Улица "магия"

Не е за състезания, а не за пътуване, а не за каране, но за себе си

След като имаше въпрос за покупка на кола, аз знаех какво точно ще отидат вид на колата, и тя е на девет години. Аз просто не виждам себе си в друг автомобил, нямах представа изобщо. Роднини, предлагани съвсем пресни - 2110: те казват отнеме и шофиране, това е ваш. В същото време аз бях все още ennaya сума пари за своята настройка и финес. Дори и един приятел, собственик на девет, заради която съм в действителност, болен тези хечбек с пет врати и настройка, да речем, те казват, да вземе кукли, не се отказвайте! Но не ... Исках да девет, и това беше непоклатим.

В началото си мислех, че цветът на колата - "патладжан". Но това щеше да дойде много първия етап от превръщането на машината - премахването на всички тези неща. Беше девет цвята под него, "Magic", в отлично състояние на тялото, ходова част, интериор - всичко е почти като от магазина. А предишния собственик, който се вижда, и отиде на 5 години, за да "патладжан".

Първоначално колата е капризна, не искате да сложите на запис, а след това всички проблеми trehkopeechnye: времето колан счупи, антифриз остави сварени ... Е, да свикне с новия собственик. Вие виждате, че и двамата завърши с характер.

Въпреки това, около година по-късно тя започна какво за какво, всъщност, това е всичко, и е замислен - тунинг. Първото нещо, което решава да добавите малко енергия, за да зададете разпределителен вал KarTyuning MasterMotor 49, на газта 54 мм и се стрелна ECU. След CAT CAT, когато е поставен в непосредствена близост до тунинг № 8 и чифт 4.1. Колата започна да се трансформира, да придобие свой собствен дух. След това започва работата по звукоизолацията, първото музикално изживяване инсталирането на допълнително оборудване, кожен спортен волан и достатъчно почивка. Тук е началото на тунинг беше започната преди 4 години.

Освен това, устройството се появи вентилирани спирачки уголемени радиус, задни дискови спирачки, вместо барабани, добър спортно окачване KW, усилватели тяло, блокаж на диференциала, директен поток изпускателна система U-власт, събрана по-мощен 16-клапанов двигател, ковани джанти с добри гуми, седалка UNP, изработен дизайн на арматурното табло, сложете в резервоара на спортен хечбек на Кавазаки, направени през багажника вентилация и много различни видове изменения и подобрения с газ.

Както можете да видите, аз се опитвам да правя обширен тунинг. Аз се обърне внимание на това как големите сайтове и агрегати, както и малки детайли. Аз правя колата бързо, атлетично, но удобни, с много различни варианти. В същото време оставят външен стандарт форма: няма поли, хрилете, винилови графики и пръски. Харесва ми стила и самата кола във формата, в която тя напусна поточната линия. Това дава много трудно, трябва да се намери компромис, който се вписва в колата, а след това и още. Много по-лесно да се направи точно "крампи" или просто тиха, мека, комфортна кола. Но за да се съчетаят тези две понятия в тялото на ВАЗ 21093 аз, о, това не е лесно. Но аз се чудя: в крайна сметка, по-сложни, по-интересно, а удоволствието.

Преди Още една година и половина, благодарение на моя приятел откриха нова тенденция настройка - започнаха рафиниране на електрически части. Отначало не се чувствам никакъв интерес към жицата, ме беше страх от тях и не разбирам нищо. Обърнете всички кабели, той добавя стотици метри на нови кабели, тел колани, електрически кутии и всички видове устройства. Поетапно електрически сервоусилвател на волана, с врата близо 4 ESP, отопляеми седалки и огледала, сензор за светлина, сложи климатика, окабеляване преработена суровина в съответствие с него, и това е само една малка част направена.

полезно да се знае

• Максимална скорост - 160 km / h
• Ускорението до 100 km / h - 13 сек
• Изместване - 1500 см3
• Мощност - L 78/5400. и / в об
• Разход на гориво на 100 км при комбиниран цикъл - 7.3 л

Сергей Turlyansky София