Вярно е първи

Вярно е на първо място. От броя на поръчките.

Тя трябва, Задача 2 клас по математика.

Върнете се в началото

В "Yandeks.Taksi" отрече сътрудничество с незаконни таксиметрови шофьори
По-рано на транспорта Александър Starovoytov заместник-председател на Комитета за Дума пое инициативата за забрана на тази услуга

"Ние не работим с физически лица - само с лицензиран такси такси компания. Ние и нашите партньори са въвели единна цена, борба срещу незаконната таксиметрови шофьори, "- каза О. Mandzhikov.

В допълнение към "Yandeks.Taksi" Starovoytov предложи да се забрани и западни мобилни услуги, като например Uber. По негово мнение, такова заявление свален на българския пазар такси.

"Ние сме загрижени не само" Yandeks.Taksi "го Taxi" Сатурн "," аз съм като "," Maxim ". Те работят в цяла България, и те свалиха пазара такси. Защото те дойдоха на пазара с помощта на юридически превозвачи, обещавайки им голям брой поръчки. Когато броят на поръчките започна да се увеличава, а след това всички тези федерални диспечерските услуги осъзнаха, че броят на легитимните таксиметрови шофьори са изчезнали. Всички, които желаят да се установят приложение плаща за монтирането на 500 рубли и назад "- каза Starovoytov.

Депутатът отбеляза, че плащането за пътуването не може да бъде по-малка от действителната му стойност, която включва задължителен за правна таксиметров шофьор медицински и технически прегледи, използването на товарителници за разходите за лиценз.

"Защо китайските стоки са по-евтини? Тъй като има много хора работят за купата на ориз. Не можем да позволим нашите граждани да работят за храна ", - каза парламентарист.

Върнете се в началото

Публикувано от Sergei19

Yandex такси. разглежда сегашната таксиметровия шофьор.

По-рано писах за всички параметри на класацията (ще го намерите в дневника си), което просто не е много, за да бъде обективен характер и не е необходимо, но и тук. опита на водача попълва своя положителен резултат, когато и. допълнително да седи и гледа как тези, които имат много по-малко тегло в експлоатация, да извършва поръчки. Всичко е точно както се казва, от представителя на Yandex в интервю по радиото Echo Moskvyoni добре подрязан на всички свои водачи приходите за равни възможности.
Тук и там е перфектно нещо да направите, е неясно.
Защо тогава шофьор позицията му по-горе, след това се опитайте да го изглеждат по-добре, ако в края на краищата той просто ще подстригване инструменти на приходите с тези, които всъщност не ми пука за качеството?
Ето това е. зависимост.

Освен това, определянето на изцяло емпирично, а аз съм доста себе си знам, че това, което пиша.
Шофьорът, който извършва най-малко 100 нарежда месец в системата Yandex таксита просто не се правят пари, а той едва успява да се пребори с наема за маркови си кола, в която предоставя услуги. За по-пълно усещане в джоба си монети. поне да не остане в дълг към лизингодателя той просто трябва да се извършва на 150 заповеди на месец. Тук е от тази цифра, а само началото си го zrabotok, най-малко. Е, след това се увеличава, тъй като средната заплата в диапазона от не повече от 50000rubley трябва да се даде възможност за извършване на около 200 заповеди на месец за услугата Yandex-taksi.Nu и съответно по-нататък в прогресия.
Работете когато на Yandex в кола под наем е просто много трудно. Подготовка поръчки зависи от субективни параметри, присъщи на класирането и броя на поръчките, изпълнени от vysheoboznachennyh норма насърчава намирането на водача в управление на практика денонощно. Има малки почивки, но те са наистина малки, защото с srednestaticheskogo оценихте всички случва точно тук, в този раздел.
Шофьор-предприемач на инструмента за имот по-лесно. Но това е само по себе си, а не на лизинг, а не под формата на заем. По-лесно, но не много. Но тъй като се развива пазарът на капитал е в бизнеса под наем, а след това всичко изглежда точно по този начин.

В началото на този пост, аз написах за негативните пътниците във връзка с услугата.
Този негативизъм се включи в умората на водача, който е разположен на линията за дълго време и просто са принудени да го направят, за да работят.
Yandex не оставя други опции, за да работят само на него.
Само в този режим, както и обслужване на парковете, както и водачът по някакъв начин и нещо, което да има заплата. По-малко - означава минус. Минус всички, и лизингодателите. и работодатели. и драйвери, както и няколко пътници. \ nKstati работодатели с схемите за заплащане и в червено, за водача на плана (4000-7000) е просто да не се въвеждат, и заплатата му не е обещал да му първоначално.

Водачът на тази система - един модерен офис.
Заложник обстоятелства.
Липсата на развитие на паркове не му позволява да се чувстват напълно услугата. В крайна сметка се оказва, че е ограничено около от всички страни. И двете от неразвитите паркове или услуги, както и разпределението на поръчките от служба Yandex таксита.

По-къс. веселбата започва в колапса на таксиметрови услуги на пазара Москва.

Етикети: Алексей Lapin такси Lapin Алексей, таксиметрови автомобили, ограничаване на работа, транспорт на столицата, а таксиметровите Yandex, Yandex-такси "

Лука 10: 16. Чува ли ме чува, и онзи, който ви отхвърля ме отхвърля; и който отхвърля ми го отхвърля, който Ме е пратил.

