Subaru Forester, проверка на нивото на течността, Subaru Forester

По-долу са някои специални процедури за поддръжка, които изискват прилагането на допълнителни проверки на нивото на течности. Редовно гледам под колата, проверка за наличие на признаци за изтичане на експлоатационни течности.

Различни течност играе ролята на работните течности в смазване, охлаждане, спиране, съединители, отопление и климатизация на, измиване на очила и т.н. Поради факта, че цялата течност с течение на времето са обект на втечняване и развитието, както и по време на нормалното функциониране на системите постепенно стават замърсен, трябва периодично да произвежда пълната им подмяна. Преди да се пристъпи към корекцията на ниво или замяна, проверете списъка с препоръчва за употреба при класове сЬлуидно превозно средство (вж. Спецификациите в тази глава).

При проверка на нивото на течности превозно средство трябва да бъде паркиран на нивото на земята, върху възможно твърда повърхност.

Сонда за измерване на нивото на двигателно масло е в предния ляв ъгъл на двигателя; ниво моторно масло винаги трябва да е между двуизмерно риска на острието на сондата (близо до върха)

Проверка ниво моторно масло се извършва с помощта на сонда, е с резба в направляващата тръба, и понижава в картера на двигателя на края на неговия корпус. Сондата се намира в предния ляв ъгъл на двигателния отсек до пълнител врата моторно масло.

Проверка на нивото на маслото трябва да бъде извършена преди първия ден на текущата пътуването, или след около 15 минути след спиране на двигателя. Ако пуснете теста веднага след изключване на двигателя, резултатите не отразяват точно ситуацията, като част от маслото, ще бъдат разпределени по вътрешни галерии и компоненти на двигателя.

Премахване на сондата от направляващата тръба и сух изтрие острие чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете пръчката обратно в тръбата, докато спре, след това извадете отново. След проверка на острието сонда гласуване стойност намокрени площ масло. нивото на маслото трябва да бъде между горната (F) и по-ниски (L) сонда марки на острието. Ако е необходимо, добавете в подходящо количество на желаните класове двигателно масло.

Малко по-нагоре блейд етикети F сондата е с една степен, до която нивото на маслото може да достигне, когато измерването се извършва с нагорещения двигател.

За да се повиши нивото на долния (L) маркировка на измервателната щека до горния (F) изисква малко по-малко от един литър масло.

Понижаването на нивото над долната граница на допустимия диапазон води до развитието на масло глад на двигателя и да доведе до сериозни механични повреди на последния. Опитайте и се прелива масло над горната марка, тъй като това може да доведе до хвърлен в свещите или провала на пломбите на силовия агрегат поради прекомерно повишаване на налягането.

За добавяне на масло към двигателя, отстраняване на капачката за наливане на масло, снабдена с резба. За да се избегнат пръски масло по време на пълненето в двигателя, използвайте фуния или бидон с дълъг чучур. Bay масло, завийте и затегнете капачката на резервоара, а след стартиране на двигателя и проверете за признаци за изтичане пробката за източване и чифтосване с повърхността на маслен филтър единица. Спрете двигателя Изчакайте около 15 минути, по време на които петрола се влива в картера, а след повторна проверка на нивото.

Проверка на нивото на маслото в двигателя е важна процедура за поддръжка на двигателя превантивно. Постоянното намаляване на свидетелства за наличието на течове на масло, в резултат на повреда на изолации, уплътнители повреда, износване на бутални пръстени или водачи за клапани. Ако маслото е цветно или последователност напомня на млякото или присъстват в капка вода, това показва възможно увреждане на уплътнението на цилиндровата глава, или образуването на пукнатини в тялото на главата (ите) или блок. Проверете трябва да се направи незабавно. По време на измерването на нивото на маслото, винаги проверявайте си състояние. Палеца и показалеца с острие се отстранят следите от пръчката масло, - в случай на наличието в него на малки метални частици маслото трябва да бъде заменен (виж раздел заместване на моторно масло и масления филтър.).

охлаждащата течност на двигателя

Не предполагам, антифриз удари на открити части на тялото и боядисани повърхности на автомобила.

