В ритъма на Quadra подробности за техника Jeep Grand Cherokee поколение четвърти проходимост диск
В ритъма на Quadra
Подробности за Jeep Grand Cherokee инженерство 4-то поколение
За да се задържи на повърхността в трудни времена, трябва да има поне един коз и да го използвате в резерв, когато други средства са неефективни. Новият Jeep Grand Cherokee ще пусне по-късно тази година. По логиката на мениджърите на компанията и той трябва да бъде линията на живота, които ще отбележат не потънат в водовъртежа на историята
- динамична система за контрол на стабилността на ремаркето
- Brake Assist върху влажна повърхност
- Системата за контрол на "мъртви зони" преглед
- Система помощ паркинг с огледалото за обратно камера
- Автоматична система за аварийно затваряне на страничните прозорци
- детско столче LATCH система привързаност
- Дистанционно управление на страничните прозорци (предните прозорци - надолу само)
- Системата на аварийно спиране
- предупредителна система за обслужване на пътнотранспортни произшествия
- Коли за достъп до системата и бягай без ключ
- Сензор за стартиране на двигателя дистанционно
- Системата за предупреждение за необходимостта от аварийно спиране
- Система за следене на налягането в гумите на въздуха
- контрол на сцеплението
- подпомага системата за стартиране във възход и спускане по наклон
- Динамичен контрол на стабилността
- система потискане ролки
- Сензор, фиксиране завъртане на колата
- Системата за предупреждение за сблъсък
През последните двадесет години, позицията на снимачната площадка на легендарните автомобилни марки постоянно по-лошо: падане качеството на продуктите (заедно с него - и продажби), растящ дългове. А сегашната криза е донесла естественият край: Няколко добри последната марка днес на ръба на фалита, а някои от тях вече са преминали тази линия. Несъстоятелност, обаче, не винаги означава "края на света"; Пример за това - ситуацията с Chrysler. С малко късмет "пациента" не само ще е жив, но и способен.
- трансмисия
- Трансфер кутия MP 3010 с ACD, разпространение момент в съотношение 50:50
- Трансфер кутия MP 3022 с съединител
- вал ПЗ на предната ос
- вал ВОМ устройство на задната ос
- предна ос
- Заден диференциал ос с безплатен
- Задна ос или с безплатно или с заключващ се диференциал
Какво ще привлече клиенти нова кола? Нека започнем с задвижващата система. В северноамериканския пазар, Grand Cherokee ще се предлага с два бензинови двигателя, един от които - V-образни 3.6-литров - ще направи своя дебют с актуализирания модел. Устройството е с мощност 280 "коне" (209 кВт) и максимален въртящ момент от 353 Nm; теглителна сила връх при 4800 об / мин. Въоръжени с тази ICE система фаза контрол чрез коригиране на ъгловото положение на разпределителния вал (всичките четири) по отношение на номиналната им положение (VVT). Камбер блок - 600. Двигателят разполага с четири клапана на цилиндър; времето - верига. Специфична мощност единица, честно казано, не впечатляващ - 58 кВт / L. Най-малко от европейските стандарти, това не е много. Въпреки това, тяхното пускане на пазара двигателната функция изпълнява следното: потенциален купувач трябва да знае, че Grand Cherokee 3.6 V6 ще консумира 11% по-малко гориво, отколкото днес, произведени Grand Cherokee 3.7 V6. Фирма нов V6 ще бъде от пет стъпки "автоматично" класическа хидро строителство.
И модификация ще бъде снабден с дизелов двигател. Припомнете си, че сегашната Grand Cherokee за продажба в Европа с 3,0-литров двигател. В допълнение, актуализиран Автомобилът ще се предлага във версии с десен волан.
Що се отнася до устройството, към колелата на автомобила, инженерите тук са решили да направите, без иновации и да се прилагат три пъти доказани схема, обаче, ги предварително опростяване. Във всичките четири колела на превозни средства с предаването Quadra-Trac I постоянно предава въртящия момент, като тя е разпределена между осите 50/50 при никакви условия. Център диференциал в схемата на диск Quadra-Trac II не е предвидено - вместо да го използва многодисков съединител с електронно управление. При шофиране в тежки условия на движение на целия въртящ момент може да се реализира чрез колелата на една ос. Прехвърляне клетка е оборудвана с етап на стъпка надолу в съотношение 2.72. Една от възможностите, които трябва да бъдат поръчани с предаване Quadra-Drive II, - заключващ се диференциал на задния мост (LSD). Възможно е, че по времето на Grand Cherokee в дилърите инженери са измислили нещо такова оф-роуд, но в съзнанието на обикновените потребители Grand Cherokee - това е почти всички терени превозно средство.
От модела дебютира пневматично окачване Quadra-Lift. Пет настройки са налице, всеки от които се характеризира с различни стойности на клирънс. В "нормална" режим (Normal Ride Височина) клирънс е 8,1 инча (205,7 мм) в оф-роуд 1 - 9,6 инча (243,8 мм) в 2 Офроуд (си-и препоръчва се за движение по неравен терен и при ниска скорост) - 11.1 инча (281.9 mm), в "паркинг" режим (режим парк) - 6,6 инча (167,6 мм), и най-накрая в "аеродинамичните" ( Aero режим) - 7,5 инча (190,5 мм). Последната конфигурация, както подсказва името, е предназначена за високоскоростен работи на магистралите.
Въпреки това, ковчежето се отваря просто: водещата американска марка на платформата - донора, и тя е заимствана от Mercedes-Benz ML. Изглежда, че независимо от крайния замразяването "на взаимно изгодни икономически отношения" между двете - Daimler AG и Chrysler LLC - се отнася до температурата не се понижава до абсолютната нула и движението ще продължи.