Тест драйв на Volkswagen Caddy alltrack

Volkswagen Caddy - това не е просто "пай" годен за транспортиране, в действителност, пайове или нещо утилитарен. Германците твърдят, че кутийката може да бъде семейна кола, а в случай на задвижване на всички колела версия Alltrack - още универсален семеен автомобил. Нека да видим как е реалистично.

Броят на украинците, които са със здрав разум и звук памет ще купи такава кола в лично ползване, все още малък.

Далеч сме все още в Европа, където хората първо мислят за реалните нужди, а не във външен план. Ние все още живеем ефекта на "голяма черна Волга".

"Нека всички неща в багажника не бъркам, но аз отивам да престижен седан" - за причините, по-голямата част от украинците.

Да вземем примера на Volkswagen Caddy Alltrack видим какво ще ни липсва това, отказвайки да приеме европейския начин на мислене.

В момента има под капака е 110 к.с., 2-литров турбо дизелов двигател познато на много коли на Volkswagen. Добър и икономичен висок въртящ момент на двигателя. В комбина с 6-стъпка "механика" позволява Caddy да бъде доста предвидима и доста динамичен автомобил.

Разбира се, за всички рекорди за скорост не говорят, но можете да карате доста бързо, че не се страхува да отиде за изпреварване, и така нататък. Г.

Между другото, на "механиката" Perfect тук. Съединител труден - като например необходимостта да се чувстват "отворено" време, което е важно в динамично шофиране. В хода на лоста за предаване малък, като трансфер се "заби". Удобен.

Огромен плюс Caddy - отлична, чиста folksvagenovskaya "рулиране". Caddy наистина rulitsya много предизвикателно, с изключение на много остри завои, започват да чувстват, че ван-висок.

Работещи схванат. Някой ще каже: "здраво", но аз мисля, че "твърдо" тук е по-подходящо дума.

Неравностите по пътя е доста осезаеми, чувствителни пътници, това може да бъде досадно.

Колата уверено "гребла" всички четири "крака". Да не кажа, че "затичва", където с предно предаване определено ще остана, но доверието, дадено от задвижване на четирите колела, с какво да се обърка.

А увереност зад волана ясно увеличава усещането за спокойствие и уют.

Н Маркетинг Caddy изглежда почти като предишната. Дизайнът е станала по-малко кръг, но се увеличава острота. Основното тяло линия обрасли с остри ръбове, както и оптика.

Масивна решетка добавя Caddy здравина.

Погледнат отпред, и не се каже, че пред вас "пай" или "пета", тъй като те са популярно нарича. Не, това е нещо като погледнете в солидна тип Фолксваген Пасат и голф.

Това е сериозен плюс модели. Тя не изглежда явно утилитарен.

И nterer, разбира се, изглежда малко по-утилитарен в сравнение с цивилните модели на Фолксваген, но е очевидно, само за тези, които наскоро са пътували до Passat и Golf. И така - ако седите в нормален лек автомобил.

Арматурното табло визуално и лесно, и наистина да ергономия в кабината няма да шаран. Мултимедийна система с тъч-скрийн навигация подкрепа е доста актуална, да я използват удобно.

Салонът е много просторен, особено впечатляващия "въздуха" над главата. Има дори традиционната рафт за нещата и инструменти налице.

И отпред и отзад комфортно седнат хора от всяка конструкция. Въпреки, че място за краката на пътниците на втория ред може да са били повече. Между другото, на втория ред имат свои собствени въздушни отвори и контакт.

багажника на покрива, разбира се, е огромна по себе си (750 литра), а седалките сгънати надолу, може и наистина носят хладилници. Достатъчно е да се каже, че чрез сгъване на втория ред седалки, можете да получите обема пространство от 2850 литра. В багажника също има удобни странични джобове за "малките неща." С една дума, на германския прагматизъм във всичките му слава.

P ориз в Caddy ще започват от 600 хиляди. UAH. разходите ни за тестово оборудване е впечатляващ 770000. UAH.

Това е откровено скъпо. На пазара има много много престижни кросоувъри и вагони за парите. Много от тях не може да претендира, че е това, ако не е идеален, перфектен семеен автомобил.

Но Caddy им коз. Това е добре, буквално най-практичният вариант в своя клас, като се има предвид богатството и разнообразието от възможности за Kitting. Например, сред конкуриращите "пайове" без автомобили с пълно задвижване, както и този набор от опции. В кросоувър за парите, и не затваряйте този обем на багаж.

С една дума, Caddy като семеен автомобил - Уверен избор прагматици, които не се интересуват, за да "шоу-разстояние." Е, от определена гледна точка, не се грижи за комфорта. Спирането още схванат, той не казва.

С икономика в Caddy всички отлично. В градски условия, дори и с потока на трафика трудно да се получи повече от 7 литра на 100 километра. На пистата при умерени обороти, за да се срещне с готовност 5 литра. Не е зле, за доста динамична версия, така че дори и с задвижване на всички колела.

Да, Volkswagen Caddy може да се разглежда като семеен автомобил. Закупуването на Caddy, особено диск на всички колела, вместо обичайните граждански кросоувър или вагона за същите пари, вие губите малко престиж и комфорт, но много силна победа от практическа гледна точка.

Най-евтините кросоувъри - все още не е предназначен за оф-роуд, техните предимства пред Кадилака на терена може да се смята за символ. Но с точка на изображението точка, разбира се, някои от тях, Qashqai или CX-5 е много по-изгодно.

Като цяло, Caddy внимание като семеен автомобил се отразява на философски въпрос на каква роля играе колата в живота си. Философски "пай" идва от германците.

други Longridy

OAO Всички materіali, SSMSC rozmіschenі на tsomu saytі іz posilannyam на агенцията "Іnterfaks-Украйна", не pіdlyagayut далеч vіdtvorennyu тя / чи rozpovsyudzhennyu дали yakіy formі, іnakshe як и pismovogo любимци агенция "Іnterfaks-Украйна".

Фондова снимка от

Влез, като социалните мрежи

Влез с Email