 7 вътрешностите.

Скоба - основната част на електропроводната система. Тя се състои от две (лява и дясна) кърлежи Homutin, чифт подложки, за капак, две влекачи с пръстени за юздите, Сергей Suponev, Gort и накладки.

стяга клещи са неговата основа, определяне на размера и формата. Homutin пред коня, на произв S конично сгънати слама волана. Тя трябва да е 2 см над кърлежите, или акари ще се трият врата на коня. Кърлежите имат отвори за закрепване на влекачи. Влекачите са широки сурова кожа ремъци, сгънат дължина. Те се използват за предаване на движеща сила на скобата през дръжките на количката. Кърлежи скоби са стегнати и вързани усукана каишка сурова кожа - Сергей Suponev. Топ скоба постоянно фиксиран spoynym колан. Кърлежите са с гуми.

Правилно избран скоба трябва да заема такава позиция на върха: разчитат на гребена кон врата в началото на холката, от двете страни, лежащи в мускулатурата на предната част на острието гръбнака scapulohumeral артикулацията, която се проведе в долната част на основата на шията. Кратък клип ще окаже натиск върху шията на коня, което затруднява дишането, дълъг - от ниска пропуснато от гленохумералната фугата в гърдите, и израснал обиколка - далеч, за да отидат на холката. Широката яка също е нежелателно, тъй като ще се извърви дълъг път обратно към ostyam остриета; повдигнат обиколка заедно с иго дъга и шахти могат да се местят от едната страна при шофиране тръс.

Фиг. 26. Пълна с една конска сила колан:
1 - юзда воля; 2 - стяга с guzhami; 3 - дъга; 4 - седло с обиколката;
5 - се наруши; 6 - на обиколките подпруги; 7 - вътрешностите

Лагер сайтове за всеки кон избран клип, съответния размер, монтирани на ширината на врата и фиксират коня постоянно. Тази необходимост отиваме в меките части на скоба ударил в съответствие с конструктивните особености на коня. Неспазването на правилата за подбор и монтаж скоби неизбежно води до нараняване на конете в областта и тяхното неизпълнение.

Фиг. 27. Правилното положение на скобата преди да я сложите на врата на коня

Фиг. 28. Полагане дъга на zapryaganii
Фиг. 29. Определяне на влекач в дясно, когато шахтите zapryaganii

Saddle трябва да се поддържа определена позиция скоба, дъга и шахти. Той служи като единица, която се поставя на обиколката. туристически пътувания за това е желателно да се използва така наречената "стръмен" сестрата, която на практика не наранява холката и гърба на коня. Обиколка записва позицията на седлата.

Дъг има влекачи стяга с шахти. Тя трябва да бъде еластичен и издръжлив, достатъчна височина. В топ центъра на дъгата има пръстен за резби повод, а в краищата от външната страна - вдлъбнатината в непосредствена близост до шахтите за оползотворяване.

Гащи служи за поддържане на скобата от подхлъзване по врата по време на спиране колички, по склоновете и в разстроен Ваня. Гащи е izobodovogo пафти, идващи от яката около торса коня от лявата страна на скобата на дясно; надлъжна лента разположен по протежение на гърба на крупа; напречни ленти, които свързват obodovy и надлъжните ленти; mochkovyh колани са закрепени към валовете и по този начин предотвратяват Schlee изместен към едната страна и наклонена лента, простираща се от задния край на надлъжната лентата да obodovomu.

дълбочина гащи трябва да пада под задните части на коня. Намира се над да не се наруши Svali ОЗНАЧАВА, когато се движат настрани, по-дълбоко трудно кон движение по време на спускане. Нормални гърдата ленти се счита за дължината, при която лентата и между obodovym осакатявам кон поставя палмово поставя на ръба. Стегнат гащи ще пречи на движението на коня, защото износването, много свободна престанат да функционират като скобата ще се отдалечат на врата на коня.

