Toyota Avensis 2018-2019 снимка цена видео тест драйв, спецификация Toyota Avensis
Ако вземем предвид всичко, което се е променило Toyota в рамките на последния в нов стил на модела Avensis, можете дори да го наричат всички, излиза от новото поколение.
Но не, тя е рестилизирана версия, но се получи огромен списък с актуализации. Иновациите са докосвали екстериора, интериора на вътрешните работи, опаковки и дори технически спецификации.
Решението да напусне Avensis от Европа, поради две причини. На първо място. модел едва ли може да бъде продаден в европейски страни през последните години. За справка, на около 30 хиляди екземпляра са продадени през миналата година, което е пренебрежимо малък показател на стандартите на компанията.
Втората причина - това е европейско изискване да имат най-малко една хибридна версия на модела. Както е известно, Avensis с хибридна електроцентрала не е освободен, а аз нямаше да производителя.
В много отношения това е напускането на пазара се дължи на модела като глобална в нов стил. Тя трябва да се моля на удоволствието на потенциални клиенти, а дори може леко да подобри положението на ниски продажби модели в няколко години, че Avensis е все още да бъде официално продаден в европейските страни.
Така че нека да се запознаят с най-новите модификации на превозното средство, което скоро може да бъде част от историята.
Предната част е напълно нов и има малко общо с предшественика си. Това като резултат, и се добавят дизайнери. Нови присвити LED оптика, мощен нов броня с отвори за въздух, които трудно могат да се пренебрегват. Дори и предния капак, за да получите друго. Хареса отделни участъци под фарове за мъгла, тя е изгодна подчертавайки всички новост преграда.
Side откриваме стария Авенсис, но също и поради новите варианти на лакови покрития, както и подробен списък на нови лети джанти дори профил промяна е възможна, без никакви проблеми, които се движат далеч от предшественика му вид.
Задната част, разбира се, не може да остане непроменена. В резултат на това имаме нова габаритни светлини, обилно количество светодиоди, новият капака на багажника, толкова по-масивна и налагане на бронята.
Не забравяйте, че компанията представи само две телесни версии рестилизирана модела - седан и комби. Те изглеждат еднакво страхотно, но, както знаете, са различни по размер.
Размери на новия Avensis
За седана сега натискане на следните цифри:
- дължина - 4750 mm;
- ширина - 1810 mm;
- височина - 1480 mm;
- междуосие - 2700 mm;
- пътен просвет - 140 mm.
вагон Фенове станция ще може да разчита на следните параметри:
- дължина - 4820 mm;
- ширина - 1810 mm;
- височина - 1480 mm;
- междуосие - 2700 mm;
- пътен просвет - 140 mm.
Както можете да видите, като различията в размера се наблюдават само в дължина. В сравнение с dorestaylingovoy версия. Новата Toyota Avensis седан и комби се увеличи с 40 мм.
Много се очаква, че вътре в колата да се промени минимално, ако има такива, интериор напълно премине от версия преди реформата. Но има и това беше. Очевидно е, че японците са решили да намалява наличието на модел, за да угоди на клиенти напълно нов интериор.
Да, интериорът е нова, а не само въз основа на модернизирана стара интериор. Това ясно може да се види новата корпоративна идентичност, включваща по-качествени материали. И погледнете салон започна, честно казано, е по-скъп. Докато се оплаква от вътрешността на предшественика едва ли биха могли.
Както и да е, материалите са по-добре звукоизолация и по-ефективно. От тази престоя вътре в колата става още по-приятно и удобно.
Седейки в седалката на водача, веднага виждаме нов мултифункционален волан много атрактивен дизайн. Зад това се крие два големи дълбочина на кладенеца на арматурното табло, в центъра на който намери място за съвременния оцветени бордовия компютър с диагонал 4.2 инча дисплей.
Предният панел изглежда проста, стилен, голяма централна конзола безпроблемно е домакин на "територия" новата система за контрол климатична техника единица, както и мултимедиен комплекс с дисплей 8 инча.
Дори и картите на вратите тук са чисто нови, оборудвани с мощни ръце и облицована с здрави материали. Между шофьора и пътника са създали широка и дълга ръка, където има достатъчно място и за двете колена. Плюс вътре скрити чекмеджета за съхранение на всички видове малки неща.
