Teana и Camry - което е по-добре

Teana и Camry - което е по-добре?

Съвсем наскоро на пазара на страната ни в D-класа имаше две японски мастодонт: Toyota Camry и Nissan Teana. Въпреки това, се оказа, че Nissan не идва от обема на планираните продажби, реших да се оттегли Teana модел на нашия пазар. Но един или друг начин, интересът към колата на вторичния пазар е много висока, а днес ще разгледаме тези две коли, включително и условията на опцията за покупка на вторичния пазар.

Toyota Motor Corporation и Nissan Motor Co. Ltd. борят за сърцата и портфейлите на потребителите от незапомнени времена, и тази борба започна на японските острови в 60-те години на 20-ти век. Но така исторически, че Nissan винаги е бил в ролята на догонване. Toyota е консервативна марка, това е повече, за да опитате от местното население, и е установено, голям брой последователи и любители на производството си концептуален автомобил в света.

Докато Nissan винаги бързам от една идея към друга, и доста често се оказва, че едно и също нещо от машината, но различни поколения, би могло напълно да променят фокуса си и визия, и например, вместо спортни навици, предлагат безкомпромисна комфорт и напротив - тя не винаги се намира отзвук в душата на потребителите.

Модификации Nissan Teana и Toyota Camry

Въпреки факта, че Teana беше първоначално по-евтино, неговите технически съоръжения на базовите модели е по-висока, отколкото на Camry. Например, за "toyotovskogo" седан двигател база е обем от два литра и 150 к.с. когато Teana "се стартира" с двигател 2.5 литра капацитет 173 сила.

Друга разлика, но не в полза на Nissan е, че Camry е оборудван с класически 6-степенна автоматична производствена Aisin Seiki Co Ltd и в Teany ще CVT Jatco, което на този модел през изминалата поколение, се оказаха не бъде в най-добрия, тъй като подробности ще бъдат обсъдени по-късно.

Като част от допълнителното оборудване на тези коли са почти еднакви.

Максималната конфигурация на тези превозни средства са 3,5 литра капацитет от 249 силите двигатели V6. В действителност, тези мотори програмно натиснат надолу (за данъчни облекчения), както и силата на американския пазар за повече от 270 сила, така че "залив" друг фърмуер в (електронен блок за управление) двигателя ECU, винаги е възможно да се освободи всички тези японските коне по желание:

Кутия и ходова част Nissan Teana срещу Toyota Camry

И двата модела се предлагат само в предно версия, но в предишното поколение J32, в Nissan Teana и трябваше задвижване на четирите колела, когато Camry не е имал такава опция за българския пазар всякога.

Структурно суспензия Camry на практика представлява независим, пролет, тип McPherson с antiroll предната и независим, пружина, на надлъжната и напречната жълъд, Макферсън подпора, с antiroll.

Teany суспензия - предна и задна McPherson mnogoryichazhka.

В структурно отношение, предното окачване на тези коли са еднакви, но вече в задната част са против, така че Nissan rulitsya по-добре, и не отстъпва на Toyota в комфорт.

Спирачни на Nissan значително по-приятно и по-предвидима, тъй като тя е по-малко склонни към "японски болест", когато автомобилите са оборудвани с неефективни спирачки не може да се каже и за Toyota Camry.

Въпреки, че тези коли и да имат приблизително еднакви размери на тялото (х ширина х дължина височина) 4863 х 1830 х 1486 мм и междуосие от 2775 mm при Nissan и 4850 х 1825 х 1480 mm и с междуосие от 2775 mm при Toyota, по някаква причина Camry Ние идентифицирахме в е-класа, и Teana, тъй като тя трябва да се позиционира размер като D-клас. Но мисля, че това, което той иска и как той производител се позиционира сова на колата - това е третият, единственото важно нещо е това, което крайният продукт е.

Тъй като и двете коли, произведени в България, по-точно правилно да кажа по-късно произведени и сглобени отвертка, за да получите български VIN номер и не трябва да плащат мита, качеството на същата тази отвертка събрание е лошо. Но се, че тя може, тойотата в този аспект е по-малкото зло. Празнините между части от тялото Camry по-малки и по-гладка, интериорът се сглобяват много по-добри и с материали от висок материали и завършва в Teany, с двете коли е много деликатна боя (боя), което е много страх от камъните, от които все още остават чипове върху предния капак и покрив.