Обиколка служи да се поддържа чрез сестра тегло скоба, дъгата и шахти върху гърба на коня, да определи оптималната позиция на впрягането и преразпределя мощността на гърба на коня. Ремъците е вторият член фиксиране оптимална позиция впрягането. Обиколка и подпруги две ленти, свързани пръстен, и годни по обиколката на валове линия. Степента на асансьорните шахти обиколка трябва да бъде такава, че между шията и Homutin на коня свободно с длан. По-висок повдигане улавяне ще затрудни дишането коне, с малко повдигане колан ще виси, пречат на гърба на коня и да го и холката нараняват.

Reins трябва да са издръжливи и лесни за контрол на коня. Тези качества се срещат юздите на траен мека дантела с катарами за колани и завършва за закрепване на пръстени лови. Reins с карабини не са практични, тъй като в някои ситуации карабинер може да бъде изправено.

Дръжките са изработени от лек и издръжлив дърво. Дължината им трябва да бъде такава, че задните крака на коня, не са били пред инсулт ос или главата надолу шейната. Тя ще има много неприятни последствия. Прекомерната продължителност на валовете не е желателно. Отдясно и отляво валове са с еднаква дължина. В краищата на валовете монтиран спирки на няколко слоя колани. В краищата на дъгата, под и над вдлъбнатината, в близост до оста, се кранове от кожата. Такива кранчета да допринесат за по-добро фиксиране на дъгата и удължите живота на обслужване.

За да се впрегне коня в шахтите може да бъде pripryazhena следа кон, а след това с една конска сила отбор ще стане на два коня. За тази цел шейната (шейна) от лявата страна на скобата с прът, прикрепен към конзолната греда на тялото.

Чатала колани за коне се състои от следните части: Schork с следа кон юзда chumburom, следа кон гащи, Troc, следа кон с лесна работа пръстен, следи и privozhzhek neobodnoe пръстен.

Брайдъл за чатала различно място катарами каишка брадичката (вдясно и вляво) и методът на закрепване chumbura. Пръстен chumbura свободно поставен върху пръстен колан свързване лови. Chumbur предназначена за обвързване чатала до пантите вал якички влекачи на разстояние необходимо за провеждане чатала "naotlet".

Schork при чатала кон действа като скоба. Състои се от две широки ленти с лентата под съединители - гърдите и тяхната конфигурация, свързана с два пръстена. И двете групи са свързани поддържаща лента. Schork за халките на катарамите са закрепени следи - колан колан, чрез които се предава движеща сила на вагона на стрела.

Гащи се различава от чатала на гърдата-ленти за един улавяне, която има чатала колан krestovikovy джобове чрез който следи (вместо mochkovogo лента за валовете).

Crotch Troc (проследи кон седлото) е прикрепен обиколка с пръстен, в който да резба пръчки.

Следите са изработени от сурова кожа, зашити в 3-4 слоя. Те са закрепени на големия пръстен Schork, и краищата на пантите са поставени на конзолната греда.

Neobodnoe пръстен поддържа chumbur на определена височина. Strap пръстени са обвързани с голям пръстен Schork.

Privozhzhek използва за контрол на чатала. Това е - половината от вътрешностите, единият край на който са свързани с юзда чатала външния пръстен.

При движение в дълбок сняг сноп мека пара с чатала, когато е необходимо, лесно може да се превърне в един влак на овладяване пара (гъска). Подобна промяна изисква включването във впряга дълги и леки юзди, колан примки за тях с две пръстени, носени върху горната Gort Schork. С този метод за овладяване на кон чатала поставена не на вала от страната, а пред него. Reins се прекарват през пръстените на вал-guzhah колани между напречните предните конски гърдата-ленти, чрез пръстените и примки колани са обвързани с пръстените уловени пред коня. Следи фиксирани върху валовете на валове влекачи.

На седалката-ремък може да се използва вместо леки Шорок скоби, въпреки че това е по-малко желателно поради скоба да бъде отстранена и заменена от влекачи колан пръстен (лоб), към която са закрепени следи.