Строителство на дървено
Поправете дървен корпус.
Ремонт дъска ламперия. Отделни порции галванизация с жилки или дървен материал razmochalennoy
Със значително увреждане на кожата в колана си направи пастата. Очертаване на граничния пояс заменя, го освободи от привързаност към ребрата и нарязани с помощта на длето и ножовка тесен. Нова поръчки (тя трябва да вземе 2-3 мм дебел изстрел колан) Fit и закрепете с рамките с нитове или винтове, както се прави в този случай. Вътре в обвивка на ставите, се прилагат едни и същи съвети, както и самата вмъкнете; лента трябва да има дължина пълен кадър разстояние и ширината на ръбовете се до прилежащата зона (фиг. 139).
Под завивките положи платно, напоена с боя.
Винтове и нитове се удави в кожата, както и задълбочаване над тях запечатват лепилото с дървени стърготини. Prostrogat обезпечени нов съвет е наравно с останалата част на колана. Водоустойчиви съединения уплътнение обикновено се осигурява между дъските на листове ленти, импрегнирани с масло лак, лепило или свързващи (в зависимост от това как е направено по-рано).
Ако трябва да замени няколко съседни зони, ставите на вложките трябва да се разпространи по цялата дължина на тялото, така че те са били в друга рамка разстояние.
Комплекти за ремонт. Много детайли, определени с пукнатини не могат да се променят и подобряват инсталацията на подложката - "двойници" на едно и също напречно сечение (фигура 140.).
Двустранно летви закрепени към основните части нитове или болтове ще блокират дефектната част 200-250 мм от всеки край.
Счупени или изгнили рамки е по-добре да се премахне и да се замени с нови. Oak рамка, преди да замените необходимостта от пара, а след това на дървесината ще бъдат гъвкави и лесно ще се огъват при описване. С една малка част от неговите obvorachivayut парцали рамка и напоени в продължение на 10-15 минути, или вряща вода съхраняват увити в влажна кърпа над огъня.
Повредени рамки са сгънати, стъблото и другите части на корпуса, които имат голяма кривина могат да се поправят, като се използва водоустойчив лепило и набор от тънки ивици. Поразена гниене длето част на рамката се изрязва, както е показано на фиг. 141, както и. Inch на борда пространство е отстранен от шаблон: 1 (пореден-страна, е желателно да се даде дори няколко големи кривина). След това, тънки ленти 2 (обикновено дебелината е между 5 и 8 mm) се напечатани пакет изисква сечение. Рейки, намазани с лепило от двете страни, може лесно да се огънат и закрепва върху шаблон скоби 3 (фиг. 141, б). След сушене на лепило заготовката се отстранява от шаблона, се преработва в чист размер и въведена.
Ако напречното сечение на рамката е ниска, багажник може ястие директно върху кожата, на мястото, което е. Е. Можете да направите без шаблон. Нитове плътно пъхнати пакет на кожата; Може да се използва за тази цел и къси винтове, превръщайки ги от снимачната площадка в корпуса, а след това по-рано, определени летви.
По същия начин на "ламиниране" (т. Е. Паста нагоре слоеве) се препоръчва за производството на нови скоби вместо спукването (фиг. 141, с).
Ремонт шперплат обшивка. Изрежете наранената повърхност, така че да се получи правоъгълна дупка. След това направи две подложки от същия шперплат като панелите: едната - направо на деколтето, а другият ще блокира с дупки от всяка страна на 30-40 мм. "Велик е поставено върху отвора на вътрешната страна на кутията (под капака, не забравяйте да сложите тънък плат, напоен с гъста боя, епоксидна или водоустойчив лепило) и занитени своя периметър тънки нокти с мм височина (добро за тази цел месингови обувка-так копчета) 20-25 , По-ниска подложка е поставена наравно с външната страна на лигавицата и са свързани чрез занитване на вътрешната облицовка. Накрая заслепен място приведе замазка.
За да се запечата малки пукнатини и дупки от вътрешната страна, а не на шперплат е по-добре да се тънък борда.
За да дъска палуба, не изтича.
Много е трудно да се премахне старата vodotechnost палубата направена от дъски. Ако възможността за заменяне на водоустойчиви шперплатови плоскости по някаква причина не се прилага, може да спаси положението, като обхваща старата платно палубата (фиг. 142). За да направите това, премахване на яката, всички стъклодържатели и gibs, prostrogat самолета и proshpaklevat настилка. След това, в течна замазка (ленено масло - 250грама терпентин - 20 д, сушител - 40 г, креда - 690 грам) определят предварително нарязани брезент това ноктите, като се излиза от кърмата, малки нокти на резници на прегради и люкове и здраво затегнат към зърната. Кога ще бъдат приложени всички краища на тъканта, може отново да се създаде раменете и орнаменти и грундирани палуба, триене на четката на края. Колкото по-добре да проникне през тъканите боя пори и по-строг от напрегната тъкани, по-висока устойчивост на покритието. Фиг. 142, и показва застопоряващ ръб платно яка, Фиг. б - подпорки.
