Tramblera демонтаж и подмяна на жлезата

Много от собствениците на Inspire, Vigor, Saber, Ascot и Rafaga в салон мирише на дим, когато климатика. Това се дължи на факта, че износването на салник в таймера, и сух гумени О-пръстените, и масло от двигателя чрез таймера пада директно върху изпускателния колектор, където се изгарят.
Напоследък съм също имаше този проблем.
Както ви ershit и ще кажа
Уважаеми модератори, част от картините в тази публикация се вземат в групата "Honda Vigor, Accord вдъхновяват, вдъхновяват, Saber, Rafaga, Ascot" VKontakte. Това е необходимо за по-голямата пълното описание на процеса на ремонт

Нека да започнем! Премахване на таймера от машината.

3 Изключете болт и махнете капака tramblera. Poddonchik твърде удобно да се отстранят, като тя се определя от 2 болта.

Tramblera отстранен капак. Видим плъзгача. Тя трябва да бъде отстранен чрез просто дърпа нагоре.

Ако не можете да отстраните плъзгача, а след това да се стигне до смелостта, трябва да премахнете целия вал. За да направите това, натиснете вал към бегач на пода на един сантиметър. Не повече! В противен случай ще продължи подложка на сензора, и тя ще спре да работи! Тогава плоска отвертка се изкачи в и натисна надолу от канала на опорен пръстен. Тя е под клавиатурата на сензора. Заключване жлебове върху вала 2 парчета, така че преместването трябва да звъни два пъти. Издърпайте вал tramblera. Имайте предвид, че трябва да го направят само ако плъзгача не е отстранена.

След като сте премахнали плъзгача (лежи по-горе) или влачат вал в предходния параграф, отстранете пластмасовата тялото

И като видя датчика за разпределителен вал позиция.
Да се ​​върнем сега над таймера и вижте щепсела.

Дърпа вал заедно с датчик за развиване две големи болтове, които държат на сензора

След това развийте 3 малък болт и премахване на този лагер фиксатор

Vykolupyvaem лагер, и виж дълбочината на жлеза, което е точно причината за миризмата.

Ето го: NOK bh3888e. В оригиналните директории на екзистенциален, autodoc, както и други сайтове не е счупен. Магазинът "Virage" в Красноярск струва 200 рубли.

Сложете булото пружина надолу към мотора, надписите на него.

Таймер става в обратен ред, и ако можете да го разглоби без да се счупи нещо, както и обратното, толкова повече се съберат. )

Малко допълнение: когато затегнете сензор - не се изисква, за да завъртите прожекционни магнитите върху вала и я приведе в съответствие с даден контакт на сензора. Само че те докосне, и едва след това правилно Завийте сензора. В противен случай на грешка е 9, както и необходимостта да се отстранят и разглобяване на таймера отново!

И накрая, за да завърши картината, което трябва да замени два ластика, че облечен в алуминиев главината между таймера и двигателя. Не поръчате тези rezinochki на оригиналния каталог! Те не са подходящи! Според броя, които са дошли в каталожните пръстени са по-тънки, отколкото трябва, и маслото се налива през тях поток! Ако е възможно - премахнете пръстени, и карам по никакъв autoshop, където ще вземе нов моделирани. Или търсят пръстени в параметрите: Вътрешен диаметър 37,5mm, секционен диаметър от 4 мм. Взех пръстени раздел 5мм на, и аз трябваше да ги подкопае шкурката, в противен случай те не могат да се поберат на мястото си.
Gum от горе на долу:
1-ви. този, който първоначално е бил в колата - роден;
2-ри оригинален hondovskie, който нареди каталога (рекичка минава през него масло);
На трето място, че взе в "завои" за 44 рубли, и спря потока ... къдрица параметри: вътрешен диаметър: 37.5mm, дебелина къдрица: 4мм.

Това се случва в обратен ред.
Най-важното нещо - когато е инсталиран на tramblera машина - Отдясно Заменете таймера! Това не е симетрична, а ако го сложите главата надолу, а вие се опитайте да стартирате корпус на мотора tramblera ще се счупи и ще трябва да си купя още един!
За да се избегне това, и правилно постави щепсела - отделете малко огледало и погледнете в коя страна изглежда пропил от страна на мотора, който се вмъква в щепсела. В една и съща страна на ръководството малка издатина на тапа tramblera.

седалище в двигателя и щепсел tramblera на

В плановете:
1) Накрая замени свещите ямкови уплътнения, вентил стволови печата, и регулиране на вентила
2) неделя заяви, че напукана боя на предните поли. Необходимо е да се издере стъклото и се пребоядиса
3) наскоро се запознах с един механик, който ми даде ремонт на двигателя, и той каза, че може би той не ме, бутални пръстени се промени - той трябва да изглежда в хартията. Това е много тъжно, защото аз не бих искал да се оттегли от двигателя.
4) ще трябва да peretonirovat задно стъкло и напълнете с климатик. По-малко частично, че това не е толкова съжалявам, ако аз трябва да извадя двигателя и освобождава газа.

Емисионна: 250 ₽