Труд и почивка на водачите

труд и почивка на водачите.

Настоящият регламент установява особено работно време и почивки на водачите, работещи по трудов договор на колите, които принадлежат към регистрирани в България организации, независимо от техните организационно-правни форми и форми на собственост, принадлежност, индивидуални предприемачи и други лица, занимаващи се с транспортна дейност на територията на България ,

Тази разпоредба не се регулират работата и останалата част от водачите, извършващи международни превози, както и да работи като част от екипа на смени на ротационен принцип в организацията работи.

1. шофьор Работно време (Наредба за работното време и времето за почивка на водачите на автомобили).

1.1. Работно време на водача се състои от следните периоди:

а) време на управление;

б) специално време за почивки от шофиране на пътя и в крайната точка;

в) времена за настройка за работа, преди да напусне линията, а след завръщането си в организацията на линия, и в транспорта на дълги разстояния - за работа в параграф оборот или на път (в парка) преди и след промяната;

ж) време на медицински преглед на водача преди да предприемат пътуване по линията, а след завръщането си от линията;

д) време паркинг в товарене и разтоварване на стоки в местата за качване и слизане на пътници, в областите, в специални превозни средства;

д) престой е не защото на водача;

ж) по време на строителните работи за отстраняване на проблемите по време на работа в разломните линии управление на автомобила е обслужван, без да се изисква демонтаж на механизмите, и да извършват работа за регулиране в областта, без техническа помощ;

з) време за защита на товара и кола, докато паркира в края на краищата и междинни пунктове в прилагането на дълги разстояния транспорт в случай на такива задължения, предвидени по трудовия договор (договор), сключен с водача;

ф) наличие време на работното място на водача, когато той не контролира превозното средство по посока на полета при двама шофьори;

а) времето, в други случаи, предвидени от българското законодателство.

1.2. През работно време, водачът трябва да изпълняват задълженията си в съответствие с условията на договора за работа, вътрешните правила на графика за организация и работа (смяна).

1.3. Нормалната продължителност на работното време, водачите не може да надвишава 40 часа седмично.

За водачи, наети от календарната петдневна работна седмица с два дни, с нормална продължителност от ежедневната работа (смяна) не може да надвишава 8 часа и за регулиране на календарната шестдневна работна седмица с един ден - 7 часа.

1.4. В случаите, когато условията на производство (работа) не могат да бъдат последвани от създаването на нормалното ежедневно или седмично работно време, инсталираните драйвери обобщени внимание на работното време на продължителността на референтния период от един месец.

На превоз на пътници в курортна зона през лятото и есента и друг транспорт, свързани с обслужването на сезонна работа, референтния период може да се настрои за период до 6 месеца.

Работното време на периода за регистрация не трябва да надвишава броя на нормалните работни часове.

Обобщение запис на работното време, въведена от работодателя като се има предвид становището на представителен орган на работниците.

1.5. Когато записът на работното време продължителност на ежедневната работа (промяна) на драйверите не може да надвишава 10 часа, с изключение на предвиденото в параграфи 1.6, 1.7 и 1.8.

1.6. В случай, че за изпълнението на междуградски транспорт е необходимо да се даде възможност на водача да достигнат съответните дестинации, продължителност на ежедневната работа (смяна) може да се увеличи до 12 часа.

Ако водачът остава в колата осигурява продължителност повече от 12 часа, двама водачи, изпратени на полет. Превозното средство трябва да бъде оборудвано с място за спане за драйвера на бягство.

1.7. Когато записът на работното време на водачите, движещи се по редовен градски и крайградски автобусни линии, продължителност на ежедневната работа (смяна) може да се увеличи до 12 часа работодател споразумение с представителния орган на работниците.

1.9. шофьори на автобуси. извършващи редовни градски, крайградски и междуградски автобусни линии, със съгласието на работния ден може да бъде разделен на две части. Разделянето се извършва от работодателя въз основа на местната нормативен акт, приет като се вземе предвид становището на представителен орган на работниците.

Паузата между двете части на деня се установи не по-късно от 4 часа след началото на експлоатацията.

Продължителността на почивката между двете части на деня трябва да бъде не повече от два часа, без времето за почивка и хранене, както и общата продължителност на ежедневната работа (смяна) не трябва да превишава дневната операция (смяна), монтирани параграфи 1.3. 1.5. 1.6. и 1.7.

На почивката между двете части на промяната се дава на мястото на дислокация или място определено за автобуси за паркиране и оборудван за почивка на водачите.

пробие път между промяната на части, които не са включени в работно време.

