Виж темата - всичко за безопасно подценяване предно окачване (класически)

В моя преценка, за да се отървете от тези глупави неща просто perensti ос на долната част на ръката нагоре за няколко сантиметра. След първото измерване, беше решено да се прехвърлят в 40 mm, след подробно проучване kostruktsii реши да спре нагоре изпълнение трийсетmm. две подвижни плочи са произведени

Като имате 4 отвора съответно за прехвърляне и пети център за подобряване на всички kostruktsii. По време на производството на скица връщане разбрах, че прахосвам без да се правят дупки в горната част на глухия за глава на болт за натискане, но по-късно разбрах, че това ще бъде още по-силна. Въпросът е, че ние имаме две жици висящи заветната болт на 12. Игри преносим плоча. И в местата на дупките в лъча на плоча пробия същия диаметър на отворите на плочата. Тук започва най-страшното, което трябва през малка дупка в долния лъч 3 допълнителни болтове натиска върху 12 и се вмъква в пробитите отвори вътре (който веднъж извади стандартни болтове на гредата, разбрах, за какво става дума) Това може да стане с тел (но ebatni бъдат събрани гаранция ). След това погледнете в надлъжните елементи са по-изпъкнали край на матрицата (или това, което те са там ...) По-добре е предварително да режат им на български език. И може да напусне лост pristuchitsya))) Но ние правим качество. След събиране на този възел. В крайна сметка стигнахме равнината на гредата сега се намира под ръба на лоста, който е това, което имахме нужда. Сега отговорността за себе си ще вземе лъча, никога не бях виждал толкова лъч е огъната или счупен на две. Има няколко недостатъка. Ако поставите плочата, както аз искам, че не за да се избегне разпадането (не много имате нужда от него). Ако не е зададено между плочата на лоста и гредата като лост плоча за дълги последователности. Сривът ще бъде много малко, но по моя преценка ще се увеличи натоварването на долните болтове, че ние не много нужда от същите ще трябва да се направи на лигавицата на долната част на още 2 оси от лоста (току-що видяхте на разстояние от краищата, които отиват към Silent, оставяйки излята част )

Предварително се извинявам, че не снимка на най-poveske като по-топло и сложи всичко zafotkayu. Има и скица разпространявате 10 минути. Руслан обеща да направи образовани рисунка в Kade, че по-късно ще има (вече коригирани плитчини)

Чакам практически съвети.

В бъдеще, аз ще пиша как да се направи отработените газове не пречи подценяване и как да се направи компетентно защита по поръчка на шасито. Но това е, когато стане суха и по-топло.

Той отдавна е мислил за амортисьорите.
Когато подценяване те започват работа по освобождаването и продължителността на работата им umenshaetsya, както и комфорт.

Първото нещо, което идва на ум: Нарежете стъблата.
Тя се нуждае от компетентен стругар, за да orezal и нарязани нова тема.
Ако това не стане вторият метод: Трансфер на долната скоба.
Възможности за преди:
1) Замяна шипове в долното рамо на болтовете, и стандартното свързване Amorth prostavochki (например сачмен гайка)

2) се разгражда с закрепване Amorth:


Възможности за проблема:
1) плоча за прехвърляне закрепване Amorth задно предаване до VAZs (или да го постави в)

Защо е в нашите магазини е difitsita.
2) плоча за прехвърляне нагоре Amorth закрепване за пред VAZs (или да го постави в)
Популярно нарича кубчета.

Магазините в свободния пазар. Но е необходимо да се заварка, защото не притежават плътно и разходки.
Докато всички. Добавки са взети.

Като цяло днес се опита да сложи разделители. като галерия Kohl им не са установени на лекции, аз ще пост. Единственото нещо, което трябва да се направи преди инсталацията, той отсече едно малко парче, че Нед стойка разделители на снимката може да се види ясно, за това, което ти казвам.




Единственото нещо, което малко по дяволите с дълги шипове, кратко се обърна.