Виж темата - Възстановяване на шублера в снимки

Наскоро занимава с ремонт на предните апарати - когато намерени променящите подложки, че защитните калъфи изскочиха от местата, съответно, в - пясък и ръжда. очевидно бившите собственици небрежно подхожда на услугата.
Аз се разпространи - може ли някой да помогне снимка. нищо сложно, работата отне няколко часа с отстраняване-инсталацията.
Kit MR 407 427, оригиналните Mitsu 1150 рубли.
автор
тук се вижда като паднал на венците.
е екструдирани бутала ви съветват на място на машината, без да изключвате маркуч спирачка, поставена под буталата на парче дърво, а асистентът леко натиска педала на спирачката. Ако буталото на шублер се влошиха след това излезе първо една след друга, бъдете внимателни, че не е спаднала напълно, в противен случай вторият няма да получи по никакъв начин.

Внимателно издърпайте буталата

Тук ние виждаме плачевното състояние. и те са все още работи.

хвърли всички тези неща в дизеловото гориво, дори лягат, мръсотия otmoknet

когато по-малко razmoknet - ние почистване на четката, и използването на по-мощни оръжия - ръжда преобразуватели и подобни химия

междинна сума
обърнете внимание на чисти канали седалки за дъвка - това се дължи на факта, че защитната обвивка са отпаднали и е ръждясали. многократно пълнене вдлъбнатини химия и клиринг мач успя да повече или по-малко да ги сложи в ред

първи етап - Поставете компресия пръстени. грес, която те са включени във всеки случай не избършете Напротив питая намазва (комплект с розова чанта с грес)

инсталиране на защитни калъфи, внимателно предварително смазани от всички страни затворени грес. внимание отново - че те са много плътно на място, трябва да се изтегли от върха - на дъното не трябва да се появи

Междувременно бутала също се нуждаят от допълнително лечение. След химията ние се отървах от ръжда, но повърхността е покрита с малки izyanami, да ги полира.

poluchiloch идеално не прекалено големи щети. но гладкостта постига

поставете бутала на мястото си. да се направи това, тъй като на снимката - един простира ластика, второто бутало започва леко в долната част на венеца, от една страна, издърпва буталото влезе венеца. всички части (бутални и включително) внимателно се смазват пързалка толкова лесно. буталото се повдига и притиска в място с пръст налягане.

комплект сглобени шублер на място, успоредно с промяната на останалата част на венците, които са били включени (болт безопасност водачи), закрепете маркуча спирачка на място, развийте клапан и изпомпване пързалка напред, докато спирачната течност не се запълни цялата подкрепа и не изтича навън.

изключен по време на демонтаж монтаж спре с подходящ маркуч навита лента - така че да не капе.

системата ще има загуба на някои течности, така че аз съветвам, да се напълни резервоара с резерв :), така че не е сформирана в случай на голям теч на въздушни джобове. След това е по-лесно да се изпомпва от спринцовката резервоара излишно, отколкото на цялата система помпа.
това е едно от нещата, добър ръжда-ял

ed39
всички по-горе - това е по-скоро временно решение)))
Ние сме поръчали нов шублер сглобяване. просто сложи нови накладки, и да започне да се побърка, съжалявам. Тя прилича на време, а след това просто да постави нов слайд - и всички случаи.

да, ръждясало по същество цялата повърхност на жлезата на външния ръб. Pads са били изтрити, съответно, буталата са били изтласкани от опорите силно. нови накладки причинят буталото да отиде дълбоко, ръжда, след като буталото е отишло в и пречи на нормалното изпълнение на блокове от диска.
ръжда - зло!
за

жлебове попадат директно под жлеза и ще поток (налягане е високо)

теч се вижда, всичко работи перфектно. можем да кажем, като нов