1.10. Водачите на леки автомобили (с изключение на леки автомобили, таксита), както и водачите на автомобили експедиции и проучвания партии, участващи в проучването, топографски, геодезичната и проучване на работа в областта, могат да бъдат настроени дълго работно време.

Решението за създаване на нередовен работен ден е взето от работодателя като се има предвид становището на представителен орган на работниците и служителите на организацията.

Броят и продължителността на смените на работни графици (смяна) с неправилна работен ден, се определя въз основа на нормалната продължителност на работната седмица и дните на седмичната почивка при условие на обща основа.

1.11. Използването на извънреден труд се допуска в случаите и по реда, предвиден в член 99 от Кодекса на труда на Република България.

Когато се сумират работното време регистриран извънреден труд през деня (смени), заедно с работата по график не трябва да надвишава 12 часа, освен в случаите, обхванати от под 1.3 секунди част от член 99, Кодекс на труда България.

Извънреден труд не трябва да надвишава за всеки водач, четири часа в два последователни дни и 120 часа годишно.

2. времето за управление (Наредбата за работното време и времето за почивка на водачите на автомобили).

2.1. време на управление през периода на дневна работа (смяна) не може да надвишава 9 часа (с изключение на параграфи 2.2. 2.3.), както и в планински терен за пътниците автобуси svyshe9,5 м обща дължина и при превоз на тежки, удължени и обемисти товари не могат да надвишават 8 часа.

2.2. Когато записът на работното време на шофиране време през деня, предназначена за работа (смяна) може да се увеличи до 10 часа, но не повече от два пъти седмично. В този случай общата продължителност на шофиране в продължение на две последователни седмици не може да надвишава 90 часа.

2.3. Когато се сумират време труда отчитане на водачите на автобуси, движещи се по редовни градски и крайградски пътнически маршрути могат да се дават обобщени сметка време на шофиране. По този начин общата дължина на времето за шофиране две последователни седмици с времето за управление по време на работата над нормалните работни часове (извънреден труд) не може да надвишава 90 часа.

3. Водачът на пътуване (Polozhenieob характеристики на работното време и на водачите на автомобили за почивка).

3.1. Почивки по време на работния ден (смени).

а) шофьори осигурява почивка за почивка и храна не повече от два часа, обикновено в средата на промяна;

б) в комплект смяна график работен ден (смяна) повече от 8 часа, водачът може да бъде предоставена от две паузи за почивка и мощност не повече от 2 часа и не по-малко от 30 минути;

в) за транспорт на дълги разстояния след първите 3 часа непрекъсната шофьор шофиране предвидени специални прекъсване за почивка от шофиране на пътя на най-малко 15 минути, след това се разпада като продължителност условие не повече от веднъж на всеки 2 часа. В този случай, когато по време на специална почивка съвпада с времето на прекъсване за почивка и хранене, специална почивка не е налична.

Честотата на прекъсване на шофирането за кратко бягство водача и продължителност, определена в работата навреме за движение и паркиране на автомобили.

ж) по време на почивката за почивка и хранене, както и неговата конкретна продължителност (обща продължителност на прекъсванията), установени от работодателя като се вземе предвид становището на представителен орган на работниците и служителите или по споразумение между работника или служителя и работодателя.

3.2. Ежедневно (между смените) почивка.

а) Продължителността на дневно (между смените) почивка, заедно с времето на почивката за почивка и храна трябва да бъде не по-малко от два пъти продължителността на времето, предхождащ деня покой (смяна);

б) за записване на дневното работно време (между смените) почивка трябва да бъде най-малко 12 часа;

в) на дълги разстояния, когато записването на работа продължителност дневно (между смени) почивка в оборот точки или в междинните точки не може да бъде по-малко от продължителността на времето, предшестваща промяна, и ако екипажа на превозното средство се състои от две водачи, - най-малко половината от времето на тази промяна със съответната увеличаване на периодите на почивка веднага след завръщането на мястото на постоянна работа.

ж) седмична почивка трябва незабавно да предшества или непосредствено след дневно (между смени) остатъка, и неговата продължителност трябва да бъде най-малко 42 часа.

д) са установени в различни дни от седмицата според схема, (смяна), докато броят на почивни дни през текущия месец трябва да бъде най-малко броя на пълни седмици на този месец, когато записването на работното време през почивните дни (седмична почивка).

д) за дълги разстояния транспорт, когато записът на седмичната продължителност на работното време на време за почивка може да бъде съкратен, но не по-малко от 29 часа. Като цяло за периода референтен период на седмична почивка трябва да бъде не по-малко от 42 часа.