Urban маса пътнически транспорт - studopediya

Класификация на градския пътнически и товарен транспорт

Urban пътнически транспорт, в зависимост от капацитета на превозното средство, се разделя на: масата, характеризираща капацитет от превозни средства с повече от 5 души. и извършване на по-голямата част от транспорт (метро, ​​градските железници, трамваи, автобуси и др ...); индивид, се характеризира с до 5 души. (автомобили, мотоциклети, скутери). В зависимост от организацията на движението на градския транспорт на пътници, могат да бъдат пренасочени, след маршрут с фиксирани ограничители и извършва превоз на принципа "от врата до врата" (лични средства, леки автомобили, таксита, ведомствени коли).

Поради естеството на пътните устройства градски пътнически транспорт е релсата (метро, ​​градска железница, трамвай) и непроходим (автобус, тролейбус, автомобили).

В зависимост от местоположението на линиите по отношение на площ транспортирането на градската е: улица, движение, което се извършва по градските улици (автобусни, тролейбус, микробуси, автомобили), а уличен движение, което се извършва под земята, върху стелажи и на определените за това места (под земята, градските железници, теснолинейни железопътни, високоскоростен автобус по време на шофиране на независим път, режимите на водния транспорт).

В зависимост от скоростта на превоза на пътници транспорт е разделена на ултра-бърз, високоскоростен, експресни и обикновени.

Различни видове градски пътнически транспорт се характеризира със следните основни параметри:

1. Капацитет подвижен Q - броят на местата за пътници седящи и правостоящи на разгъната застроена площ, без пътническа кабина изчисли 4.5 на 1 m2 на пода.

2. транспортни линии капацитет N - максималния брой транспортни единици или от влакове, които могат да се предават на един старт или пистата за 1 час в същата посока.

3.Provoznaya способност P - най-голям брой пътници, които могат да бъдат транспортирани в продължение на 1 час в едната посока на един ред; зависи от капацитета на подвижния състав, броят на моторни единици в състава и ред капацитет: P = Qn.

Разни транспорт може да има ниска товароносимост - до пет хиляди души на час, малка-5 -. 15-ти на средна 15 -. 30-ти и висока -40 -. 60 хиляди.

4.korost Vc мнения - скорост, дефинирани като съотношението на преминал пътя на превозното средство към общото време, прекарано в движение, паркиран в точките на спиране на забавянето при кръстовища, пред спирки и др ...

Конвенционални скорост транспорт има съобщения до 25 km / h, се изразяват -25 - 35 km / h, -35 скорост - 50 km / h, sverhskorostnye- от 50 km / h.

5. Разходите за изграждане и експлоатация.

Urban товарен транспорт по вид на подвижния състав се разделя на две групи: с общо предназначение и специализирани. През последните години все по-често се извършва подвижен специализация, т. Е. Създаването на превозни средства, изпълнена за само определена група от стоки (всички видове насипни машини, панелни камиони, платформа за превоз на автомобили и така нататък. Н.). Като цяло, делът на градския парк на подвижния състав в момента е повече от 60%.

Поради естеството на устройството за запис е разделена на товарния железопътен транспорт, непроходим, тръбопроводи и кабели, и в зависимост от местоположението - на улицата и уличен.

Основната мярка за работата на градския товарен транспорт, - разходите за транспорт

В зависимост от вида на транспорта товароподемност и продаден в тази форма на комуникация скорост различни по своите характеристики превозни средства на масовия градски пътнически транспорт форма седем групи.

Автобус - най-често, просто и пъргав форма на транспорт - използва движението на улица и пътната мрежа.

В Русия над 1900 места и 400 градски населени места, в които движението на автобусите като единствена превозва пътници. В допълнение, на 200 градове оперира в съчетание с други видове транспорт в големите градове с висока скорост на превозно средство, в автобуса извършва транспортни функции podvozyaschego до метрото спира и железопътния транспорт, а също така предвижда в рамките на и между-регионално превоз на пътници. В общи линии, автобуси в страната да носят повече от 55% от всички градски пътници.

На автобусни линии се използва подвижен капацитет от 10-120 пътници. В момента се разработва, за да създадете автобус може да побере до 200 пътници.

Ключови показатели за работата на автобуса зависи от организацията на движението му. При шофиране в общия поток линия автобус честотна лента до 60 единици. на час. Съответно, носеща способност в зависимост от подвижния състав варира от 2.5 до 8-ми. Пътници на час.

Когато разстоянието между спирките на 300-400 м мнения не надвишават скорост от 18 km / h. За да се увеличи скоростта на комуникация и увеличаване на капацитета на линиите на улиците на града отпусне специални ленти само за автобуси. В този случай, на честотната лента може да достигне до 200 единици. Публикации и скоростта -25 km / h. Товароносимост от автобусни линии се увеличава до 25 хиляди души. Пътниците на час.

Тролейбус - по-малко маневрен от автобуса, тъй като се нуждае от движение за осигуряване на електрическа енергия се предава на контактния проводник.

Основното предимство на тролейбусния транспорт - при липса на вредни емисии по време на работа на двигателя. Тролейбус обикновено работи заедно с други видове транспорт. В момента маршрути тролейбусни, работещи в 170 населени места. На него се пада 17% от общия брой пътнически трафик. По линиите в момента се използва подвижен състав капацитет от 65-80 пътници. От 1987 г. то е произвело съчленени тролейбуси с капацитет от 120 пътници. Капацитетът на тролейбусна линия е 80 единици. на час. Товароносимост - 5-10 хиляди пътници на час .. Скоростни мнения 18-20 км / ч на разстояние от 400-500 метра между спирки, стойността на строителството на 1 km от линията -. 0,3 милиона рубли ..

Трамвай - най-комплекс на улица или сухопътен транспорт, тъй като в допълнение към системата за контакт изисква устройство на пистата и затова на практика няма никакъв възможности за маневриране.

Трамвайни линии се използват в повече от 100 града на СССР по основните направления на пътникопотоците в комбинация с други видове транспорт.

трамвайни линии могат да бъдат обслужвани като един файтон и влак на две или три коли. Капацитет състав на 70-250 пътници.

Когато трафик трамвайни линии 60-70 влака на час се достигат товароподемност 4 - 18 000 пътници на час .. Публикации ускоряване трамвайни линии на ниски - до 20 км / ч.

Трамваи сред уличните видове транспорт има най-висока стойност на строителството и най-нисък сред публиката. 1 km от релсовия път с трамвай струва 0,8 милиона. П.

Недостатъците на трамвайния транспорт трябва да включват повишено ниво на шума, генериран от тях по време на шофиране, както и факта, че трамвая "създава значителни затруднения за движението. В тази връзка, е препоръчително да се разделят на трамвайните линии от пътеките на движението на другите видове транспорт улица.