стартерни и ремонт 2110
Starter е един от най-важните части в абсолютно всеки автомобил, тъй като той е отговорен за стартирането на захранващ блок. Като всяко друго устройство и устройство на превозното средство, стартер е от ред, карайки го да спре рязко. Ако това се случи, трябва да се как да се елиминира проблема възможно най-скоро, тъй като неизпълнението на стартер прави не само невъзможно продължаването на употребата на превозното средство, но може да доведе до различни сериозни последици.
Конструктивна особеност
В десет комплект стартер 5702.3708 модел линия, която е DC мотор и включва магнитен прекъсвач с две серпентини и на планетарния редуктор. А стартера задвижва от въздействието на магнитни полета на два магнита, които са в корпуса на устройството. В допълнение към електрически магнити, изработени от стомана, в структурата на стартера включва котва и статора. вала на котвата се върти по специални керамични вложки и задвижва задвижването. При стартиране на превозното средство настъпва доставка статор напрежение към устройството за навиване с източник на захранване, при което началото на магнитите се появява поле, което задвижва котвата. Ротацията на последния кара планетарна предавка, която се присъедини към маховика зъбното колело и резултатите болтове за контакт затваряне.
По този начин, по време на работа на стартера, котвата е в долно състояние, както и за нейното закрепване отговорен стартер бобина. При завъртане на ключа в бобина дьо захранването с енергия се случва, което води до котвените се връща в първоначалното си положение.
диагностика на повреди
Както бе споменато по-рано, един от най-често срещаните проблеми, свързани с предястие, е, че не се усуква. Въпреки това, преди да започнем да се справи с проблема, трябва да се диагностицира проблема. Това може да стане по следния начин:
- произвеждат фабрикуват предавки към въртенето на котвата. В този случай, въртенето трябва да се проведе единствено в тази посока. Ако има движение назад, това означава, че стартера не е успял.
- Проверка на съединителя ход. Това може да стане с помощта на нормална отвертка. Ако инструментът е в перфектно състояние, на хода на съединителя трябва да бъде много лесно.
Диагностика неизправности предястие, можете да използвате батерията и светва проводниците. По-малко е свързан към стартера и плюс е свързан с реле сцепление. Ако устройството е в работно състояние, съединителя ще даде тласък и на водача ще чуете малко кликване. Ако това не се случи, то е необходимо да се смени тяговата устройството.
Причината е, че стартера не се включва, тя може да се превърне в провал котва. За диагностика на здравето му, трябва да бъде изключен от реле кабела на стартера и да го свърже с болт за контакт. Ако скоростта на котвата е пет хиляди или повече, тя е напълно функционална, и ако броят е по-малък, за необходимостта от смяна на котва.
отстраняване на неизправности
Ако откриете това, което стартерни причини за провал, то е възможно да се започне ремонт. За да направите това, демонтаж и разглобяване на устройството. На първо място, изключете акумулатора от електрическата система на автомобила. На следващо място, изключете кабела от стартера реле и изключете отрицателен, а след това ще бъде възможно да се премахне самия стартера като развиете фиксиращите винтове.
След като стартерът е изключен от захранващия блок може да изпълнява своята демонтаж. Това се извършва в следната последователност:
1. Изключете реле фиксиране гайка и изключете механизма за задвижване.
2. Развийте двата винта и извадете реле.
3. Малко вдигаме котва и да го разруши.
4. Свалете капака на стартера.
След това отстранете стартера от скоростна кутия. За да направите това, внимателно натиснете надолу задвижващо зъбно колело и демонтаж на резервната от лоста. Структурата на предавката осъществява уплътняващ елемент, който също трябва да се провери за различни дефекти. Заслужава да се отбележи, че стартера спира да работи заради провала на такива малки и незначителни дялове, така че ако те са изпълнили нуждата им да бъде заменен.
След отстраняване на ограничителен пръстен и лост, както и лостът за задвижване и пружина. За демонтаж на тези елементи, ще ви е необходим Филипс отвертка. Когато всички тези елементи са извлечени от стартера, а след това ще можете да изключите механизъм задвижващ вал, зъбно колело и запечатване пръстен. Всички елементи трябва да се запознаят с целостта на, и в случай на неизпълнение да замени.
ремонт
Ако стартер повреда, причинена от повреда на притежателя на четка, замяната на този елемент, развийте двата винта, фиксиращи, а след това на мястото на всички износени части. Целият процес на смяна на четките е много просто и ясно, така че няма проблем с тях в случай.
Но с котва подмяна има доста пот, защото този процес отнема време. Ако по време на проверката на елемента сте намерили твърде висока грапавост, се препоръчва да изпълнява своята шлайфане и роди на струг. Заслужава да се отбележи, че ако котвата се носи така, че стойността на ядрото е 0.08 mm или по-малко, в този случай, за да съживи котвата не се окаже, и трябва да бъде заменен. Това важи и за наличието на този елемент в различни механични дефекти.