Свързване МТЗ-80, MTW-82

Главна съединител MTZ-80 и МТР-82-сух единична плочка непрекъснато затворен. Намира се в жилища на сухо залив, който свързва двигателя и скоростната кутия. Водещите части служат маховик съединител 1 (фиг. 1) на двигателя 4 и притискащата плоча 11, за подпомагане колела 10. На чугун плоча налягане има три еднакво разположени по протежение на обиколката на ухо, които са част от слота за подкрепа диск. Чрез притискане лостовете са прикрепени издатъци 3. дванадесет компресия пружини 9. От едната страна на пружината монтира между опората и притискащата плоча опират очилата, които са монтирани в диска за поддръжка, а от друга - в гнездо сплав плоча налягане.

Диск плоча 2 се състои от главина 12, диск съединител 15 с прикрепени към нея фрикционни накладки и буфер устройство 14. диск свързване щамповани радиални прорези (слотове). Това намалява нейната твърдост и подобрява сцеплението фрикционни накладки за полирани повърхности на маховика и триенето на плоча налягане.

Фрикционни накладки, направена от материал на базата на азбест, има вентилационни канали за подобряване на отвеждане на топлината и почистване на повърхностите на триене от износване продукти. Връзки занитени от двете страни на диска на съединителя 15. От страна на притискащата плоча между плочата и свързващата плоча е разположен шест листови ресори. Този дизайн осигурява по-мек съединителя. Когато напълно включен захващащата пластина пружини приемат плоска форма и в състояние дебелина свободен устройство плоча от около 1-1.5 mm, отколкото когато съединителят.

Дискът съединител е свързан с главината 12 с осем каучук амортисьор 14 инсталирана в гнездото-каналите и задвижвани диск слотове ограничителен диска занитени към главината. По този начин, плочата устройство е свързан с главината монтиран на профилно свързване вал 13 не е неподвижно, а чрез гъвкаво устройство, като по този начин, включващ мека повърхност и намаляване на динамичните натоварвания на задвижването.

Забавяне на въртенето и ограничител на вала 13 и свързаните с първичен вал на предавателната кутия, с изключен съединител, при условие tormozkom. Нейната водеща диск занитени триене накладка е обезпечен върху вала 13 с помощта на дюбели и задържащия пръстен. Прорязани хъб tormozka резници могат да се движат по протежение на стационарни скоба слота резници. вал съединител се спира по време на компресия tormozka дискове.

Принуждават скоба лагер може да бъде преместен по резници 5 чрез завъртане вилка 7 и разклонението на вала 8. вал се завърта с помощта на вилица рамо 9 (фигура 1, б.), Който прът 8 е свързан с рамото на педала 2 и тягата 11 - с по лост 13 tormozka , За педала ръка 2 е фиксиран един.

При натискане на педала на съединителя, силата се предава чрез лост тяга 8 и 9 на вала съединител 11 и едновременно тегли лост на спусъка 13 tormozka. 7 от вилица вал движи резници 5 (вж. Фиг. 1, а), който отстранява Z чрез лостовете 11 и плоча налягане притиска пружината 9, освобождавайки задвижващата пластина 2.

Когато педалът е освободен, притискащата плоча под действието на пружината 9 се връща в първоначалното си положение, в резултат на включването на свързване.

задвижващ механизъм усилвател съединител (серво) служи за намаляване на мускулна човек на силата, приложена към контролите. Механичен контрол на съединителя усилвател MTW семейство трактор има пружина Z (виж фигура 1, б ..), който е свързан от едната страна към фиксирана скоба 6 посредством регулиращия винт 4, и от друга страна - с три рамена лост на лостовото рамо 2. Долният прът 8 2 9 е свързан към вилката на лоста ролкови фишове.

Когато съединителят се занимава, геометричната ос Z на пружината преминава над надлъжната ос на въртене на три въоръжен лост 2 и пружина поддържа педала 1 в неподвижно състояние. След педала 1 ще се прилага сила и три въоръжен лост 2 се върти около оста си, Z ос на пружината ще бъдат по оста на въртене на лоста 2, и по този начин да се създаде три рамена пружинен лост рискаене момент, който ще улесни педал и задържане на съединителя в изключено положение.

поддръжка съединител

Поддръжка на съединителя периодично смазване, проверка и затягане на резбови връзки и извършване на корекции,

С TO-1 (60 за старите модели в 125 часа работа за новите модели) трябва да се смазва опорен лагер с грес "Литол-24".

"Solidol С" или "Solidol F" чрез зърното, или който е на корпуса на съединителя и гъвкав маркуч свързан с лагера, или фишове жилища.

С TO-2 (240 за по-старите модели и 500-часов работен ден нови модели) са направени след проверка и регулиране на съединителя.

За трактори МТЗ-80 и МТЗ-82 проверка на безплатно пътуване - това е основният показател за правилното регулиране на съединителя и tormozka. Безплатна движение (.. Виж Фигура 1, б) свързване трябва да бъде 40-45 мм, което съответства на разликата Z мм между лагера на освобождаване и тай-надолу лостовете. Разстоянието между лагера и главата на всеки изстискване лост не трябва да се различава една от друга с повече от 0.3 mm.

Съединител и tormozkom блокирани, за корекция на тяхната прът 11 се отдели от лоста tormozka 9. Изпразване на педала от серво обратна пружина, която винтови болтове 4, докато опре в скобата 6 и болтовете 5 да отслабят способността да се движат скобата 6.

Чрез промяна на дължината на пръта 8, свободната пътуването е настроен на 40 - 45 мм. Прикачване на горната позиция на скобата 6, въртенето около оста 7 срещу ограничителя 5 в болта и затягане на скобата винтове. Vyvertyvaya болт 4, педалът се връща в първоначалното си положение срещу спирката на видеоклипа. Ако педалът се премества в свободен ход стойност, пролетта трябва да го върне към първоначалната си позиция.

За да регулирате tormozka изключен тяга 11 от лоста 13 и го завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато спре. В това положение на буталния прът 11 е временно свързано с лост 13, и след това да се съкрати продължителността на пръти 7 мм. Отново прът, свързан с лост фиксиран пръст здраво затягане на контрагайката.

Ако съединителят се разглобява, положението на притискане лостове W (вж. Фиг. 1, а) е счупен. Следователно, те трябва да се регулира с регулиращия винт 4, така че разстоянието от точката на контакт с носещи лостове фишове за подпомагане край диск център е 12 ± 0,5 mm. Разликата с този размер за отделните ръцете не трябва да provyshat 0,3 мм. След коригиране винтове обездвижени locknuts.