Случайни пръски незабавно измийте обилно с вода. Не забравяйте, че антифриза е силно токсичен течен и неговото проникване в тялото, дори и в малки количества е изпълнен със сериозни последици, включително смърт.

Никога не оставяйте антифриз се съхранява в плътно затворени съдове, веднага събират разлято върху охлаждащата течност на пода.

Не забравяйте, че сладникав мирис на антифриз може да привлече вниманието на децата и животните.

За изхвърляне на употребяван охлаждащата течност, консултирайте се с местните власти в много региони на света са оборудвани със специални елементи за получаване на различни видове отливки.

В никакъв случай не се отцеди старата охлаждащата течност в канализацията и на земята!

Напоследък са разработени нетоксични антифриз сортове, обаче, те трябва да се изхвърлят в един подреден начин.

Всички те са описани в това ръководство модели автомобили са оборудвани с охладителна система от тип компенсация, работещи при положително налягане. Изработен е от прозрачна пластмаса разширителен съд на охлаждащата течност се намира в предния ляв ъгъл на двигателния отсек близо до акумулатора (виж. Компонент оформление в двигателното отделение на разглежданите модели в раздел Обща информация за възможностите и корекции на тази глава) и е свързан с маркуча за преливане на основата на желиран устата на радиатор. Когато двигателят се загрява на охлаждащата течност се разширява, а излишъкът протича през клапан, монтиран в отвора за пълнене на радиатор, в разширителния съд. Тъй като охлаждащата течност се връща през маркуч обратно в радиатора, което позволява да се поддържа постоянно в нормалните си равнища в системата.

Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд се проверява редовно и трябва да се поддържа между марките пълно и ниско, отложени върху купчина направен от полупрозрачен пластмасов контейнер. Трябва да се помни, че нивото на охлаждащата течност зависи от нейната температура, така че в студено състояние, то трябва да бъде само малко над дъното (ниско), а след загрее двигателят - да се издигне до нивото на пълна. Ако е необходимо, да направи подходяща корекция, пълнене на резервоара през гърлото на необходимото количество пресен смес.

За регулиране нивото на течността се използва само необходимия състав, смес на етилен гликол и дестилирана вода (около 50/50). Имайте предвид, че често използване за целите на прости вода води до постепенно разреждане на utrachivaniyu на антифриз смес и студоустойчивостта и антикорозионни свойства. То не следва да се злоупотребява за различни видове добавки.

Непрекъснато спад в нивото на охлаждащата течност обикновено е показателна за развитието на течове в системата. Проверете за течове на радиатора следи, свързващи маркучи, капачката на резервоара, капачката за източване и корпуса на водната помпа. Ако няма признаци за изтичане на информация не може да установи, че трябва да се направи проверка на налягането капачката на радиатора в услуга на цех кола.

2. В допълнение към винаги проверявайте нивото и състоянието на охлаждащата течност, - тя трябва да е относително прозрачна. Ако охлаждащата течност се оцветява червеникаво кафява ръжда, охладителната система трябва да се отделя, промива се и се напълва с прясна смес от антифриз и вода. Дори ако течността не е подлаган на външно променя нейните съставни инхибитори на корозия с изложен формулиране време, така че охлаждащата течност трябва да се сменя редовно в съответствие с график на рутинна поддръжка на автомобила (виж. Фигура КАТЕГОРИЯ ток Subaru Forester Car Service).
3. Опитайте се да не предположим, антифриз хит на откритите части на кожата или боядисани повърхности на компонентите на тялото. Случайни пръски незабавно измийте обилно с вода.

Течността за промиване на предното стъкло

Течност за измиване на предното стъкло се излива в специален контейнер, изработен от пластмаса, който се намира в лявата задната част на отделението на двигателя на автомобила (виж. Компонент оформление в отделението на двигателя в началото на раздел Обща информация за възможностите и корекции на началник рутинна поддръжка на).

Universal модел също е снабден с задното стъкло изплакваща система, която е част от системата за измиване на предното стъкло на. В умерените региони като течността за промиване на стъклото може да се използва чиста вода, но не изпълват резервоара повече от 2/3 за да се компенсира разширението на водата му на замръзване по време на замръзване.