За да се премахне vodotechnosti кабина и палубни люкове премахнат всички obdelochnye квадрати (Пръчки) нарязани и чисти от боя и мръсотия жлебове връзки прегради с тесте паркет. Напълнете да намали жлебове смола епоксидно лепило (непременно с пластификатор) с дървени стърготини. Вертикалните ставите на пресата рязане в промиване памучен шнур на смола. Obdelochnye площади също са инсталирани с лепило или смола.
Стъклата на прозорците трябва да се установи в Закопчалката уплътнителя и метални монтирани на тънки гумени тампони. Ако прегради изрезки са слепени от отделни дъски, фугите между дъските в дебрите преди инсталирането на Windows, е необходимо да попълните стъкло лепило или лепило.
Ако дървена палуба обшивка не е покрита с платно трябва vodotechnye вдлъбнатини вид силикон, разстройващо теглене до половината от дебелината на борда; След това попълнете слотовете така наречените кораб със смола. Неговият състав: колофон - 4 тегл. част, сяра - 1 тегл. H. говежда лой - 1 тегл. Н. кипящи компоненти точка: Колофонът - 85 °; сяра - 448 °; мазнини - 300 °. За да колофон не изтича през шевовете, дъно (например, от вътрешността на кабината) по шевовете летви заковани. След втвърдяване и свиване на състава (около 10 дни), керемиди могат да бъдат отстранени.
Изграждане на дърво.
Най-добър за лепене и ремонт на съоръжения на по-малки плавателни съдове са водоустойчиви лепила Студената втвърдяване марки VIAM-KB, KB-3, KDM-6.
VIAM Адхезивен състав BR-100 тегл. ч. VIAM-B смола, 10 тегл. ч. ацетон и 20 тегл. ч. контакта на керосин. Ацетон се използва за втечняване на смолите, керосин контактува и втвърдител се инжектира в смола непосредствено преди употреба. Готов лепило, подходящи за използване в продължение на 2-4 часа. За работа е необходимо при температура над + 16 ° С, при условие добри сухи свързани части и да се осигури еднакво налягане от 2 4 кгс / см 2 подробности процес може да бъдат залепени след 20-40 часа експозиция , Втвърдената лепилото става череша-червен цвят.
Лепила KB-3 се състои от 100 тегл. ч. смола В-3 и 26 безжичният терминал. з керосин контакт .; метод на работа е същият, както при стикерите VIAM-BZ.
Повече от казеин лепила са на разположение, но с ниско съпротивление на водата не позволява използването им за свързване на външни структури корпуса. казеин прах се разтваря във вода в съотношение от 1.7 до 1. 2 1. това разбъркване в продължение на 20 минути. Лепила сгъстява след 3-4 часа след приготвянето. С казеин лепило може да се задейства при температура от 16-20 ° С се прилага към двете повърхности на изчисляването на 100-120 г / м 2. намазва части се съхраняват на въздух в продължение на 2 до 5 минути, след това се обединяват и формовани. Холдинг налягане при залепване се прави части при обикновена температура 6-8 часа, 10-18 часа извита. Обработва свързани части могат да 24 часа след залепване. Влажност дърво по време на лепене 18-20%.
Широко използвани лепило на базата на епоксидна смола EH-5. Подгответе както следва. На 100 тегл. ч. Смолата се излива в чаша или емайлирани изделия прибавя 15-18 тегл. з пластификатор -. дибутилфталат, които смола може да се съхранява за дълъг период от време. Непосредствено преди свързване към смолата добавя тегло 6-8. ч. polyethylenepolyamine сервиране втвърдител. В зависимост от стайната температура, която поддържа свързване, лепило желиране настъпва в рамките на 1.5-6 часа, така че трябва да се подготви на малки порции, които могат да бъдат използвани за 0.5-1 часа.
Полиетилен полиамин смола се смесва старателно (това ще нагрее поколение). След завършване разбъркването е желателно лепило се инкубира в продължение на 5-10 минути, докато реакцията завърши. Ако смолата е твърде гъста, може да се разрежда с малко количество толуен или ацетон (повече от 10%).