Тогава какво всеки знае, но мълчи

Тогава какво всеки знае, но мълчи. (Naza)
Великите майстори пише programku и сега можем да направим светлина Наз nazoy v2

Много изненадан, че никой не каза в parkflaere за него преди да го направи.

На този сайт е писано подробно как да се направи оглед на Наз Наз B2

Бих добави: често се срива с ++ по време на работа грешка. в етап 2 (win7).
домакин не може да бъде излекуван (Опитах всичко)
Shilsya на statsionarnike за Piggy.
Фокусира от нарече деактивиране на всички, но 2 чипа (захранване и LED)

Резултат: по ZHPS позициониране беше малко по-точни.
Променена процеса на стартиране, че е хубаво да се установи значителна разлика RPM по време на излитане (от 0% до 50%) в близост до празен ход оборотите, при преодоляване на праг от 50% се увеличи драматично.
Наличието на '' топло '' няма да позволи да се свали преди време.
Малко по-висока гладкост.

Основният плюс на фърмуера на В2. (За мен) е наличието на защитата на приемника.
Когато изключите загуба на оборудване \ комуникация Наз 3-5 секунди включва FS
(Fs няма да работи, ако точката на окачване ZHPS режим.)
(За да проверите, за да се даде малко руло напред или rudoru и Appu изключва след няколко секунди ще се върне в точката на прекъсване на комуникацията, ако не се намери сигнал -> на FS и полетът до точката на излитане (които като съвкупност))
За моя flayskay TN9, без ъпгрейд на frski беше nevoznozhno получите FS със загуба на комуникация на стария фърмуер се нарича светлина.

След фърмуеъра, за да се направи Продробно kalibreyshn, а след това калибрирате компаса.
Разширяване калибриране намалява време за загряване (да се направи при всяка температура фон сезон)
Благодаря ви за вниманието, късмет на тези, - които дори не се моля))
А ясно небе и насрещен вятър!

Хареса 115

Коментарите се зареждат. Моля, изчакайте.

Това е малко по-дълъг Наз неговата нестабилност и непредсказуемост на проблеми. Тогава изведнъж започва да дрейф, за трепване, тоалетната, генералът LED дисплей по време на нормалното за възрастта и се държи в Atti. Бъгове възникнат много рядко и непредсказуемо, но и непредсказуем изчезне. Да, а понякога и по време на полет започва истерично мига в зелено, а след това след няколко секунди. всичко е нормално. Или за контакт, където бъги или tramblor за карданен боли! може ли някой частен proleklamiruet нормален контролер?

Така че не грешим на Наз като цяло. Най-вероятно има проблем с koptorom или специфични контролери. Има най-различни причини, меките лъчи на счупен геометрия на лъчите, може да има проблеми с винтове, банална вибрации, като може да има проблеми с електро-магнитни смущения от електрически проводници на сензора за GPS, или върху проводниците, работещи от приемника към Naze може просто замърсения въздух на мястото на хеликоптера за изстрелване всичко, Wi-Fi или клетъчни кули oscho какво. Така например, в нашия град има поле самолети клуб модел, когато за първи път го имам, аз бях веднага предупреди, показан посока и каза, че по-добре да не лети, не е един там поставил своя модел, са това, което е на прослушване и модели губят контрол.

Всички автори на модели, големи Поздрави от Украйна Полтава), Хората вид, помагат моля. Аз quadrocopter TBS Discovery с Naza laytovskoy зашити на втора версия на борда струва 4 в 1 контролер 20A, двигатели Multistar 2213 935KV, 4S 5000Mah Батерии и винтове 1050 въглеродни. Летя с окачване и с GouProhoy. Зима 20-усилвател регулатор застана винтовете с гръм и трясък, и това беше студено, но пролетта е дошъл и Регулус започна да се затопли до 60 градуса, зашити Наз от началото на лятото и се стабилизира много добре, аз не можех да бъда по-щастлив. Но след половин месец, след като затопля, забелязах някои от проблемите:
----- когато се даде пълна газ и се издига quadrocopter бавно започва да се развива в продължение на часовата стрелка и напълни малко от страната, той даде огромен дискомфорт. (I почиства и направи пълен калибриране Naza и дори старите си пренавит (KV не мисъл досещате) се заменя със съвсем нова prishedryh наскоро с Китай. Не помогна)

----- И все пак, има мърдам, когато се стабилизира хеликоптера (независимо дали GPS или в Atti), два двигателя по диагонал pokachivayutsya, т.е. не много добра stabiliziruyutsya, а другите две по диагонал stabiliziruyutsya глоба. След полета, двигателя, които са pokachivayutsya - хладка (един от тях дори студено) и тези, които са добре стабилизиран полет - горещо. Контролер на всички горещо, gradussov под 70, дори и да не изгори до пристигането на нов Китай 30A-х отделните контролери с фърмуер SimonK (не искам да има контролер 4 в 1).

----- дори когато хеликоптер виси на мястото по време на въртенето ОТКЛОНЕНИЕ ОТ КУРСА (по оста) хеликоптера podymaetsya на opuskaetsya някъде на метър и половина, като усвояване хоризонт нещо.

----- дори когато хеликоптера тежи GPS е pomargivaet зелена светлина (отблясъци ред 10), което означава (голяма Датчици) - Не мога да разбера какво да правя в Youtube много blikaet така, никой не може да разбере какво да прави.

----- дори когато аз съм полет или GPS Atti, и да направи завой в правото при отдаването под stik- носа хеликоптера се движи innertsii gradussov 10 и след това ostanavlivaetsya много, а когато се отклонявате на ляво, пусна пръчката - хеликоптера носа рязко ostanavlivaetsya и чувствителна prokruchivaetsya в другата посока - към дясното, 5 gradussov.

(Аз се обърнах на компаса, мислех, че може би нещо се е случило след катастрофата някои от тях, и е съобразена със хоризонта перфектно организиран е прибрана някъде, и все пак аз подозирам, че този регулатор е виновен, може ли да го опърли малко и сега тя не работи толкова добре и реагира бързо на командите от нарече защото pokachivayutsya двигателя по диагонал)
Като цяло, другари, аз ще се радвам на всеки преглед, защото всичко, което се опитах, не искате да се върнете към laytovskuyu фърмуера може да мислите, че имате нещо да ми кажеш какво е виновен, на контролера Наз или моя регулатор 20A който затопля. Благодаря ви много за тези, които четат и тези, които в бъдеще ще помогне. ))

А фактът, че нагрятата регулатора и двигатели, това просто не е най-подходящ винтове, стоя E-Prop 1050 въглерод. Използвах да лети на 3 банки всички е добра, но бавни блокове, разположен на 4 банки, всичко беше страхотно, но с появата на топлина, която се обърна vynty за тези двигатели и узаконяване повече. Спрях от избора на E-Prop 8050 и въглерод. Успех на всички, надявам се да помогне на някого. ))) А зашити Наз просто клас, на nenaraduyus upravlyaemostyu и защита приемник)) Успех!))