При движение в тежки условия трябва да се излива в резервоара само патентовани стъкло, осигуряващи съответно намаляване на точката на замръзване. За да се избегне замръзване при измиване стъкло в студено време на подгряването чрез духане тя преминава през топлообменника за нагревател на въздуха.

Условия оформление смес обикновено се отпечатват контейнери етикета. В никакъв случай не се прилагат за да бъде добавен към течност миене на стъкла, използвани в системата за антифриз за охлаждане - последната агресивен към боята панелите на купето!

електролит

Отчетено в това ръководство автомобили оборудвани без необходимост от поддръжка запечатани тип батерия, която е предвидена в корпуса вентилационен отвор. отделението за батерията може да бъде направена от прозрачна пластмаса - в този случай, нивото на електролита в своите банки може да се контролира, за да получи косвена информация за възможността за обслужване на функциониране на системата на заплащане и текущото състояние на батерията.

Ако по време на работа на батерията на превозното средство, по някаква причина, се замества с нормално (поддържа), трябва от време на време да се провери нивото на електролита в своите банки, което е необходимо за отстраняване на горните запушалки контрол / пълнител. Обърнете особено внимание трябва да се наблюдава нивото на електролита в по-топлите месеци. Само дестилирана вода трябва да се използва за регулиране на нивото на електролита.

Хидравлична спирачна течност и съединител

нивото на спирачната течност трябва да се поддържа постоянно между маркировките MIN и MAX на стени, направени от прозрачна пластмаса и оборудван с GTZ винтова капачка съд

Съединителят резервоар хидравлична течност има полупрозрачни стени маркиран минимални и максимални нива

Brake главния цилиндър (GTZ), фиксирани към серво единица на бустерния вакуум спирачка. Хидравличният съединител главния спирачен цилиндър, използвани при моделите с механична скоростна кутия и монтирани в близост до GTZ.

Нивото течност вътре GTZ на танкове, а съединителят е ясно видима през прозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между марки MIN и MAX, без да се достигне горната 8 ÷ 9 мм.

Ако е необходимо, нивото на течния регулиране Избършете капака съответната повърхност на резервоара и около него чиста кърпа, за да се предотврати проникване на прах в хидравличната система.

Спирачната течност е силно химически агресивни - не го излагайте в очите и върху боядисаната повърхност на панелите на тялото!

Да не се използва системата за добавяне на хидравличната течност, се изправи за повече от една година, или се съхранява в плътно затворен съд.

Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопичен, т.е. Той има способността да абсорбира влагата от въздуха, при което ефективността на спирачната система може да бъде намалена опасно!

1. Когато се налива течност в резервоар се грижи за това, че няма да се пръска върху околната повърхност на каросерията боядисани елементи. Се добавя към всяка от системите, само течността определен регулаторен клас изисквания (виж Спецификациите в началото на тази глава.) - смесване на две течности с различни видове във всеки случай недопустимо и може да доведе до провал на съответната система! Напълнете резервоара на GTZ е не повече от 3/4, - когато покритието е автоматично се покачва поради изместване поплавък сензор течност.
2. В ниво регулиране стъпка трябва да бъде внимателно да проверяват състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. В случай на кал депозитите на чужди твърди частици или капки вода система трябва да се изпразва и се пълни с прясна хидравлична течност (вж. Съединителната глава, предаване линия и спирачна система).
3. След като резервоарът се напълва до желаното ниво, плътно се покрие на растението.
4. Не забравяйте, че хидравличен нивото на течността в резервоара на GTZ като задействане на спирачните накладки триене постепенно понижава, но това намаление винаги е много малък. Ако течността трябва да попълни твърде често, следователно, системата има теч, източникът на които трябва да бъдат бързо идентифицирани и причината се отстранява - внимателно инспектира всички спирачни линии и съединения, включително цилиндри, колелата цилиндри и серво вакуум усилвател (виж . раздел Проверка на спирачната система). На нивото на течността в резервоара съединителя показва развитието на течове по пътя, включително изпълнителния цилиндър (виж гл. Съединител, пренос линия).
5. Ако в нивото на течността в проверката на главния цилиндър разкри факта, че резервоара му е почти опустошен съответната система, трябва да се догоре (виж гл. Съединител, далекопровод или спирачната система).