техническия флот

За кораби, технически флота са съдове за поддръжка на кораби, пристанища и морски пътища, както и съдове за промишлени и стопански дейности.

техническия флот разделен на две основни групи. Първата група включва съдове за обслужване на товарни кораби, пристанищни съоръжения и пътища (плаващи докове, драги, съдове за околната среда, за обслужване на навигационна на реки и езера, и така нататък.). Втората група се състои от цели икономически и индустриални проучвания (плаващи платформи, плаващи мощност pipelay съдове lesosplavnye съд и др.).

Драгиране съдове отстраняват почва от дъното на водни басейни за следните цели:

- поддържане гарантирани дълбочини на морски и речни водни пътища и пристанищните зони;

- изграждане на канали, пристанища;

- регулиране речните корита за подобряване на потока и качеството на водата, за предотвратяване на наводнения;

- изготвяне на траншеи за полагане нефтопроводи и газопроводи и кабели по области на морското дъно, за монтаж на сондажни платформи и съхранение;

- производство на строителни материали и минерални суровини от дъното на водоеми.

В групата на драгажни кораби се открояват:

- драги които смучат мръсотия заедно с вода (маса) на помпата;

- лъжичка драги, които са възстановени от дъното на почвата лъжички резервоар;

- дънни почистване снаряди се пречистват от дъното на резервоара чужди обекти посредством специални кранове;

Като част от флота на околната среда се открояват:

- масло боклук за обеззаразяване пристанища и рейдове;

- Съд-колектори и мазна отпадни води, отпадъци и отпадъци от кораби;

- кораби и лодки за отговор на нефтени разливи.

Основи диспечер контролен носител (оперативна) процес

В съвременните условия контролират процеса на транспорта е изключително сложна, особено поради огромния брой на собственици на кораби за речен транспорт - над 6000. Важна роля се играе от линейно вода транспортни организации.

На регионално ниво, централно управлявани от териториалните органи на държавните:

б) речен транспорт - контрол на състоянието на водните пътища и басейни навигация (SBD).

Тези контроли извършват контрол и надзор, координация и оперативни функции на организацията на корабоплаването като цяло, регулирането на трафика и поддръжката на тези кораби, използването на държавна собственост.

Техните основни задачи са:

- операция, развитието и изграждането на водния път, и хидравличната пристанищните съоръжения;

- координация на действия по отношение на безопасността на корабоплаването, на околната среда и пожарна безопасност;

- следи за техническата експлоатация на обекти на морски и речен транспорт, федерално притежаваните;

- надзор на спазването на законовите, подзаконовите и международни договори на България на търговското корабоплаване.

На територията на България се формира от 15 SBD и едно държавно предприятие - "Канал Москва".

Основните разпоредби относно организацията на движението и поддържането на кораби в морските пристанища определят задължителни правила за пристанищата по вътрешните водни пътища - регулира "Процедура за лидерство на движението на плавателни съдове по вътрешните водни пътища на Руската федерация". Разпоредбите на този документ се прилагат към всички кораби, плаващи по вътрешните водни пътища, както и за всички юридически лица (независимо от тяхната правна форма на организация и принадлежност) и лица, работещи съдове.

Характеристики на навигация във всеки басейн са отразени в "Предоставяне за управление на изпращане в басейна."

Оперативното управление на трафика и апарати услуга диспечерско изпълнява собственици съдове на кораба (корабни компании, спедиторски компании, и др.).

Dispatch система е основната форма на оперативна денонощно, централизираното управление на обработката и поддръжката на тези кораби, вагони и подвижния състав на другите видове транспорт, от момента на пристигането им в пристанището до момента на тръгване от пристанището.

Основната цел на функционирането на системата за надзор е ефективното използване на наличните човешки и технически ресурси за максимално порт ускори обработката на кораби, вагони, превозни средства и стоки, преминаващи през пристанището срещу установените стандарти.

2 функции на оперативно управление:

1) се контролира за всеки обект.

2) се управлява в реално време, т.е. непрекъснато.

Мениджър е отговорен организатор и ръководител на ефективна и безопасна експлоатация на флота. Той има право да забрани движението на кораба, ако това не е предвидено сигурността или други съдове.

Основната задача на порта на контролера е да се разработи сменяема-дневен план; подравняване машини; обработка контрол на всяко легло; Организиране на товарни операции; поддържане на взаимодействие със съседен транспорт.

Заедно с оперативното управление на транспортния процес, устройството изпращане се развива десет дни и дневен график за кораби товарни доставки, които след това се изпращат на пристанищата, както и датата на деня (и броя), когато съдът ще се регистрира.

Основната документация на операцията контролери отчитане е флота разгръщане (т.е. населено място) и изпълнение график на движение (т.е. реалната графиката).

График за изпълнение на движенията съдържа следните реквизити:

- име на плавателни съдове и тласкачи;

- състави структура, т.е. Несамоходен кораби, принадлежащи на една или друга страна;

- точки на заминаване и местоназначението на кораба или конвоя им седименти;

- вид и количество на товарите, превозвани от кораб или структура;

- час на тръгване, prosledovaniya пристигане и кораби по всички обвинения;

- брой график нишка.

Порт Мениджър са следните отчетни документи:

1) операции дневник изпълнение натоварване.

2) вестник на отпътуване на товара и съдове.

3) вестник или преработка график изпълнен съдове композиции и мотриси.

4) График на движение на местния флот.

5) График нападение на флота.

6) вестник диспечерски разпореждания.

Основна роля в организацията на транспортния процес и принадлежи към капитаните на корабите. Те са длъжни да се провери преди да отидете на полета: състоянието на кораба, на надеждността на средствата за комуникация и управление на кораба, товара въжето. Готовността на кораба за капитана на полета е длъжен да докладва на диспечера.