Върнете се в началото

Гост написа (а): Аз не знам за това удобство спира идва (((
Ами най-малко Biz идва.
Как да се износи страната.
Работата може да се купи само Mercedes E-Class.
Аз ще отида podkoplyu долара.

Можете да работите, но въпросът е дали това ще бъде възможно да се направи това Йешке (((

Върнете се в началото

Аз също съм виждал такива сцени, pessemiziruyut добри клоуни шофьори продължават да работят.

Терминал Е или клиентът се таксиметровия шофьор
Неочаквано за себе си, проведено на бърз тест драйв Hyundai Solaris такси. Разбрах, че едно пътуване до летището Шереметиево ще бъде трудно, когато шофьорът на такси с непроизносимо име започна да се опита да създаде несъществуваща маршрут терминал "Е". Е, аз казвам, нека да поставим Г. Това се случи.

По-нататък. Отидох приятел малко прекалено бавен и навиване на ленти. Реших да говоря с него, се обърна и той има цялата стъклото. Опитах се да попитам за живота: колко писти, както той в Москва - тя е безполезна. Спи. И тогава, изведнъж - "ако искате да седнете зад волана?". Разбира се, не, защо трябва такава отговорност е да се вземе, но когато започна да се предприеме, за да отстрани, трябваше да бъде заменен. Ето как клиент взе шофьора. Yandeks.Taksi

И какво да прави - няма ограничения по отношение на времето, те нямат работа, а в действителност, трябва да победите наема, така че дори и да печелят 1700 рубли на ден употреба Hyundai Solaris, тук те са нон-стоп и си отиват. Преди инцидента. Страшен всичко това, особено като се има предвид, че много от тези шофьори в столицата живеят само 2-3 месеца и не се ориентират в правилата за града и трафика. За език като цяло мълчи.

Върнете се в началото

Послепис екстракт от регистъра прикрепен

Върнете се в началото

Мнозина все още вярват, Яша вътрешен продукт.

"Българската компания" съсипват таксито взема парите, похарчени Bolgariyanami в чужбина, а сега се загрява на другите страни.

"Миналата година, Yandex откри нов център за данни се намира във Финландия, в малкия град Мянтсяля близо до Хелзинки За нас това не е обикновен проект Много центрове за данни Yandex са разположени във вече завършени сгради -... Така например, в сградите на бившите фабрики. строителна площадка в Мянтсяля бяхме от земята и по този начин може да се изработи не само "съдържанието" на центъра за данни, но и самата сграда и нейната инфраструктура.

Един от основните компоненти на центъра за данни е система за охлаждане. По време на сървърите излъчват много топлина, която трябва да бъде отстранен, за да се предотврати прегряване. Охладителната система, която се използва в нашия център за данни в Мянтсяля, позволява използването на топлината от сървърите за полезни цели - за отопление на домовете. Топлоснабдяване град, Yandex е в състояние да компенсират част от разходите за електричество - един от най-големият център на данни за разходите.

Центърът за данни, Yandex в MyantsyalyaPlan център за данни в Yandex Мянтсяля

Обикновено, в данни центрове действат така наречените охладители - кондициониране на промишлени машини, в които течността или газове се използва като охлаждащ агент. Такава система, необходима за функционирането на много електрически или топлинна енергия. В Мянтсяля сме изоставени чилърите: вместо това, сървърът през цялата година се охлаждат по естествен начин - от улицата въздуха. На горещите дни - и има няколко във Финландия - добавена пулверизира влага във въздуха, което намалява температурата. Въздухът преминава през зона на сървъра, се нагрява и издухан от вентилатори в огромни камера - топлообменници, където водата се подава от градската мрежа Мянтсяля.

Топлообменникът в центъра за данни Yandex в Yandex MyantsyalyaTeploobmenniki в центъра за данни в Мянтсяля

Мянтсяля населението му е около 20 хиляди души; около половината от жителите живеят в къщи с централно отопление. Първоначално новия отоплителен зона на града ще изгради котелно помещение - но изчисленията показват, че употребата топла вода от центъра на данни и да го приведе към стандартната температура на гара Afterrun е по-евтино, отколкото да се изгради котел и топлина на водата в него.

Да, това е неприятно, че Яндекс инвестира в развитието на други страни, а не наш. Yandex винаги е избрал именно защото той е нашият български. osadochek някои останаха след информация. OpenSource проекти, нали ..

atoffice
Ще бъде добре се погрижили Bolgariyanah, тъй като финландците.

Yandex може да подобри живота на хората в страната си, ако си център за данни е в България и помогна за някои български града. Вместо това, той решава да се теглят пари от България и инвестират в друга държава. И тя се гордее. "

Върнете се в началото

Пиян шофьор "YANDEKS.TAKSI" агресивно "учител" на магистралата Рязан

Върнете се в началото

Така че най-доброто време да ходи на работа сега, за по-голяма яснота, коефициентите работят в Яндекс. те могат да се използват за определяне на пиковите поръчките, ако коефициентът е голям, а след това е времето, когато трябва да работят и да печелят в тяхно отсъствие означава, че не заповеди, а по-скоро те са, но не достатъчно на всички, и това ще привлече клиенти, тяхната намаляване, и да вземат такива поръчки или да изчака такъв безсмислен, време е по-добре похарчени за една мечта, или на поддръжката на колата.

Върнете се в началото

Обратно в "Какво трябва да знаете, преди да отиде на работа с такси."