Това се изсипва в проверка автоматично ниво трансмисии, как да се замени филтъра в автоматичната скоростна кутия
Проверете нивото на течността в автоматичната скоростна кутия
Това се изсипва в проверка автоматично ниво трансмисии, как да се замени филтъра в автоматичната скоростна кутия?
Два пъти годишно или на всеки 10000 км (което настъпи първо)
Използване на течност предаване, различни от стойностите, определени може да доведе до смущения в предаването или неговата недостатъчност.
AT нивото на течността трябва да бъде внимателно поддържана.
Липса на течност може да доведе до се отделят от предаване или прекъсване на предаването на въртене на задвижващите колела, докато течният преливникът може да доведе до загуба в резултат на образуване на пяна.
И двете могат да доведе до увреждане на предаването.
Тъй като течност предаване разширява при нагряване, нивото трябва да се измерва, когато е топло, т. Е. В нормална работна температура. Ако колата отиваше 32 km, можем да предположим, че течността за предаване е достатъчно топло. ниво кутия течност може да се измерва в студено състояние.
Ако превозното средство има повече от пет часа, и течността има температура близка до стайна температура (т. Е. 20 ° С), студена течност може да се разглежда. Въпреки това, по-добре и по-точно измерване на нивото на топлата течност.
Резултатите от измерването на нивото на течността предаване не е достатъчно точен, ако колата е току-що премина на голямо разстояние и при високи скорости, работи в горещо време в натоварения градски трафик, или използва за теглене. В този случай, изчакайте около 30 минути преди да се разхладите предаването.
ИЗПЪЛНЕНИЕ ПОРЪЧКА
Веднага след пътуването с кола, паркира го на нивото на земята, петел един от съдебните спирачка и стартиране на двигателя на празен ход. Натиснете спирачния педал и да скоростния лост през всички позиции, започващи и завършващи в положение "P" (Паркиране).
Тръбата за пълнител и се измерва нивото на пръчката на течност предаване се намира в задния ляв ъгъл на отделението на двигателя.
При работа на празен ход на двигателя, премахване на сондата от тръбата за пълнене, подсушете с чиста кърпа, отново понижаване на тръбата до края, премахване и определяне нивото на течността.
Нивото на течността трябва да бъде между двете марки на пръчката. Ако тя е по-ниска отколкото трябва да бъде, добавете посочено в описанието на течност през тръба пълнител - използва чист фуния, за предпочитане с фина мрежа филтър, за да се избегне разливане.
Когато презареждане, бъдете внимателни, опитвайки се да не се въвеждат мръсотия в предаването.
Добавяне на предаване само количеството течност, което е необходимо за постигане на определено ниво. От дъното до горната маркировка на измервателната щека изисква приблизително 0,5 литра гореща течност, така че в началото с нея малко, и всеки път, когато се провери нивото за постигане на желаното.
течно състояние се определя едновременно с нивото на тест. Ако течността е черен или тъмно червено-кафяв или изгорени миризма трябва да се замени (вж. Unit кутия Fluid подмяна). Ако се съмнявате в течно състояние, купи нова течност и я сравни с цвета и мириса на старите.
Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия на Honda CR-V
Как да се измери нивото?
Как да се замени филтъра в автоматичната скоростна кутия?
Позовавайки се на източник:
(Honda търговски наръчник за поддръжка, ремонт строителство), раздела за автоматична скоростна кутия, подраздел Проверка / промяна
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура (радиатор фен идва)
2. Паркирайте автомобила на нивото на земята. Изключете двигателя.
3. Премахване на пръчката (жълта линия) от предаването, и да го избършете с чиста кърпа.
4. Поставете пръчката в предаването.
5. Извадете пръчката и да се провери нивото на течността. Тя трябва да бъде между горните и любовник марки.
6. Ако нивото е под марката, изсипете препоръчителната течност в отвора за щеката, за да го отведе до горната маркировка. Използвайте оригинални Honda ATF PREMIUM или еквивалентно DEXRON III само ATF.