Към задната дивана, със сигурност няма оплаквания и не може да бъде. Всички високо качество, точен, удобен и функционален.
В много отношения, функционалността на автомобила може да каже своето оборудване. В случай на Toyota Avensis, нещата са много добри, защото, след като в нов стил на списъка с основно и допълнително оборудване, значително се увеличи. Ние ще ви даде списък на тези "чипове", но дори и той не би бил пълен. Към списъка на най-интересните от основно и допълнително оборудване, трябва да включва:
Трагично е, но официално Avensis най-ново поколение в България е предвидено. На какво се дължи такова решение - не е известно. Както и да е, можете да си купите кола или в съседна Украйна, или през сивите дилъри.
Едва ли е необходимо да се очаква, че най-новата версия на в нов стил все още пусне в продажба в българските дилърски мрежи Тойота.
Както и да е, актуализираната версия на цената все още не е т.нар. Тъй като можете да разчитате на стойността на своя предшественик. По този начин, в предварително реформата Avensis сиви търговци искат по 920 хиляди рубли в седана. и от 970 хиляди рубли комби.
Дори и на техническите спецификации в рамките на в нов стил са променени. За да бъдем по-точни, е с нов дизайн подреждане вече представени по-ранни бензинови двигатели и два дизелови двигателя е включен в границите на двигатели.
Както и преди, бензиновите версии ще бъдат три:
- първоначалния обем 1.6 литра капацитет от 132 конски сили;
- Средният обем 1.8 литра и 147 конски сили въздействие;
- Бензин Заглавие единица с капацитет 2.0 литра и 152 конски сили.
По този начин, инженери са се подобрили степен инжекционни и фаза компресия на скоростите обновен работа, участващи ново покритие отвътре мотори, които намаляват загубите на триене. В резултат на това, експертите са насочени към намаляване на разхода на гориво с около 0,4-0,8 литра, в зависимост от двигателя. Сега двигателите могат да се похвалят консумацията на само около 6 литра гориво. Плюс това, двигателите с капацитет от 147 и 152 к.с. вече могат да бъдат оборудвани с модифициран вариатор CVT.
За старите дизелови двигатели забравят. След в нов стил на тяхно място идват двете нови звена, които напълно отговарят на много строги изисквания на стандартите за емисии за Евро 6.
- Произход дизел е с обем 1.6 литра и 112 конски сили изходи при въртящ момент от 270 Nm. Завършване на шест механика, двигател показва консумацията на 4.1 литра на 100 километра.
- Вторият дизел в обем от 2.0 литра развива 143 конски сили и въртящ момент е 320 Nm. Работи също, заедно с шест механика. Динамика ускорение от 9.5 секунди от място до 100 км в час. Максимална Avensis с дизелов двигател може да се ускори до 200 километра в час. В комбиниран цикъл консумацията на 4.5 литра ще бъдат приятно изненадани от 100 км.
Нищо в това отношение в лагера на японския автомобилен производител не се съобщава. Ясно е, че компаниите не са особено благоприятни да се откаже от своя представител в Европейския клас D. Най-вероятно, японците ще оценят Avensisa грешки и да ги превърнат в предимства, които вече са на нов модел, който е, разбира се, има всички основания да се очаква в близко бъдеще.
Като цяло, това е странно, че данни за продажбите Avensis са били толкова ниски. Като се има предвид добро качество колата, надеждни системи за задвижване, богата пълен комплект и достъпна цена, колата имаше добра възможност да влезе в топ-популярните представители на клас D. Но точно обратното се случи. Разбира се в лагера на компанията за по-добро знам защо това се е случило.
От добавка. Би било по-добре Avensis изпратено до България. Най-малкото, Toyota ще го пусна определено не е трябвало да загуби нищо. Кой знае, може би българските потребители са много по-адекватно европейско, отказали такъв интересен и успешен автомобил като Toyota Avensis. Но това е чисто субективно мнение.
Lada X Ray - нов кросоувър АвтоВАЗ
Chery Tiggo 5 (T21) - нов кросоувър на българските пътища