Ние сравняваме двигатели, Nissan Teana и Toyota Camry

В гамата от агрегати и двата автомобила имат сходни характеристики, но това би било същото, тези двигатели са различни и тяхното поведение също е различно.

Страх ме е да се търкаля надолу суеверия и печати, но двигателят на Toyota Camry и надеждни благодарение на своята простота и функционалност на практика са лишени от това, което може да се наруши или откаже да работи.

Motors, Nissan Teana, макар и с малко по-сложно, но тъй като първоначално е по-различен подход към технологията на двигателите с Toyota, има редица функции.

Помислете за един прост пример. Вземете два мотора: един QR25DE обем от 2.5 литра, който е зададен от Nissan и 2аР-FE на същия обем, който е оборудван с Тойота.

2аР-FE - е преработена на двигателя, като се вземат предвид грешките, които "toyotovtsy" Произведено в дизайна на серия от двигатели AZ, и двигателят може да се нарече един от най-добрите съвременни двигатели на Toyota. Явявам се на dorestaylinogovom поколение Camry и Rav 4, захранващият блок е имал през годините по различни превозни средства, за да се търкалят писти големи, и по време на операцията не му дойде наум нещо свръхестествено. Но както винаги има НО! Тъй като тези двигатели е всъщност всеки Toyota двигател претенции за качеството на маслото трябва да бъдат запълнени само с висококачествено масло и да направи замяната му с не по-малко от 10 000 km, а ако това не стане ужасно мотор.

Според всички малко на Nissan по-интересно. С оглед на факта, че линия 6-цилиндров редови "obemnikov» RB серия е потънал в забвение, и VQ23DE мотор не се показва с най-добрата ръка, Nissan сблъскват с факта, че те нямат друга машина, за да се конкурира с Toyota. Те необходим ред "квартет", с обем от 2,5 литра. Те не измисли нещо, и като им съществуваща 2-литров двигател QR20DE, да го съкрати до пръта, като по този начин увеличаване на хода на буталото и работния обем на двигателя. Тя ще изглежда - глупости, толкова повече тези двигатели имат много добро сцепление при ниски скорости, но с оглед на факта, че натоварването се увеличи от SHPG (мотовилката-бутални група), двигателят става нестабилна. Следователно, има случаи на повишена консумация на масло, неравномерна работа, вибрации и всичко, което характеризира този двигател не е най-добрият в линията на Nissan. Да се спомене, е проблемът с охладителната система на този двигател и управление на двигателя неправилно фърмуер единица.

Сравнете скоростна кутия на Nissan Teana и Toyota Camry

Предаване на двете предни задвижващи колела кола, но осъзнах, а въртящият момент се предава на колелата напълно различни единици.

Toyota Motors по обем определя само класическите автоматични трансмисии. Тук той е инсталиран (така да се каже) прост адаптивна 6-степенна Aisin. Той е надежден и рядко имат някакви проблеми с него, и ако има такива, и - по-често, отколкото не се дължи на неправилна употреба и неправилна поддръжка. Тъй като всеки 6-степенна автоматична скоростна кутия е много взискателна към качеството на маслото, и така не е имало проблеми с това поле, майстори услуги препоръчваме да промените ATF течност е не по-малко от 60 000 km и маслен филтър не по-малко от 120 000 km и все пак с това поле трябва да се оправи.

В Nissan вече е напуснал предни задвижващи колела автоматични трансмисии, те са напълно премина на предаване опция CVT. Това безстепенна CVT V-колан, който се характеризира с голямо удобство, поради липса на смотаняци при смяна на предавки, като има автоматична скоростна кутия, и намалена консумация на гориво, като гладка съотношение смяна на скоростите в вариатора не се отразява на оборотите на двигателя.

Тези предавания не обичат състезатели шофьори. Благодарение на своя дизайн и така наречената "безопасен", CVT, защото на неговите характеристики на дизайна, има подхлъзване колан върху плочите до 70 km / h, съответно, той не обича бързите започва внезапни ускорения, дълго probuksovok и всичко, което може да увеличаване на вече значително триене колана. История знае много случаи на прекъсване на CVTs Nissan Teana и при покупката на автомобил на вторичния пазар, много малко хора знаят със сигурност как тази машина са били преди.

Какво да изберете: Nissan Teana и Toyota Camry?

И двете коли обичан от нашите сънародници в предвид, че сравнително малка сума, която може да даде комфорт и престиж. Всеки модел си има свой собствен набор от предимства и недостатъци. А съответства на това дали една кола с личните си изисквания решаване на всеки поотделно.