Теоретична брой въпрос на картата абсолютната сензор за налягане - електричеството и електрониката -

Теоретична брой въпрос на MAP сензор за абсолютно налягане

ако пробва прекъсване на линията на сигнал от сензора към катода на Шотки диод компютър идея компютър да се брои като съотношението гориво въздух, когато машината в плато - ще произведе чиста смес - на празен ход се регулира като кислородни сензори
и стройна смес се очаква при натискане на педала на газта. машината ще бъде помрачено, но печалбата на потреблението, мисля, че е нещо повече от един литър.
Моля да изразяват мнението си

И знаеш ли вътрешната си структура. Възможно е да има своя melkoskhemka конвертор, а след това всички диоди ще даде нищо друго, освен влошаване на сигнала.

под слаб процент се увеличава смес, поне аз е така.

Публикувано от zasx000

машината ще бъде помрачено, но печалбата на потреблението, мисля, че е нещо повече от един литър.

Ти си противоречиш, и увеличение на потреблението. Ако искате да разбият сместа, сензор паралелно RY охладител проходния резе (резултат сравнение), за да се свърже резистор от около 100 ома може да бъде по-малък отново емпирично. Peremennik и може да предостави.

Експериментирайте е необходимо. 100 ома може да се окажат недостатъчни за адекватно Motor шофиране след това.

Не мисля, че да променят параметрите на един сензор може да се получи печалба в дебита topliva.Est Повече въздух сензор TPS, Т. За DTOZH сте казали. Всички те са в един или друг начин участват във формирането ми smesi.U Tvozduha сензор променя работата на двигателя е много силна. Нека обясня. Лятото е горещо. Започнах колата (студена) и храната в страната. Всички 20 км от пистата ще работи добре, ако никога не се спря и изключи двигателя. Ако след 3-5 минути и започва движение, стартиране на двигателя, за да разпръсне тъп, изпускателна звука става по-силно, по-остър. Всичко това продължава, докато изстине този Tvozduha сензор. С DTOZH връзка това училище не може, тъй като в тези случаи феновете се включват и си вършат работата.
И още. Компютърът се съхранява на основните параметри на сензорите (вероятно за детектора на двигателя недостатъчност). Ако промените параметрите на датчика, в началния етап (тече на няколко километра) промени в работата на двигателя ще бъде. Но след това всичко ще се върне към предишното си rezultatu.Na клон ". Подмяна Kozlenev машини за отстраняване, подмяна на датчиците и резултатът е добре описана в множествено число.
Ако нещо не е правилно said-.

Но интересното е, че рия на сензори от различни производители на изходното напрежение дава една и съща стойност, когато промяната на вакуума? Търсех някой замени MAP и Mazda. Само в техния форум се срещна разреждане маса съотношение и изходния сигнал за родния сензора.

Публикувано от контролно-измерителни

Всичко това е по-лесно, сигналът е отстранена, или промяна в напрежение или ток (мисля, че вторият вариант е по-близо).

- Това не е така. Това е важно, тъй като налягането се превръща в ток или напрежение. Ако има пасивна променлив резистор, които просто се превръща в мембраната на налягане (като просто като hozmylo TPS), неговото изходящо напрежение (или ток) е всъщност зависи от вход (от мощност) и може да бъде външно регулира. Ако габарита на щам (или сензора пиезо), тогава е чип-конвертор и с вътрешната си стабилизатор, където изходният сигнал е независимо от колебанията на захранващото напрежение. Освен това има MAP сензори, които преобразуват напрежението обикновено в честотата или режима на работа.

Публикувано от ATZ

Ако габарита на щам (или сензора пиезо), тогава е чип-конвертор и с вътрешната си стабилизатор, където изходният сигнал е независимо от колебанията на захранващото напрежение

По-скоро, тази опция е направена.
ATZ до главата си, не пишете как заблуди сензора. Човек може да се опита да се евакуират въздух механично от сензора.
Въпросът е дали е възможно да се "трик" Dada регулирате скоростта на потока.