Toyota Avensis - отговори на въпроси за полиуретана на дистанционния

Toyota Avensis - отговори на въпроси за на дистанционния полиуретана. част 1

Toyota Avensis заменя най-новото поколение на легендарния Карина, наследена от нейните всички най-добри характеристики. Ето защо Avensis така в търсенето в България - сравнително евтина за своя клас, просторен и надеждна, тази кола е избран като тези, които пътуват сами, а тези, които носи семейството си. Въпреки големия от европейските стандарти, пътен просвет, колата не е подходящ за много български пътища. След 140 мм просвет от земята е много малко в не много добри български пътищата. За повишаване на клирънса с помощта на различни методи, но са най-ефективните полиуретанови дистанционни елементи. В тази серия, ние ще отговорим на различни проблеми, свързани с полиуретанови втулки, да ги сравни с други начини за увеличаване на клирънса и да обясни тяхното въздействие върху отделните системи на превозното средство и поведението на автомобила на пътя.

Необходимо ли е да се повиши клирънса

Повечето модели Toyota Avensis, доставя за България, да има пътен просвет от 140 мм, което е повече от достатъчно от европейски или американски стандарти. В индустриализираните градове, където има големи предприятия, държавния бюджет дава възможност не само да се поддържа по пътя на добро ниво, но също така и за изграждане на нови. Въпреки това, в селата и малките градове ситуацията е различна - от държавния бюджет има толкова жалки, че парите се разпределят само за ремонт на главни пътища, и е много по-малко от която се нуждаете. В някои райони, пътища ремонтирани в последно време и в съветско време, така че състоянието им не е много по-различен от оф-роуд.

Теоретично, дори и 140 мм просвет достатъчно, за да премине по-голямата част на тези пътища, но проблемът е, че устройството може да бъде само със скоростта на 5-10 километра в час. Увеличаване на скоростта дори до 15 километра в час ще доведе до чести брони въздействието, первази, дъното и корпуса на редуктора и двигателя на различните хълмове и възвишения. Всяко едно от тези движения могат да причинят такива щети, след което страдат не само на външния вид на колата. Например, един тежък удар на тиган (картер) на двигателя или на скоростната кутия може да се огъва на палета, а с него и да повреди и канализацията. В резултат на това триещите се части на двигателя или на скоростната кутия ще имат много по-малко петрол, отколкото е необходимо, поради което увеличава износването.

Друг проблем, свързан с недостатъчни за скорост на двигателя и предавателните валове. В крайна сметка, толкова по-висока е скоростта, система за смазване да работи ефективно, а оттам и по-масло се подава към частите на триене. При скорост от 10 километра в час, дори на първа предавка на скоростта на въртене на коляновия вал е в опасни стойности, при които двигателят може да преминат към режим на масло глад. И ремонт на двигателя след заглушаване поради масло глад върху разходите не отива по никакъв сравнение с който и да е начин за увеличаване на клиренса. В крайна сметка, дори и инсталирането на специално подбрана McPherson се разхожда в предно и задно окачване ще струва 40-50 хиляди рубли, заедно с работата, докато разходите за основен ремонт на старта на двигателя на 90 хиляди рубли.

Дали увеличението на клирънс помага

Често собствениците на Toyota Avensis е чудно - ще го помогне за увеличаване на пътния просвет, ще бъде дали машината е по-задоволително, и как това ще се отрази манипулиране на автомобила? Увеличаването на клирънса на 30-40 мм няма да се включи Toyota Avensis дори бледи сенки на джипа, така че пропускливостта на това увеличение само на заснежени и кални пътища. Всъщност, при тези условия пропускливостта зависи изключително от разстоянието между тялото и пътната настилка. Поради това, реалното увеличение на пропускливост, т.е. възможността да се преодолее Неравният терен, увеличаване на клирънса няма да добави. Но повишаване на клирънса на драстично намаляване на вероятността от повреда на брони, прагове, двигателя и скоростната кутия, докато шофирате по неравен път и поддържан камбана.

Намаляване на вероятността от повреда на машината много по-голяма тежест, отколкото увеличаването на пропускливостта, защото Toyota Avensis никога няма да бъде в състояние да се конкурират в този параметър не е това, което Niva или Land Cruiser, но дори и с такива ванове като RAV-4 или Nissan Murano. Намаляване на вероятността от увреждане на каросерията и захранващи блокове ще защити семейството си бюджет от силен шок, защото дори и замяната на повреден броня ще струва не по-малко от 10 хиляди рубли, и възстановяване на моторни и автоматична скоростна кутия ще изисква минимум хиляда евро. Човек дори и с много добра заплата ще бъде скъпо веднъж на всеки шест месеца, за да изложи хиляди евро за ремонт на неизправности, която лесно може да бъде избегнато чрез създаване полиуретанови втулки струват 3-5 хиляди рубли.