Стълбове на безвъзмездна финансова помощ

Алексей Matveenko, на 34 години
Аз карам Лада Калина Universal
Zheleznogorsk, България

Пет хиляди километра обратно по време на изпълнение 60000 км през пролетта на планирана поддръжка е диагностицирана изтичане предна дясна пружина подпора, което, съответно, и двете от тях се нуждаят от подмяна. Излишно пари за него по това време не е бил, и запознати с колегите истории, които вече половин година като добре пътували с течност устойчиви, реших не много бърза и porazuznavat по тази тема. И се оказа, че съм бил, както обикновено, бе последният, който не знам темата за преминаване към Grantovsky стоя - или по-скоро, стълбове за подкрепа. По пътя, сякаш всяка секунда, всеки първи със сигурност го е направил (ако изобщо е първият и вторият за изчисляване). Възторжени отзиви тези хора са разсеяни всички съмнения относно необходимостта от процедурата, независимо от факта, че това е, разбира се, изисква допълнителни финансови разходи, а по-скоро плюс 2500-3000 стр. на разходите за отстраняването на рафтовете. И благодарение на всички едно и също спътник, дълбоко в темата, за да не се рови трябва да, защото той има в себе си по това време вече лежеше в гаража и чака за определяне на целия набор от необходимите резервни части. Всъщност, нищо ново да се каже, но само да кажа на моя гледна точка, защото каквото и да е, темата е свързано с редица предположения и остави някои въпроси.

И последното мита, които ходят по-голямата форума, който ме накара да харчат повече, но не е доказано, че е истина, се свързва с направляващи пръти. Имаше информация, че в превозни средства с мустаци EUR Kalinovskys са нещо, което да се придържат там, така че ние трябва да се сложи мустаци desyatochnye desyatochnymi същите съвети. Аз трябва да кажа - нищо подобно. Механик промяна на мустаци, лежеше на масата старата и новата ниво, за да постави нов връх за старата, добре, няма разлика във формата, която не е имала. Така че се придържат / придържам те не би трябвало еднакво. В допълнение към разходите за мустаците си и съвети тук, обогатява цена, за да ги замени, така че в най-общ смисъл на този въпрос, аз прекарах 1930 стр. Сумата не е малка, но аз вече не съжалявам, защото преход към desyatochnye мустаци е свързано не само с мита за хващане, но също и на факта, че по-малко съвети desyatochnye вкисва и по-лесно да се адаптира. Да, мисля, че не е необходимо, за да каже на никого за това. Друг въпрос е, че да си купи прът отделно от багажник на волана е изключително проблематичен, аз бях късметлия - Взех го безплатно. За съжаление, за да бъде, ако след пет хиляди километра железопътни ще трябва да се промени, а новото с вече desyatochnymi мустаци движение.

Това е всичко. За всичко това ми отне 10 050 стр. Сред тях: 5800 - Част от по-горе, без мустаци, 1620 - подмяна на стелажи 700 - спускане / колапс. Ако се изважда от тази 1930 стр. с направляващи пръти, се оказва, че преминаването към Grantovsky стелажи на стойност 8120 стр. ако не се направи в най-евтината услуга. Ако всичко е направено в гараж служби, а след това най-малко на подмяната на стелажи може да спести 720 стр. но реших да не рискуваме.

Кутии от най-скъпата част от желязо и набор от най-евтините