вагон икономика
въведение
Вагон икономика е една от най-важните сектори на железопътния транспорт. Делът на вагон икономика възлиза на 20% от оперативните разходи, почти една шеста от контингента на железопътните работници. Дълготрайните активи вагон съоръжения съставляват една пета от дълготрайните материални активи на железопътния транспорт.
Ефективността на железниците до голяма степен зависи от:
- структура на подвижния състав;
- технически и икономически параметри на вагони;
- Техническото състояние на автомобилния парк.
Основната задача на икономиката вагон е да се гарантира, че движението за експлоатация подвижен състав. Вагон икономика непрекъснато се развива. В момента, специално внимание се обръща на оптимизацията на периодите на поддържане и обслужване на годност на автомобилите, подобряване на качеството на ремонтни работи, въвеждането на нови и усъвършенстване на съществуващите форми на организация на производството, създаването на една нишка поточни линии за автомобили ремонт и части. Много внимание се отделя за подобряване на механична основа за поддръжката и ремонта на сегашните автомобили.
Селището и графични творби, разработени оперативни депо за ремонт на товарни автомобили, както и изчисляване на параметрите на ремонт пътеки и технологичния процес на ремонта на колата.
1. Изчисляване на жп депо оперативна работа
Разчитам на средния брой на автомобили в товарен влак на гара
(1.1)
където теглото на влака,
средното брутно тегло на автомобила
(1.2)
където делът на вагони 4-ос и 8-осите на влака, след това се
опаковки 4 и вагони 8-ос-ос приемат приеме
оползотворяване задължение на оси и 4 двуосни вагони 8, са съгласни,
4-осово натоварване и 8 двуосни вагони приемат приемам
Разчитам на общия брой на автомобилите в движение
(1.3)
където броят на влаковете в сайта,
Изчислява общия пробег на товарните автомобили на мястото, необходимо за изпълнението на трафик на ден, т.е. размер на ежедневната работа
(1.4)
Аз се изчисли общата годишна пробег на товарните автомобили на мястото, необходимо за извършване на превоза
(1.5)
Изчислените резултати са обобщени в таблица 1.
Таблица 1 - Обемът на оперативната работна зона
Броят на автомобилите във влака
Брой на осите във влака
Дефинирам инвентаризация парк на автомобили във всички области
(1.6)
където работи парк, приемам
коефициент, отразяващ вагоните са неработещи парк Съгласете
Аз се определи обхватът на работа в пристигането на паркове и заминаване станция.
Изчисляването на занасяне в Таблица 2.
Таблица 2 - Размер на работна станция паркове (на смяна)
Пристигане Парк 1
двор заминаване 1
Парк Пристигане 2
двор отпътуване 2
Определяне на текущата им ежедневна програма ottsepochnogo ремонт:
(1.7)
където броят на автомобилите в обработката на влакове в парка сортиране
(1.8)
брой автомобили в транзитните влакове,
(1.9)
2. Изчисляването на броя на работниците.
Броят на ремонтни екипи, когато обучава единен подход
(2.1)
където средният брой на пристигане на смяна;
Продължителност на лечението състав Н;
продължителност на работната смяна, з.
Броят на служителите на безопасни пристигания поддръжка на екипажа и отплавали паркове
(2.2)
където средният брой на автомобили в влака;
Средните разходи за труд за поддръжка на автомобили, chel.-ch. / VAG. Можете да вземете
коефициент, отразяващ интензивността на труда за намаляване се дължи на въвеждането на механизация и автоматизация в поддържането на мотриси,
Общият брой на заетите работници безопасни технически сервизни автомобили
- за една смяна
(2.3)
- като се вземе предвид работата на смени
(2.4)
където факторът на изместване.
Изчислителните наети работници по поддръжката, наети, се вписват в таблица 3
Таблица 3 - Изчисляване на безопасни работници в TVET
В една смяна, човече.
4. Изчисляване на консумацията на сгъстен въздух за тестване на спирачката
Годишна консумация на сгъстен въздух спирачка тест в мрежата на гара:
(4.1)
където броят на влаковете, за да бъдат обработени в парк гара за заминаване за деня;
средният брой на автомобили във влака;
скорост на поток от сгъстен въздух на спирачката тестване на една шейна (при работното налягане в спирачната система на автомобила до 0.6 МРа).
5. Изчисляване на параметрите на текущото ви ottsepochnogo ремонт на товарни автомобили
Текущ ottsepochny ремонт на товарни вагони в разпределителни гари може да се направи на механизирани точки ремонт вагон (MPRV).
Брой на автомобили в текущата подвижни ottsepochny ремонт, определени от стандартите като процент от броя на автомобилите, преминаващи през гара.
Преден операция текущ ремонт ottsepochnogo вагон определя по формулата
(5.1)
където дневната програма на настоящите ottsepochnogo ремонт автомобили;
вагон при проблем ремонти (не повече от 3 часа, поети от гледна точка на почистване формулировка и превоз);
коефициент на неравномерност на вагони, които влизат в ремонт,
продължителност на една смяна,
на броя на работните смени, приемам
Определяне на обща дължина L на ремонт пътища съгласно формула
(5.2)
където броят на автомобилите, пускане в действие и ремонтирано с подово колички;
съответно за дължината на превоз сергия за пускане в действие и пускане в действие без колички;
дължина на интервала между колите,
Разчитам на дължината на пътя на ремонт
(5.3)
при което броят на ремонт пътеки съгласни
разстояние от крайност в избирателната вагон език,
общата дължина на пътя,
6. Определяне на нуждите от депо оборудване
Необходимият брой на металорежещи машини, като броят увеличен разход на машинни часа на вагон ремонтирани от формулата
където годишна поддръжка програма на вагони;
разходите машинни часа на кола, за да бъдат ремонтирани,
действителното годишно фонд време за работа на оборудването, като се вземе предвид промяната, ч;
оползотворяване машина на времето
Ние разпространяваме общият брой на металорежещи машини от тип.
Разпределението ще в Таблица 8.
Таблица 8 - Разпределение на металорежещи машини от тип
Процент от общото
заключение
Работата е произведен чрез изчисляване на параметрите на текущото ви ottsepochnogo ремонт на товарни автомобили, изчисляването на броя на депо работници, определен обем от оперативната работа на депото, технологичния процес на ремонт в двора.