Су-37

Този проект е интересен с това, че е работил почти всички нови маневри, по-специално достъп до допълнително високо ъгъла на атака и почти нулева скорост. Те включват способността да се превърне в равнина, при стъпка 360 градуса (наричани също "kulbit"), определен ред битка за по-малко от 10 секунди, вертикална обрат "Cobra Пугачов" с ъгъл на атака от 150-180 градуса, за пълно обръщане " Cobra "," камбана "и да го опровергае, с малка загуба на височина революция от 300 до 100 метра.

Повечето от техническите решения прилагат за въздухоплавателните средства, то при условие че:

алгоритмичен сигурност и многоканален всички прицелване и информационни системи;

възможност, без да въвеждате защита зоната на въздуха атакуват всеки враг на земята;

ниска надморска височина на полета с Walk и Fly наземни препятствия;

автоматизирани груповите действия срещу наземни и въздушни цели;

опозиция оптико-електронни и радиоелектронни средства на врага;

абсолютно всички етапи на внедряване и самия полет могат да се изпълняват автоматично.

Комбинирането отличен аеродинамичен конфигурация с канарди (канарди), самолетът е проектиран за "неразделна триплан нестабилна." От първоначалната основа за въздух машината е Су-27, тяхното плъзгане структура е много подобна. Въпреки това, Су-37 се използва алуминий сплав леене се увеличава и нова проба фракция от композитни материали. Специално за самолета разработила ново крило, което от своя страна дава възможност да се сложи повече гориво. В сравнение с базовия модел леко се увеличава височината и акорд вертикален стабилизатор. Чрез допълнителни резервоари за гориво на стоманени кесони килове. Тъй като излетно тегло се е увеличил, необходимостта е да се засили колесник и доставката на подкрепата на носната две колела.

Чрез увеличаване на количеството на горивото на самолета е в състояние да лети много по-дълго в сравнение с SU-27. Това е така, защото на този беше решено да се инсталира контейнер боец с доставка на вода и храна, механизъм за управление на отпадъците и добавяне на доставката на кислород. За пилот изхвърляне седалка отговаря на новото CD-36DM (ъгъл на облегалката - 30 градуса).

Инженери от EDO друг опит Су-37 реши да инсталирате мотора с терена на канала за контрол на сцеплението устройство. От двигател тръгва цифрова електронна система за управление е интегриран с всички на системата за контрол на въздухоплавателните средства. В максималния ъгъл на завъртане, и при максимална последващо изгаряне ротационен елемент на дюзата за двигател снабден с автоматичен охлаждане. Поради разминаването на посоката на теглителната сила на леви и десни двигатели със система за контрол на вектора на тягата, по възможност пилотиране на самолета в напречно и попътно равнини. В прехващачи определен пост гориво на потребителите (в състояние да бъдат почистени) по време на полет система за зареждане с гориво.

Дизайнът на Су-37 използва дигитален FBWCS - електрическа система за дистанционно управление. Тя поддържа всички контрол на контролните повърхности и отклонение на вектора на тягата. С всичко това автоматично безопасността на полетите, като се контролира чрез ограничаване на претоварване комбиниран режим на полет и на масите. В допълнение, ние се създаде механизъм за автоматизирано възстановяване на центрофугиране.

Самолет инсталиран нов хидравлични помпи и генератори, които осигуряват по-голяма консумация на енергия на новата CCD (комплекс авионика).

Комплексът включва подсистемата авионика наслаждавайки елементи на изкуствен интелект и предоставяне на проактивни цели хит въздух, независимо от размера. Изтребителят установен комплекс радар импулс Доплер с фиксирана антена, фазирана решетка радар и обратно. Су-37 е в състояние да откриват вражески боец в района на 80 до 100 километра. Монтирани радарни изпълнява обработват 15 едновременно откриване на въздушни цели и контрол 6 ракети "въздух-въздух". Структурата на напреднала електро-оптична система за прицелване включва телевизор боец и далекомер-целеуказател. На радара се комбинира със системата за оптично-радар и е свързана с подобрена каска монтиран поглед. Те са обединени в един комплекс.

Също така, за партида операции по самолетът е установен на врага защитена автоматична трансмисия система. Той е в състояние да координира всички дейности на битката на групата. Защита комплекс се състои от оптични сензори, като предупреди, пилотът на атакуващите ракети, електронно разузнаване новата станция, действащите системи за потискане и спиране устройства пасивни инфрачервени и антирадари.

Този самолет е единна бойна машина, способна, ако е необходимо, да действа напълно автоматично, включително стрелят по въздух и наземни цели и контра-оптични и радиоелектронна борба. Структурата на радиокомуникационно оборудване включва HF и VHF, сателитна система и telecode връзка.

Оръжейна Су-37

Съставът на оръжията изтребител първоначално планирано за самолети-прехващачи, но резултатите от научните изследвания и тестове, за да се създаде възможност за разширяване на обхвата на ВС. Най-боец Единична инсталиран автоматичен пистолет GSH-301. Той използва калибър касета от 30 mm, общата на боеприпаси - 150 кръга и се изпича при 1500 кръга на минута. За пълно превъзходство във въздуха, беше решено да се използва SD-клас "въздух-въздух" с редица поражения на различни разстояния. В допълнение, ние създадохме една нова ракета RVV-AE, способна да удари цели в среден обсег.

За унищожаването на противника на земята и водата отговаря на сложни ракети "въздух-земя" с различни видове ориентиране. Тъй като самолетът може да работи еднакво добре през деня и през нощта, и ракетата трябва да се съобразяват. X-29T - телевизия насоки, X-29М - лазерно насочване, X-31P - анти-радар ракети, X-31A и Х-35 - противокорабни ракети приложения. В допълнение, една сложна система от неуправляеми ракети, бомби и напалм резервоари.

Су-37 функции:

Скрити и бърз самолет, способен да провежда близък бой с врага на всяка височина. Разполага с две движещи двигатели на Су-37 за по-малко от 10 секунди може да се хвърли на свой опонент в изобилие арсенал, който включва ракети от различен обхват и пистолет. висш пилотаж пилот на изтребител се дава много лесно, което ще остави дори под гъста враг огъня. Също така, когато въздухоплавателното средство е в състояние да се движи уверено на ниска надморска височина, макар и да остава невидима за системите за противовъздушна отбрана. Когато летят по сложен терен "Суха" можете бързо и прецизно, с филигран обходила всички нередности. Друга важна характеристика е автоматизация на различни етапи от полета, включително запазване на борбата в група, или връзка. Когато екипът е в състояние да разпределя Автоматична взаимодействие между участниците в целевите заминаване и изберат най-подходящите тактиката да извършват бойни мисии. Когато лети на дълги разстояния на Су-37 може да изпълнява въздушно зареждане с гориво, давайки възможност за дългосрочни мисии. Въпреки факта, че проектът е бил отменен, много технически разработки са били използвани за разработване на нови поколения бойци. Гледайки го, искам да кажа, че Су-37 има всички качества, за да влязат в редиците на руските въоръжени сили, но, за съжаление, недостатъци и кризата принуди индустрията Сухой колапс на проекта и да се откаже изпълнението му.