Ускоряване на двигателя, техники за настройка със собствените си ръце
Motor настройка - е наука, друсане с разбиране, което е свързано с много опити и грешки. Разположен е в една статия през цялото разнообразие от решения и информация, за да се подобри всеки двигател - това е невъзможно. Но за да се даде ясна представа за това, което трябва да се използва ускоряването на двигателя и какви методи за подобряване на колите динамични характеристики - е възможно.
Определяне тласък
Принуждават (от английски «сила» - сила) ICE - е да се подобри показателите за кардиналност характеризиращи въртящ момент и максималната мощност.
Обикновено такова подобрение е разделена на работа в две направления:
- модификация на електронните настройки, регулиране на времетраенето на инжектиране, степента на "проучване" Сензор за оборудване и естеството на команди задвижващи механизми;
- Механична завършване на възли и компоненти, които влияят на работата на двигателя с вътрешно горене. Това е комплекс от работи по модернизация на групата на цилиндър-бутало, цилиндрова глава, всмукателните и изпускателните системи. По-нататък в тази статия ще разгледаме тези компоненти по-подробно.
Какво започва и завършва подобряване на мотор
Най-лесният начин да се подобри динамиката на колата - чип-тунинг. Тя трябва да бъде веднага уточни, че ефективността на този метод зависи от изчислителна мощност на блока за управление на електронни двигател (по-долу ECU) и вида на софтуера.
Той ECU контрол на запалването и времето на инжектиране. Програмата за контрол записва в (записващо устройство) на ROM устройството за управление. Методът зависи от калибрирането за управление на двигателя, които са регистрирани за всички условия на работа на двигателя (на празен ход, режим на максимално натоварване и Т.). Тази промяна в калибриране осигурява усилване на мощността. Понякога тази цифра достига 20%. Това може да се постигне дори и без загуба на ресурса. Причината е, че регистрацията на машина по подразбиране е до голяма степен компромис. Често дори твърде заседнала поради екологични регулации или маркетингови помещения.
Как да се подобри "желязо"
- моторни части;
- система за прием;
- изпускателната система;
- Готвене система на гориво-въздушна смес.
Нека се спрем на всички точки на ред.
Финализиране на "сърцето"
В кръга на тунери все още не се гаси дебат за правилната последователност на работа. Така че ние просто ще дам списък с възможните начини за ускоряване на двигателя:
- усъвършенстване на цилиндровата глава, която може да включва по-голямо сечение на входящите и изходящите проходи, които позволяват на двигателя да диша по-добре, подмяна седло монтаж на големи клапани присвояват дебелина цилиндрова глава, което води до повишаване на степента на сгъстяване;
- блок на двигателя може да се отегчиш до желания размер на ремонта, което ще увеличи обема на двигателя. В случай на консервирани единици, по желание лайнер с увеличен вътрешен диаметър. Това налага монтирането на големи бутала, както и други пръстени;
- инсталиране разпределителен вал образуване процес промяна газ в горивната камера. Промяната се дължи на съвпадение форми на гърбиците, което се отразява степента на повдигане на клапата степента на припокриване. В зависимост от настройката, разпределителни валове могат да бъдат обикновените хора (колата ускорява добре от ниски обороти), конна ( "пълен гърдата" двигател диша само при високи скорости), както и средната стойност. Така например, моторът ще произвежда добро време на "дъна", един добър среден обхват на скоростта, но разпад на "отгоре";
- Замяна на коляновия вал на даден продукт с голям радиус на манивелата. Стойност трябва да вземете, като се има предвид дължината на пръта. Чуждестранна литература се отнася до съотношението «R / S на задачите». Правилно избран съотношение може да двигателя "планински" или трева корени;
- CPG инсталирате олекотени компоненти, маховика. Това решение позволява на двигателя по-лесно да набира скорост. За лекота на използване ковани мотовилки и бутала. В по-голямата "злото" на двигателите е от жизненоважно значение и защото използваният материал дава възможност за прехвърляне на високи механични и термични натоварвания.
Входа и изхода
За да се увеличи количеството на входящия въздух се препоръчва:
- избран nulevik филтър. прилагане студена входящия въздух;
- избере оптимален входящия канал сечение на системата; ravnodlinnogo възможно да се инсталира на всмукателните колектори.
Отделно перо в принуждавайки инсталирането на турбината трябва или turbkomressora. Всеки от решенията си има своите предимства и недостатъци.
Усъвършенстване на изпускателната система започва с монтирането на колектори, известни като "паяци. Формата и продължителността на освобождаването трябва да бъдат избрани поотделно. Напречното сечение на тръбата на изпускателната система трябва да бъде увеличен. Са необходими за отстраняване на катализатора, филтри за твърди частици.
Решението на този проблем - в прехода към безконтактно запалване. Дори и най-добри резултати могат да бъдат постигнати със система за микропроцесорно управление на искри.
снабдяване с горива
Логично, увеличаването на размера на входящия въздух, води до възможността за предоставяне на по-голямо количество гориво. Това може да се постигне чрез създаване на дюзите с по-голяма пропускателна способност, големи дюзи в случай на вътрешния инжектора двигател с вътрешно горене и горивна помпа по-голяма производителност.
Последната конфигурация
Ако сте подобрили "желязо", това не означава, че сте похарчили компетентен двигател стимулиране. Всяка промяна на конфигурацията не се нуждае от конфигуриране и съответното ECU фърмуера. Най-хубавото е, ако настройката на двигателя ще се извършва онлайн в движението. Само тогава можете да получите един наистина добър резултат.
Още статии от раздела Tuning