Трябва ли да CTP в Каско

Доста често чуваме въпроси за разликите между политиките на автомобилни застраховки Хъл и CTP. Въпреки това, повечето шофьорите не разбират - защо придобие автомобилистите политика, когато те вече имат документ за използването на по-скъпа застраховка за автомобила си. За съжаление, случаи не са рядкост, когато собствениците на автомобили, които не са с голям опит, изпаднали в беда поради непознаване на характеристиките, споменати финансови услуги. Най-накрая да се изясни въпросът дали необходимостта от задължителна в Хъл, както и обхвата на политиката, ние считаме основните разлики между подобни застрахователни продукти.

Не всички нови собственици на автомобили да разберат каква е разликата между Гражданска отговорност и КАСКО

Малко теория

В този CTP не е равносилно на Хъл върху някоя от опциите - защото такава застраховка не е за транспортиране и за неговия собственик. Съгласно действащите правила, това се компенсира от размера на вредите, причинени на собственика на другия автомобил в пътно-транспортно произшествие. Размерът на плащанията ГО е ограничен в размер на 120 хиляди рубли за причиняване на вреда на вещи и 160 хиляди рубли - .. здравето на другите участници в събитието. Конкретният размер на обезщетението се определя от експертите на застрахователното дружество въз основа на средната оценка за стойност на извършената работа, както и подмяна на части, като се взема предвид степента на износване на последните. Струва си да припомним, че когато става дума за застрахователя на ОТП, вие ще получите размера на парите, може да компенсира отговорност е възникнала над останалите участници за инцидента, но не вреди, получени от колата си!

Закупен отделно, тази политика няма да работи - шофьорът предложил да издаде Гражданска отговорност и Автокаско в същото време като споменатите по-горе вид застраховка е задължителна за всеки, който е собственик на превозното средство там. Използването на корпуса е изцяло на доброволен принцип - да настоява за изплащането на такива финансови услуги може да бъде само на банката, която е издала на кредита на потребителите за закупуване на автомобил. Разходи за закупуване на политиката в този случай могат да бъдат много големи - реалната цена на застраховка често е повече от 10% от действителната стойност на автомобила към момента на образуване на споразумението.

В замяна на това, можете да получите обезщетение за всички вреди в рамките на стойността на автомобила. Отхвърлянето може да възникне при прилагането на плащането, само когато се превърне в обвиняем на мащабен инцидент с голям брой участници и размера на щетите, нанесени от всички превозни средства в договора е над зададената стойност. Можете също така да могат да получават плащания КАСКО в случай на кражба, пожар или друго увреждане на Вашето имущество, ако такава позиция е включена в споразумението, подписано от вас. Единственият недостатък, който е стандартна политика Хъл сравнение с CTP - постепенно намаляване на остатъчната сума на обезщетение в случай на частична компенсация, произведените по-рано. Например, ако се удвои есента в малък инцидент и поиска плащане от застрахователната компания, след кражба на превозното средство от общия размер на обезщетението се приспада размерът на тези плащания, но броят на застрахователните случаи, в застрахователната полица Гражданска отговорност и общата сума не спира дотук.

Има ли нужда?

След анализ на посоченото по-горе, можем да образуват заключение, че всички собственици са принудени да използват двукорпусни застраховки, които не получават реална полза. Когато сте собственик на тази политика, ще бъде много по-изгодно да се извършва обработка в съответствие с правилата на доброволно осигуряване, тъй като парите ще ремонтира двете превозни средства, участващи в произшествието. не само този, който принадлежи на жертвата. В допълнение, на корпуса осигурява защита в случаи, които не включват участието на субекта, като кражба, повреда на транспорта, стационарни дизайн или чрез прилагане на това тормози щети. Единственото нещо, което не може да обхване корпуса - това вреди на здравето на участниците в инцидента, вината, от които по своя произход не е - в този случай полезен CTP.

CTP може да поправи щетите за здравето на засегнатите шофьорите, Хъл - не

Въпреки това, повечето експерти признават, настоящото законодателство за задължително застраховане на архаичен и в противоречие със съвременните реалности. По-специално, експерти в проучването на пазара на финансови услуги обвиняват правителствените регулатори на съучастие в застрахователни компании. които получават допълнителни доходи от продажбите на клиенти CTP, които вече имат каска. За щастие на автомобилистите, е активно се интересуват от този въпрос, малко регулации ще бъдат подложени на цялостен преглед - това се очаква, че те ще съдържа индикация за липса на необходимостта от задължителна застраховка с помощта на доброволни начала. В допълнение, той ще разгледа въпроса и регулирането на цените, определени от финансовите институции на каските им, тъй като те вече са принуждава собствениците на превозни средства да се раздели с много големи количества са в ущърб на личния си бюджет.

За да купите или да не купуват?

В заключение, може да се посочи, че дори и да има КАСКО, CTP трябва да се гарантира, че вашето превозно средство е в състояние да пътуват на територията на страната. Ако пренебрегнете на законовите изисквания, всяко инспектор трафик може да ви напиша значителна санкция, и сочи към спешната необходимост от закупуване на подходяща застраховка. Най-малко, това положение е в момента - това е възможно, че в бъдеще ще има КАСКО замени задължителната застраховка не само на практика, но и в закона.