Това се изсипва в вариатора:
За европейски модели Genuine Honda CVT Fluid. За останалата част от Истински Honda ATF PREMIUM има предвид, че и двете от тях течност Honda оттегли от производството, сега се използва в ППО CVT кутия произведени ATF Z1. За рутинна смяна на масло в вариатор HR-V задължително 4 литра (4WD) и 3.9 литра (2WD) .Nastoyatelno препоръчани оригинален РАЗПОЛАГАЕМА запечатване шайба под дренажния отвор на кутията, за да се избегне изтичане на масло. Тези шайби имат Hondas, за разлика от други производители (използвайки медни сплави), алуминий и за повторно използване не може да бъде. оригиналната течност Honda за автоматични трансмисии боядисан в червено, както dekstron.
подмяна интервал при нормални условия на всеки две години или всеки 40 хиляди. км. - което се случи първо, при тежки условия на работа, веднъж в годината или 25 хил. Км. Тя е силно препоръчително да използвате оригиналните еднократна уплътнителните шайби под отвода и попълване отвори на кутията, за да се избегне изтичане на масло. Тези шайби имат Hondas, за разлика от други производители (използвайки медни сплави), алуминий и за повторна употреба не е podlezhat.Originalnaya hondovskie течност МСТ има светло - жълт.
Това се изсипва в хидравлика на волана а / м Honda и Acura?
За приложения, използващи само истински маркови течност Honda PSF (Серво управление на течности). В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ не може да излее ATF Dexron, както се препоръчва неграмотни услуги.
Течност за Honda PSF, произведени в няколко растения и бутилирана в контейнери в raznolitrovuyu в течен PSF в зависимост sbyta.Fasovka пазари е както следва: в опаковки от по 1 литър (пластмаса бяла бутилка) и 4 литра (калай) -proizvedeny в Япония, крайната продажна цена от около $ 20 на литър, други опаковки - направени в САЩ - 0,354l (сива пластмасова бутилка) малко по-евтино. Възможно ли е да се смесват японски и американски PSF. DA.Tolko в случай, че както първоначалната течност - Genium Honda PSF, и производителят може да бъде всеки американец PSF произвежда American Honda Motor Co. и течността е с каталожен номер, както и всеки официален оригинални резервни Honda. Компанията Honda, като производител, съставът на течността се пази в тайна и лиценз за производство на течен PSF никой не е дал. Наливане (презареждане) в друг флуид сервоуправление трагични последици, ще тече първите печати управление, след това помпата. Уплътнения се струва и стотинка, а работата по замяната на една трудно и скъпо.
И акорди и Civic британски събрание (VIN-ите на тези машини започва с буквите Шшшт ..) по принцип е невъзможно, защото повечето не-сгъваема поставка волан. Последното е обикновено "се откажат от" GUR помпа. Капацитет система за кормилно управление е ниска, например при Civic'a "96-00 в системата - около 0,85l в резервоара - общо около 0,4l:. .. 1,25l подмяна период от PSF" и производителят не обсъжда. PSF се излива на транспортна лента в нова а / м веднъж за целия експлоатационен живот. Въпреки внимателен собственик използва / м, а това може да се промени на пари nebolshie.Ochen собственици често модели на Honda особено използвани, страшно звук помпа GUR появяват хладно сутрин веднага след стартиране на двигателя, които изчезват в рамките на няколко десетки секунди. Се страхува от нищо - това normalno.Zhidkost PSF минерални, се сгъсти в студа, и помпата "трудно" да го помпа.
За да се намали негативния ефект от сгъстяване PSF "и може да бъде малко по-шейк волана наляво-надясно, бягане на течността в самата релса - което изхвърля цялата система, ускоряване на нейното затопляне.
Hondovskie PSF оригиналната течност има бледожълт цвят.